九巴有無考慮車輛全線電牌化

其實電牌對車長來講好處多過壞,
但對乘客就不敢講,睇見681中環香港鐵路站,680x烏溪沙鐵路站呢d電牌,不如叫佢放番膠牌好過

原帖由 cmkmichael 於 2013/1/30 09:14 發表
其實電牌對車長來講好處多過壞,
但對乘客就不敢講,睇見681中環香港鐵路站,680x烏溪沙鐵路站呢d電牌,不如叫佢放番膠牌好過

咁係因為佢唔善用電牌, 唔係因為電牌本身問題。

膠牌路線號係夠清楚, 但目的地一但多字起來亦唔見得比電牌好。

明明好多字可以簡略, 但偏要用全寫浪費空間, 有時真係唔知負責嗰個人諗咩嘅。

原帖由 syp 於 2013-1-30 10:05 發表


咁係因為佢唔善用電牌, 唔係因為電牌本身問題。

膠牌路線號係夠清楚, 但目的地一但多字起來亦唔見得比電牌好。

明明好多字可以簡略, 但偏要用全寫浪費空間, 有時真係唔知負責嗰個人諗咩嘅。 ...

老實講如果佢縮短字數,
如將 鐵路站 簡化成 站, 或用港鐵 logo 代替,
基本上無論膠牌電牌都一樣 show 得清楚 ~

講真句, 係唔係一定要用電牌先係好 ?
英國個邊都有唔小新車一樣仲用緊傳統方法 ~

原帖由 AVD1 於 2013-1-30 18:08 發表

老實講如果佢縮短字數,
如將 鐵路站 簡化成 站, 或用港鐵 logo 代替,
基本上無論膠牌電牌都一樣 show 得清楚 ~

城巴新巴果D先係正確使用電牌
或者好似MTR以前咁, 連側牌都有目的地顯示, 呢D先叫物盡其用

新創建、MTR都算善用電牌(如: 洗泠氣、攝哇佬、暫停服務等...)連車務人員(望兩眼)就可以知道邊架巴士正在維修...
九巴咁大隊車隊--> 唯有等成批白板車自然淘汰...

原帖由 HU6455 於 2013-1-28 19:39 發表


記得當年九記曾經公開講過有計劃全線電牌化, 時間大約到2018年前.....

2018年？到時啲膠牌金車都可能退咗/就退，仲換電牌都係嘥錢。

原帖由 506W 於 2013-2-4 10:26 PM 發表

2018年？到時啲膠牌金車都可能退咗/就退，仲換電牌都係嘥錢。

根本係等批車自然淘汰﹐係九巴才會厚面皮出新聞犒當宣傳。


當然﹐去到現存用膠牌的金車行到晚年﹐都唔排除有機會因為數量太少﹐會作少量換電牌﹐以方便運作﹐好過批車行死個別路線(or 又做過貼字仔)。

原帖由 tvcc 於 2013-1-31 02:36 PM 發表
新創建、MTR都算善用電牌(如: 洗泠氣、攝哇佬、暫停服務等...)連車務人員(望兩眼)就可以知道邊架巴士正在維修...
九巴咁大隊車隊--> 唯有等成批白板車自然淘汰... ...

用flip-dot先可以咁做
如果係純電子LED/LCD, 一熄車就乜都顯示唔到

但係即使全電牌化左係咪要應該要留膠牌呢？壞牌點解決？

原帖由 GK3258 於 7-2-2013 19:42 發表
但係即使全電牌化左係咪要應該要留膠牌呢？壞牌點解決？

用紙牌(same as新/城)