2013至2014年度東區巴士路線發展計劃

原帖由 kids 於 2013-3-9 00:07 發表
咁110改做循環線
會唔會有人用$5.7搭翻港島區
(雖然好浪費時間)

110 在九龍收 $5.7 的只有紅隧口北行一站，不如該站乾脆甚麼分段都不設，回程返港島後才第一次轉 $5.7。

原帖由 limited 於 2013-3-9 00:57 發表


而家周末佐敦道條車龍成日塞到去理工甚至漆咸道北
110按建議咁行由紅隧口去1881隨時花20-30分鐘
跟住由舊牲口站去紅隧口又可能塞多兩三個字
紅隧口至筲箕灣半個鐘
全程循環兩個鐘差不多啦 ...

寧願佢行現有路線去到中港城對出
調頭往廣東道南行返港島都好過而家咁

原帖由 053h4 於 2013-3-9 01:02 發表

成條線連流水客雙向共計二萬五千人
有五千人北角落車，就千方百計cut北角數

你計法有問題，118p而家全日咩？

用40架車又係全日咩?

五千人又點? 而家又唔係無車搭

而家唔係有冇車搭咁簡單，
講真家陣個個都有車搭。

原帖由 limited 於 2013-3-9 00:57 發表


而家周末佐敦道條車龍成日塞到去理工甚至漆咸道北
110按建議咁行由紅隧口去1881隨時花20-30分鐘
跟住由舊牲口站去紅隧口又可能塞多兩三個字
紅隧口至筲箕灣半個鐘
全程循環兩個鐘差不多啦 ...

無錯，行舊路塞少好多，一係咁行廣東道轉去匯翔道出番柯士甸道，之後行彌敦道同梳士巴利道，咁樣應該會塞少d

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2013-3-9 01:32 編輯 ]