2013-14年西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 poondriver 於 2013-3-6 14:32 發表

我又真係而家先知 google map 個行車時間會連埋停燈停站咁先進 受教受教

Google map個行車時間的確有計埋停燈。
而停站，E22A回程交通正常下由彩虹到寶林起碼40分，E22B入埋秀明道都快過佢。已經唔計繁時觀塘道例塞。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-3-6 14:42 編輯 ]

我想問下果班不斷開口埋口話唔應該拎692資源去益其他區既板友,
如果益山上人係咁十惡不赦,
點解仲衰到要益埋荃葵客呢?
不如唔好開將荃線啦,
一於實行「將人將線」政策,
叫九巴用盡692資源重開新巴796!

原帖由 DA8218 於 2013-3-6 13:31 發表




而加 98A + 98C 兜足N年O甘多, 人地 296A + 296C + 296D 就EXPRESS,已經好火滾
而家仲係要用 692 嘅資源去益一班完全唔關692事嘅人   --> 100% Agree!!

無論如何, 總之, 行 將軍澳隧道係 REASONABLE EXPECT ...

而家坑口寶林繁時已經有村巴做緊你口中既express喇。
同埋運吉既REASONABLE EXPECTATION係唔再增加將隧同觀塘道既負荷，
而巴士公司既REASONABLE EXPECTATION係用最短路線服務最多乘客。
兩者既共同REASONABLE EXPECTATION係692點都要死。

原帖由 3AV53 於 2013-3-6 14:08 發表
以前E22B朝早繁時由寶林到彩虹只要30分，
但E22A由寶林到將隧已經20分，飛晒觀塘道各站先勉強同E22B同時間。將荃如果落觀塘道，有冇可能飛站大家好清楚。
仲要條將荃唔入秀明道，只會比E22B更快。 ...

有人不是以寶琳計算
以尚德尾站上隧道計
當然行隧道快過行山

原帖由 053h4 於 2013-3-6 15:01 發表
成日話運吉點, 巴士公司又點

我個人立場就已經講完

只係想講, 區議會係有權表達意見, 佢地都會咨居民意見
咪睇下到時各區立場點LOR

即係好似政改咁, 有人認為點都叫行左第一步
有人認為還完基本步好D, 話行出第一 ...

兩件事的本質都唔同，無可比性。唔通增加區議員互選功能組別，又唔比普選時間表，選擇制度會邁向民主發展？
但就將荃呢件事來講，如果少客，巴士公司會改線，如果多客，巴士公司會拆線，長遠點都唔會輸，為何不支持呢？

你班友成日話行山慢
但事實上午將隧塞下 觀塘道又車多
行山坪石出 擺明順路得黎又唔塞
梗係過左依家方案開左線先
到時再理順將軍澳區行車路線都未遲
不過最好當然 尚徳 > 寶盈 > 坑口 > 景林 > 欣明/新都城 > 怡心園 > 山上 > ... 咁行啦

ITALK 係巴迷集中地，確實好多巴迷思維與正常市民而異。

呢個係呢幾日收番黎的反應：

坑口/將中地區反應：點解要cut左一條過海線換條行咁耐的線，如果行隧道我就可能支持！
寶琳反應：有條線都好，不過兜咁耐，重要咁疏，搭10M出去觀塘轉小巴重快啦！
山上反應：有新線幾好呀，不過太疏啦！
上秀/四順反應：有直接線去荃灣，真係未想過，雖然依家有轉乘都叫方便，不過當然一程車好啦！

以上聲音，不只一個居民提出，信不信由你啦！

原帖由 siupy 於 2013-3-6 15:23 發表

有人不是以寶琳計算
以尚德尾站上隧道計
當然行隧道快過行山

E22B 下繁回程由彩虹到寶琳至少45分鐘，同時間E22A已經用20分鐘過左將隧