2013-14年西貢區巴士路線發展計劃

其實有部份將軍澳山下的新巴粉都.....唔知點形容佢地，
一方面又話要行隧道，唔行山上，以加快行車，
但同時又話要停觀塘道，搶九巴的客

原帖由 EX-TL 於 2013-3-6 03:04 發表

就將荃而言, 根本好多人一見行山就即ban, 一跑公路就舉手拍掌, 一講係新巴做就like, 一講係九巴做就dislike.

睇下798, 班次已經唔係密, 平時小弟響快速公路旁邊o既屋企望到非繁時段部車擺到10圍,
觀沙非繁客量出名低o既80X/89C, 客量點低都冇798咁低, 但係後者成日被捧到天上有地下無.

原帖由 3xx 於 2013-3-7 23:52 發表
我唔碌嘅意思係學30X只停大站而唔係好似42C咁站站停

30X唔少站無停係因為個堆站無人上落
但同樣做法搬黎九龍，未必work，觀塘道好多站都有肉食，除非真係為將軍澳人著想
一係全部唔停，一係就全部停晒，停少幾個站唔快得幾多

我夠試過坐4X落中環，係薄扶林消防局見到30X塞緊燈，我爬佢頭
結果?架30X要到左港大先爬到我架車，個別停站對比全部停站，都唔能夠令架巴士大量提速

原帖由 LF5502 於 2013-3-8 02:13 發表
297 咪觀繞特快 + 行下路 lo....其實佢衰咩 ??

我前面都有提及過
93K衰成本太重皮
297衰非繁冇客

兩者有個共通點
太長太貪心
呢個設計今時今日顯得好落後

原帖由 3xx 於 2013-3-8 05:05 發表
你覺得拗左60版係為反九而反嘅, 除便你
我唔阻你九巴被害妄想症

而家將荃個問題死結在運吉, 係運吉屬意由咩線抽資源
692走線再行山係一個大錯誤
就算呢個係政府嘅諗法唔代表居民冇權反對
呢個政府應做嘅唔做, 做埋啲多餘野
上"粱"不正下樑Y

你o地咪即管反個夠囉
692 要摺已經變成係幾時出行政指令夾硬o黎o既問題
開條本來完全唔關你o地事o既將秀荃經埋尚德只不過係俾班區議員o既下台階
你o地扯起運吉把火咪最多一拍兩散，692 照摺，將秀荃照樣唔開囉
咁大家日後繼續 slow slow 轉偉大o既龜鐵又或者出去塞爆條 40"X" 啦o下

*講漏o左句，今時今日開新線係唔易，尤其是冇等價交換之下而開就更加艱難。
大家應該去訓練定一眾區議員 (esp. 橡膠褲個徒弟)，再學下當年 307 咁點樣將條將觀荃鬧上立法會

[ 本帖最後由 ATE24 於 2013-3-8 09:25 編輯 ]

之前新巴為取消縮短796B/797M，抛出誠意十足既靚線798，定線吸引，回應到乘車需求。

今次為取消比796S重要及多人搭既692，竟然擺出一條咁冇誠意既將荃線，好冇說服力！

原帖由 LF5502 於 2013-3-8 02:36 發表
其實有部份將軍澳山下的新巴粉都.....唔知點形容佢地，
一方面又話要行隧道，唔行山上，以加快行車，
但同時又話要停觀塘道，搶九巴的客

...

我估唔關九巴新巴事，佢地似尚德人多d，佢地的立場係點都要將南尾站，話行觀塘道只係怕你地話唔夠客的下台階而已

其實大家忽略左一樣野，新將荃線行尚德、坑口，係對cut左692的補償

部分版友無錯，九巴整呢條線出黎，開宗明義係「開拓上秀、四順」到荃葵的客源，不過佢過唔過到依家呢個方案wor~

哈哈！

原帖由 LF5502 於 2013-3-8 02:21 發表
講到尾，你地聽到條線較大機會係九巴開就嘈足幾十版，
都係想新巴開將觀荃搶九巴 38 / 40 / 42C生意

其實無論條線點開，行觀塘定係四順，
都一定係大油水，因為黃大仙都已經夠客


不如咁啦，
兩條將荃線，同埋行山將沙線都俾哂新 ...

你睇番舊post
我話九巴開晒將秀荃/將觀荃兩條
唔做296C，客俾晒796C
其實將X荃主力都係做觀塘(道/半山)
拉入將軍澳只不過係好似98C咁可以收貴D
我一直都反對改40號
6D根本食唔晒客
仲要影響幾千人
荃葵 > 九龍城
青山道 > 觀塘都由直車變要轉車
40根本係一條流水線，有幾多人會搭足全程??
即係好似話城巴10號北角去堅城太慢
乘客可以搭18P，所以可以cut左佢
如果要由北角去大道東點算?
搭19去中圖轉23B啦
另外5S全日
如果要堅城去大道東，就1轉乘5S