港鐵車務中心將於2013年6月全歸青衣管理

香港電台報導:
港 鐵 將 3 個 車 務 中 心 整 合 為 一 　 提 高 效 率

--希望能真的可以提高效率吧.

原帖由 hkth 於 2013-3-6 04:08 PM 發表
香港電台報導:
港 鐵 將 3 個 車 務 中 心 整 合 為 一 　 提 高 效 率

--希望能真的可以提高效率吧.

唔好有以下事件再出現﹐令到全港鐵路癱瘓便可

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100122/00176_023.html


如果我無記錯﹐事後調查結果公佈原因係當時正進行訊號系統測試﹐外判程式員錯誤執行程式﹐令到整套系統癱瘓﹐要重新啟動整套系統。

今年少兩個，後年又多返兩個
南港島線、高鐵

[ 本帖最後由 K仔 於 2013-3-6 18:26 編輯 ]

2057年12月2日,50年租約期滿九鐵重生之後咪又要分番開......哂氣......

原帖由 053h4 於 2013-3-6 19:23 發表


高鐵唔敢講，但如果東鐵都搬過去，南港島線應該唔需要獨立控制室

現時迪士尼線的控制中心設於欣澳站

據聞，同為FAO的南港島線，控制中心亦會設在金鐘站SCR

東鐵線的控制中心, 將於3月28日凌晨搬到青衣, 其實近這幾個月, 東鐵線的控制中心每個星期最少一次在深夜非行車時間, 把控制權轉到青衣作試驗, 也試過在深夜加開列車, 來回往返紅磡至羅湖/落馬洲, 作進一步試驗. 3月28日後至4月初, 位於火炭的東鐵控制中心, 仍然會有職員當值, 以便在緊急時可以馬上重用.

廣深港高鐵的控制中心, 聽說在番禺的, 而香港段的小型控制室, 聽說在西九龍站內, 由於只是控制列車進站及列車返回石崗的一小段, 規模一定沒有青衣大.

為何輕鐵控制中心不搬至青衣？

到時睇下多左幾火炭人走入去青衣返工

呢篇報導張相影得震撼啲
99個mon

http://news.sina.com.hk/news/20130307/-2-2912075/1.html