屯門公路巴士轉乘站(往屯門方向啓用後)的交通及運輸安排

原帖由 LF5502 於 2013-3-12 20:29 發表
屯門元朗的 20條無英文字的路線...

50：被 68取代
51：依家仲起度
52：西鐵通車後取消
53：依家仲起度
54：依家仲起度
55：依家的 K65
56：依家的 K66
57：依家的小巴 33
58：依家的小巴 35
59：被輕鐵 507 取代
60：西鐵通車 ...

西鐵通車前已經無左52...
68有存在過...

好心放埋258D 同放多條X線(59X)入去啦
好過叫D人死等259D/60X而後見到呢D車係出面飛站

仲有點解唔俾人長轉長線補差價
巴士最大既缺點係等車耐，轉乘站做得好就可以解決呢個問題
佢唔快D做好D到夏天又趕番D人搭鐵

原帖由 LF5502 於 2013-3-12 20:29 發表
屯門元朗的 20條無英文字的路線...

50：被 68取代
51：依家仲起度
52：西鐵通車後取消
53：依家仲起度
54：依家仲起度
55：依家的 K65
56：依家的 K66
57：依家的小巴 33
58：依家的小巴 35
59：被輕鐵 507 取代
60：西鐵通車後取消
61：被輕鐵 610 611 612取代
62：被輕鐵取代
63：被輕鐵 610 611 612取代
64：無存在過
65：無存在過
66：建議取消
67：無存在過
68：無存在過
69：無存在過

52 係轉做 52X，西鐵後取消果條係 52M。

64 同 65 都存在過，只係後來轉做 64K 同 65K。


68 就唔駛講，你一開始都提過。不過 50 當年同 68 其實係並存過，
直至荃灣線通車後轉做 50M。

69 都有存在過，不過唔係屯門元朗線。

N260同N962入去有咩用

唔該
加番第三程轉乘
先好同我諗259D不經屯門市中心

無啦啦要我比第三程
對我e d 要搭29M接駁既人好唔公平lo

成個計劃原意係冇人要因此比多d車費
e+搞到背道而馳

比我估中埋
九巴轉E33係冇BBI既
同一集團都係咁
真係冇眼睇

1. 青衣繼續你有你既 68A，我有我既 M 線轉車...

2. 962X 置樂搶客不成，而家成組 962 系屯公搶客...

3. 53 長遠應該要諗拆線...

4. 而家加番 57M 落去轉乘，即係唔洗死?

5. 58M 67M 61M (57M) 真係可以食得晒碼頭同藍地客? 定係因為屯公難上車，令到荃灣至大窩口嗰幾個站迫爆轉車站/送客搭地鐵?

沒有提及962系重組，是否已經擱置?

發左 din....

記錯左 52M.....

原帖由 hkaiw 於 2013-3-12 20:37 發表

正確是改為52X線：
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B452%E7%B7%9A

同埋以為當年 74 75 係直接轉 64K 65K

原帖由 icecone 於 2013-3-12 20:43 發表
好心放埋258D 同放多條X線(59X)入去啦

放多條 X 線入去有咩意思？尤其是當屯門大部份 X 線o既終點都o係亞皆老街以北o既時候，我入得去轉 X 車點解我唔去幫襯翻原有o既 X 車？
除o左三聖青山灣一帶 (唔使同 52X 陪兜) 同埋藍地洪水橋一帶 (唔使再等 63X) 之外，要去 59X 可以覆蓋倒o既地方不如乖乖坐翻屬區 X 車啦。