旺角東站出口一問

原帖由 SSBT 於 2013-2-3 00:45 發表
將B出口改名做A出口咪得囉
講真,
而家哩個A出口一日有無十個人行?

由於旺角政府合署停車場並不是屬於公眾停車場，因此這個A出口確實一向都很難吸引到公眾使用（煙民可能另計）。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2013-2-5 08:36 編輯 ]

原帖由 SSBT 於 2013-2-3 12:45 AM 發表
將B出口改名做A出口咪得囉
講真,
而家哩個A出口一日有無十個人行?

如果真係由b出口改名為a出口﹐咪變成無了 b出口﹐唔通又用 c出口頂替(如此類推)?

這樣會越整越令市民不便。

例如﹐我平時約人在b出口等﹐而被約的人又好日都唔到旺角東站的。如果大家都唔知出口名被調動﹐自己想下有什麼問題。
我去一些店舖/公司﹐唔識去﹐事前打電話問對方﹐對方教路行b出口之後.......(點行)﹐如果個出口唔同了﹐自己又想下有什麼事會發生。

原帖由 paul2357paul 於 2013-2-5 08:27 AM 發表


我相信港鐵都知道這樣做會更好，但會不會因為把旺角政府合署的後巷變成死巷其實是違規？

由於此舉會令出口減少﹐有機會影響緊急事故疏散﹐所以唔可以亂封的。
依正手續去申請封出口﹐亦有機會因此而唔批准。

原帖由 kei_hk 於 2013-2-6 09:54 發表


如果真係由b出口改名為a出口﹐咪變成無了 b出口﹐唔通又用 c出口頂替(如此類推)?

這樣會越整越令市民不便。

例如﹐我平時約人在b出口等﹐而被約的人又好日都唔到旺角東站的。如果大家都唔知出口名被調動﹐自己想下有什麼問 ...

一個出口名可以無限上綱

咁當初九鐵旺角站改做旺角東站果陣應該世界大亂

多謝你分享笑話

原帖由 busfunfun 於 2013-2-6 12:27 PM 發表
一個出口名可以無限上綱
咁當初九鐵旺角站改做旺角東站果陣應該世界大亂
多謝你分享笑話

這不是無限上綱的問題﹐而是實際上會引起好多生活上的麻煩。

不少人問題﹐教路﹐等人﹐都會講講a出口(這一類用詞)﹐商業上的宣傳亦會用車站某出口去教人前往。

如果改了出口代號﹐便引起一大堆問題。

但車站改名﹐影響性相對地細得多。
簡單講﹐我約你某日某時在旺角火車站c出口等﹐你會唔會去了荃灣線的旺角站c出口等?

而家不少人(包括我)都仍然用"地鐵站"﹐"火車站"﹐"坐地鐵"﹐"坐火車" 等名詞去與其他人溝通﹐即使這些名詞已經outdata﹐但大家都會明白﹐而且唔會帶來進一步的影響﹐唔會因此而去錯地方。但改出口代號﹐便足以令人在錯誤的地點集合﹐令人在錯誤的地方離開車站行錯路。

你自己衡量前者的影響是否影響層面廣泛過後者

原帖由 busfunfun 於 2013-2-6 12:27 發表
一個出口名可以無限上綱
咁當初九鐵旺角站改做旺角東站果陣應該世界大亂
多謝你分享笑話

除左上面講嘅之外
成個車站去改名，相信新聞一定會講
但係改一個出口編號就未必會講，最多出新聞稿

原帖由 kei_hk 於 2013-2-6 09:54 發表


如果真係由b出口改名為a出口﹐咪變成無了 b出口﹐唔通又用 c出口頂替(如此類推)?

這樣會越整越令市民不便。

例如﹐我平時約人在b出口等﹐而被約的人又好日都唔到旺角東站的。如果大家都唔知出口名被調動﹐自己想下有什麼問 ...

大埔墟站、上水站甚至尖東站近幾年都有重編過出口編號，究竟有無令市民不便呢？尖東站夠多人用啦啩

原帖由 kei_hk 於 2013-2-6 09:57 發表


由於此舉會令出口減少﹐有機會影響緊急事故疏散﹐所以唔可以亂封的。
依正手續去申請封出口﹐亦有機會因此而唔批准。

你係咪唔識分正式出口同緊急出口呢？緊急出口可以係一對一推即開+即響嘅門，唔需要長期開放wor
仲有，港鐵因人流低而封出入口唔係無發生過，有圖有證據
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:YATStationExitBNote1.JPG.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:YATStationExitB1.JPG

原帖由 hokachung 於 2013-2-7 02:44 發表

......

你係咪唔識分正式出口同緊急出口呢？緊急出口可以係一對一推即開+即響嘅門，唔需要長期開放wor
仲有，港鐵因人流低而封出入口唔係無發生過，有圖有證據
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:YATStationExitBNote1.JPG.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:YATStationExitB1.JPG

講起旺角東站A出口，在車站翻新之前既年代仲誇張，直頭長期拉閘兼擺放雜物，就連通告都冇張。

不過我就冇影到相，因為醒起要影相既時候車站已經開始翻新。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2013-2-7 10:06 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2013-2-7 07:52 發表


講起旺角東站A出口，在車站翻身之前既年代仲誇張，直頭長期拉閘兼擺放雜物，就連通告都冇張。

不過我就冇影到相，因為醒起要影相既時候車站已經開始翻身。 ...

我想問這位大專生，車站如何翻轉個身，上下倒轉？

原帖由 hokachung 於 2013-2-7 02:44 AM 發表

你係咪唔識分正式出口同緊急出口呢？緊急出口可以係一對一推即開+即響嘅門，唔需要長期開放wor
仲有，港鐵因人流低而封出入口唔係無發生過，有圖有證據
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:YATStationExitBNote1.JPG.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:YATStationExitB1.JPG

1. 前文係講封出入口﹐改為店舖。與人流低/其他因素而唔開放出入口﹐不能混為一談。
前者係永久封閉﹐後者係唔開放﹐有需要時可開放使用。



2. 一個普通的出入口﹐不是供人出入嗎?  係唔係有需要緊急疏散﹐大家一定要用緊急出口﹐不能用普通的"正式出口"作疏散?
如果係打算長時間唔開放此出入口﹐係可以改為你提及的緊急出口﹐一推門使可疏散。

但前文係講封閉出口改店舖﹐即係會少了一個出入口﹐當有緊急事故便有機會令到逃生出口不足﹐是否符合政府的相關法規要求﹐是否批准這樣做﹐值得相確。