40號巴士改道對東九龍交通的影及為何還未實行

我都認為新40搞到城荃/青觀無左直車好大問題
如果新40係真特快
都有D價值
依家仲要落美孚
小巴/港鐵客搶唔到
(如果唔落美孚我覺得有機會搶到少少)
青觀客送埋俾港鐵/紅小
城荃客就多得你唔少
(唔好同我講搭紅小，車費貴左但時間無分別)

原帖由 dippy 於 2013-3-22 04:17 發表
既然小dee dee，AV385同果位專門計錯數嘅磚家都竏40西行而又死活唔肯攞出證據
本住科學求真，唔係靠嗡嘅精神
又去試試40西行有幾多客先

JN7809
18:20 麗港城總站7 0
18:21 麗港中心2 0
18:24 偉樂街 0 0
18:27 觀塘 ...

我每次睇到呢D所謂既上落客報告都覺得好無聊,尤其係流水線既報告
無錯,你係可以証明到每個站有幾多人上,幾多人落
但你冇辦法証明每個落車既客係由邊個站上車


即使深水埗段有人落車,亦証明不到那些客是觀塘上車
我可以話全部深水埗區落車既人都係執6D死雞
所有長沙灣徑打後上車既客又係執其他線死雞
福佬村道之前落車既乘客又係執死雞
麗港城至勵業街一段既客全部都係去荃灣,只係佢地唔想行所以坐40
新線一樣會COVER返佢地
我咁樣扣下扣下,我想問有幾多淨返出黎,係你所謂既客呢?


其實你講來講去都係九龍城去荃灣冇左服務
但睇返你數既人數,由譽。港灣至喇沙利道先得19個客
就算計到去協同中學都係25個,向一個繁忙時段,得左8個站先得25個客
平均一個站緊緊多過3個客,而家講緊繁時,唔係非繁WO
而且係咪呢到上車既每一個客都係去荃灣呢?


住青山道一帶經常往來九龍城以東既客應該都知道
向呢個時間,觀青紅小向福佬村道幾乎無可能上車
而九龍城/黃大仙至青山道紅小係行衙前圍道,兩站相距有一段距離,而且小巴不算頻密
加上福佬村道有6D可搭,向呢個情況下,好多人都會選擇就近既車站搭車
而數據亦無顯示出距離前一班40及6D有幾耐
我大可以推測這15個客係因為等好耐6D都冇,而焗上40也可以
並不是你口中既城荃客

再講,用左個半鐘先做到120個客,向繁忙時間,所有有價值既路線都應該係爆車至係
12分鐘一班既大流水,流水完都做唔到超過一部車載客量既客,咁都叫做係重要?!?!
93分鐘做120個客,同70分鐘做爆車,邊一方面係善用資源你識計嫁MA!?


仲有,我唔知你既潛水定義係乜野,但唔係個個人咁得閒日日上黎同你爭論
更加唔係個個咁得閒走去浪費個幾鐘去搜集一個一D都唔全面既數據出黎同人爭論

[ 本帖最後由 AV385 於 2013-3-22 10:38 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2013-3-22 07:16 發表


重組後

	荃葵	長沙灣	九龍城	觀塘
荃葵	-	1	0	1
長沙灣	1	-	1	0
九龍城	0	1	-	1
觀塘	1	0	1	-

1=有, 0=無

你真係好識畫表,向觀荃.你就質疑有紅小,唔需要40改特快
向呢到,你又將城荃紅小無視,你其實係咪太極大師?!呢D避重就輕,四両撥千斤既功力咁深厚既?!

原帖由 dippy 於 2013-3-22 05:34 發表


觀荃合理時間只係35-40分, 同小巴一樣嘛, 唔係點食哂人哋啲客嚟開車海

依家講緊係觀塘-九龍城-青山道已經有60人係比緊天價仍然繼續用40
即係佢哋係無選擇既一群
小巴幫佢哋唔到囉

依家觀荃小巴有哂觀塘宜安街,  ...

如果40對比觀青/6D叫天價,咁觀荃對比新40叫咩價??宇宙價?!


根據你搭40既數據,福佬村道到如心要57分鐘
如果觀荃快新40廿分鐘就冇吸引力,那城荃快舊40超過廿分鐘更加無吸引力啦
咁福佬村道個15個客就唔應該計落荃灣客,而只係6D既死雞了

原帖由 dippy 於 2013-3-23 01:47 發表


敢問有乜嘢唔係「有機會」錯？
一嚟所有統計都唔保證100%啱
二嚟即使如牛頓定律都可以被推翻，又有乜係必啱？

「道可道，非常道」是也
小弟只係無某啲人咁自大，咁剛愎自用姐 ...

我淨係見到你實牙實齒地 / 指桑罵槐地 / 日以繼夜地 話樓上錯喎

「咁自大，咁剛愎自用」,  試下用塊鏡 或者一盆水自照一下先啦  
用你自己篤尿都得 不過見你回文態度 我估你肝火比較盛 篤尿可能會比較黃  

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-3-23 03:09 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2013-3-23 01:47 發表


敢問有乜嘢唔係「有機會」錯？
一嚟所有統計都唔保證100%啱
二嚟即使如牛頓定律都可以被推翻，又有乜係必啱？

「道可道，非常道」是也
小弟只係無某啲人咁自大，咁剛愎自用姐 ...

你自己都識得講，唔保證100%啦
我當8成機會岩，即係有2成機會錯，當然，你可以捉字塞，岩既另一面唔係錯，係叫做"唔岩"都得既

我今次擺明玩鋪勁，你又唔係唔知

反正照妖鏡就唔係照事實，係照一個人

所以，錯，又的確無咩大不了。
只係塊鏡越照越黃、越黃越清楚姐

但如果你自我感覺良好，覺得你自己一定岩，人地一定錯，咁就算數喇，遊戲規則就係你玩晒

原帖由 dippy 於 2013-3-22 21:34 發表

依家講緊係觀塘-九龍城-青山道已經有60人係比緊天價仍然繼續用40
即係佢哋係無選擇既一群
小巴幫佢哋唔到囉

我想問你憑咩邏輯用第一句推導出第二句的結論？

事實上觀青紅小收費同40差唔多，牛頭角鐵路站同埋觀塘巿中心都有站，
何以見得呢班人事必要搭40？
仲有成大條港鐵，長沙灣/深水步同地鐵站亦只係隔幾個街口，佢地真係無選擇？

不如我又用下你個邏輯，87A/87B每班車都有人俾緊六個幾天價澤安村上落，
即係佢地係無選擇既一群，小巴幫佢地唔到囉。

又或者，619港島方向，幾乎每班車都有人俾$9.8天價，樂華村/牛頭角落車，
即係佢地係無選擇既一群，小巴/23M幫佢地唔到囉。

又或者，觀荃紅小每日都有至少幾千人俾緊十幾蚊天價，即係呢班觀荃客係無選擇既人群囉。

知道你個立論同邏輯出左咩問題未？定係唔俾用你既邏輯推論到同你心水相反的結論？

依家觀荃小巴有哂觀塘宜安街, 偉業街, 油塘/藍田, 九龍灣, 坪石/鑽石山, 黃大仙/九龍城
會唔會有呢個情況?
將原本已經有N樣替代既服務再加一樣
但就攞走原本得好少選擇, 貴貴都唯有焗撘既人
咁是咪社會責任

而家觀青小巴有晒觀塘巿中心、牛頭角路德會、牛頭角道沿線，九龍城又有青山道紅小，
改40只係將原本已經有N樣替代服務既野減一樣，
但係就令到貴貴都唯有焗搭
（兼且九龍灣/偉業街/油塘藍田線唔係做全日，葵芳要坐倒頭車）既人多左個價錢同時間都相對合理的選擇，
40係咪有社會責任做埋觀青班客而唔理班觀荃客？

定係你認為40做觀青，價錢貴過地鐵個幾，同小巴大概差唔多，就係天價；
而觀荃紅小收十幾蚊，就係價錢合理？

根本你只係要推論過程同論據遷就結論，呢d係咩邏輯？

講客量, 星期五既38/42C一樣只係坐滿多, 少客過閑日
有乜咁特別, 特別既只係有啲人根本就唔明白本來40做緊乜嘢客, 硬屈人哋係乜嘢荃灣大 哂
荃灣資源云云
但去到42果陣又話青衣都有份, 青衣有極小撮人用42就成條都係佢
根本同將軍澳山下搶山上資源既原理一模一樣

一架有90個坐位的大躉，只係坐到六十幾人就叫做坐滿？

觀塘道西行咁多條跨區線，下午繁忙時間，去到九龍灣德福花園，
38/42C/74X/80/80X/89D根本上唔上到車都成問題（唔計42C/74X德福起載特車），
62X/258D/259D/268C/269C/277X至低限度坐滿，多數要企，
計巿區線3D未必上到車，11B/17多數要企，
1A/11C/14/15（以未有15X計）/16亦好大機會無位坐。

剩返有位坐的幾條係11D（但係如果用單層都要企）/70X/89B（實際新蒲崗排長龍可以打爆）/93K/296C

以呢堆線客量計，40如果去到九龍灣都係得六十個客、仲有位坐的話，根本唔合格，應該要整頓。
而事實上，我住左果頭咁多年，40下繁西行的而且確係九龍灣仲有位坐，甚至仲有窗口位。

至於42係咪青衣資源的問題喇喎，乜你認為你有可能夾硬將成條42由青衣拉走？

成日日以繼夜, 夜以繼日地話條新40會幾旺場
但一嚟線都未開, 二嚟依家東行頂閘, 西行坐滿
大把線, 包括但不限於277X, 269C...
40既客量唔見得差囉
至少用1.4條33A既資源已經做多人成倍客
呢兩個區咁樣要直達既, 咪自己搞掂堆垃圾區內線先囉
無必要自己肚餓就打爛人哋碗飯, 葡萄人哋有直達而速度合理既服務

唔知你認為搞掂果堆你口中既「垃圾區內線」影響乘客人數多D，定係改6D/40影響乘客人數多D？
同埋你又認為呢堆繁忙時間都會頂閘的「垃圾區內線」點樣可以有空間可以抽車俾你咁玩？

原帖由 dippy 於 2013-3-22 20:17 發表

吖，仲有某啲人會喊打喊殺話sample base細，自己奉旨唔攞證據
比人篤爆左又潛水又有上帝之手保護

講到似層層話就落實果條線，搞左年幾都無影
話人飢不擇食食垃圾果條偏偏又搞掂
呢啲人，係都要鑽牛（頭）角尖，回嚟都

我知你講緊我，我今次點都要對號入座

1. 如果你認為你手上的數據係合理證據既話，咁呢班下繁西行40，成架車根本最多人既時間得77個客，
何來坐滿？你既證據已經徹底打破左觀青無40唔得既前設啦。

2. 我無上帝之手保護，反而據我所知呢度有唔止一位板友一直好奇怪
點解咁多板友都反對緊閣下言論的同時，你仲可以屹立不倒囉

3. 我從來無潛過水，但係我工作繁忙，呢個星期出緊trip，
我覺得我無必要浪費我寶貴的時間去回應一D我覺得無需要回應既野。
甚至有板友私下已經嫌我花太多時間回應閣下言論兼且唔小心講左太多唔需要講既野。

4. 我只可以話，你對於運吉改線程序一無所知，我都費事講太多。
而一條線係咪垃圾線都好，根本同埋議員係咪支持、最終過唔過到無關。
而我亦要再強調，40改線進展係點，根本同埋觀青/城荃補償係咪滿足到所有人無關。

原帖由 AVD1 於 2013-3-22 14:50 發表

我有 D 興趣想知道 plan B 係咩意思,
介唔介意透露小小出黎 ?

plan B即係plan B

即係咁，呢個板上面太多板友根本唔appreciate放料人士，
放料人士只要放左D同自己主觀願望相反既料出來，就會即刻俾人插，質疑消息來源，
扣上「放流料」的帽子，所以呢D料我以後都會收起晒，畫公仔唔需要畫出腸。

（上面果三行唔係同你講的）

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