原帖由 barking 於 2013-3-23 02:04 發表 
新軌道的架空電網是靠原有的臨時軌道樑吊着的, 臨時軌道被抬升後, 架空電網隨即發揮其功用.
如果即時拆走原有的臨時軌道結構, 相信未能在短時間內架設新電網 ...
呢點小弟都諗過，但即使預先安裝電纜再升高，都唔可以隨即發揮功用。至少果段電纜頭尾兩端要再駁番原有及新線電纜才可通電及行車。
唔好忘記呢段臨時鐵架會被拆卸，到時同樣要一晚內要將電纜隨鋼架拆卸，再在旁邊安裝承托的狗臂架及安裝新電纜。
如果唔能夠短時間內架設新電網，咁無論係即晚拆除，定係升高後再拆除，都一樣做唔切。
預先安裝電纜再升高仲有好多顧慮。因為移動越重的物件，越難確保同樣的準繩度。
如果預先安裝電纜，為著要確保電纜同路軌需保持一定距離，以及避免意外破壞電纜，升高整段臨時鐵架的工序會相當繁複。
即使鐵架因某D原因無法當晚移走，升高臨時鐵架後才一次過駁線，會係較佳的做法。
因為升高鋼架時可以無需顧慮保護電纜及準繩度（在安裝電纜時才校正），
工序可以簡單D，易做好多。
相反，如果可以一開始就搬走鐵架，改線果晚可以直接做粗體字的工序，唔見得會做唔切，且再無後顧之憂。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2013-3-23 23:31 編輯 ] |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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這三天，地上渋谷站會以「公園」形式對外開放：
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原帖由 rickywk 於 2013-3-17 20:53 發表
唔好忘記東鐵紅磡-何文田段兩邊都係擋土牆，風險唔細
咁日本要考慮地震問題，臨時起都唔可以豆腐渣 |
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3AV188.HD199
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路軌上既石仔已經執哂?
btw據聞呢度將來會變做Uniqlo |
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港鐵連為未來廷長的打算都唔做起到寶林咁既樣
你叫佢做黎D曬氣都唔知點曬既高級野佢彩你都傻 |
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原帖由 s3n370 於 2013-3-28 22:02 發表
閣下引果幾幅圖，全部都係講由臨時月台/路軌過渡去新建線路呢個步驟bor...
張相行緊車的路軌，係臨時改道後的線路，己經唔係未開工前的樣....
一樣係在運行中的情況下在下面直接施工, 技術上不可行
而且為左施工而要建臨時線路, 施工完成後再廢止臨時線路, 太大陣像,
即係同起條新線出黎用一陣就廢左佢一樣, 你估玩SIMCITY咩d野起完再拆拆完再起 |
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樓主
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