2013-14年西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 053h4 於 2013-3-8 11:28 發表
話692要出行政指令, 真係講笑好, 先唔好講話而家弱勢政府
區議員為飯碗, 居民又會任你政府想點咩

70由北區同沙田齊聲反對取消，一樣照cut無誤。
如果運吉真係硬cut 692又點？唔通區議員發動阻塞將隧抗議咩，最尾咪又係行入地鐵站算數。

今年692的確形勢唔樂觀
張炳良都話有需要個陣會親自出手

原帖由 053h4 於 2013-3-8 11:43 發表


都係個句, 講到咁好客, FULL LOAD停站, 個個站有人上落, 得唔得LOR
架車直行直過, 無人上, 就緊係咩得都啦

以4X做例, 入一入浦飛路個站, 比前車頂著又有人上, 就咁呢個站, 都可以差成分幾鐘
越停得多站, 越多人上 ...

如果咁講，將荃行山定行觀塘道，停晒咁多個站，結果係一樣
仲未計觀塘道每日大部份時間交通都好繁忙，時間不穩因素都係存在
即係行觀塘道好過行山既說法未必成立

原帖由 053h4 於 2013-3-8 11:51 發表


好多野都會出手, 佢搞掂樓先算啦

如同好似高永文呢D又衛生, 又醫療的萬能KEY咁
做野有輕重, 有先後, 下下都會係時間未到出手咩

老共有句叫該打就打, 咁多野唔搞無啦啦行政指令搞條都叫重有人坐的巴士線
重組有D ...

我剩係知今年政府強調要重組路線既必要性,同以往幾年作風唔同
今年既變數比以往多

原帖由 kay 於 2013-3-8 11:51 發表

如果咁講，將荃行山定行觀塘道，停晒咁多個站，結果係一樣
仲未計觀塘道每日大部份時間交通都好繁忙，時間不穩因素都係存在
即係行觀塘道好過行山既說法未必成立 ...

如果只能2揀1
我都贊成行山
但尚德開經坑口寶琳
依家方案坑口經尚德都唔順路
但根本不論行山行隧都要觀塘幫手
不如拆兩線就皆大歡喜
(注：兩線都可以九巴做，免得話偏幫)