九巴51當年由元朗東縮短到錦田問題

當年九巴把51由元朗東縮到錦田,有兩個問題.
1. 高埔村一帶冇車出荃灣,D村民唔嘈?
2. 錦田八鄉行車問題,點解入錦田行錦田公路,出荃灣行錦上路,條線除左錦田市及上村可以一程車外,其餘村有一個方向要轉車?雖然後來早上有51P,但錦上路客由荃灣回家要轉車.

問題1: 其實七八十年代任何路線改動都冇人嘈到架啦,
冇車搭咪搵車轉囉, 嘈都冇用兼且根本冇辦法嘈,
向巴士公司投訴? 根本冇乜人識...
向報章投訴? 最多咪登出來跟住做法照舊,
又唔會有區議員阻頭阻勢.
不要把現時的制度套用在以前.

當年縮去錦田, 全程收費好似係降低左, 但當然, 轉車一定比一程車貴.
九巴熱線在1983年才開始運作, 即本線縮短至錦田的時候, 相信真是沒很多人懂得用此途徑反映自己的訴求.

據當年一位居於錦田, 已移民的舊板友講, 錦上路居民在未有251M前, 早上出市區返工/返學會坐51出荃灣轉地鐵, 但晚上收工/放學回家時, 係會去元朗或者大埔轉64K的.

所以個時51繁時用MCW 都班班打爆(只可企幾個), 好多人返錦田的.

原帖由 gordon 於 2013-3-25 00:39 發表
當年縮去錦田, 全程收費好似係降低左, 但當然, 轉車一定比一程車貴.

當年由元朗縮短到錦田, 並沒有減價, 都係全程$1.50

原帖由 SMP 於 2013-3-25 02:28 發表
所以個時51繁時用MCW 都班班打爆(只可企幾個), 好多人返錦田的.

打爆左的MCW唔知上荃錦果陣吃唔吃力呢

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-25 07:17 發表


打爆左的MCW唔知上荃錦果陣吃唔吃力呢

輕而易舉, 毫不費力, 如履平地

原帖由 kiwai 於 2013-3-25 07:24 AM 發表

輕而易舉, 毫不費力, 如履平地

最記得96年左右跟學校上大帽山郊野公園旅行，
我地架旅遊巴上荃錦上到死死下，
其他車都上得幾慢，
唯獨51架M仔係一支箭咁衝上山。

有次搭51遊河，
批M仔話就話只可企3人，
但我果程車係連上層都企埋。

原帖由 dennislokawai 於 2013-3-25 13:11 發表

最記得96年左右跟學校上大帽山郊野公園旅行，
我地架旅遊巴上荃錦上到死死下，
其他車都上得幾慢，
唯獨51架M仔係一支箭咁衝上山。

有次搭51遊河，
批M仔話就話只可企3人，
但我果程車係連上層都企埋。 ...

批51康都上斜等如保時捷跑車一樣,你唔俾架車去,架車行得仲辛苦.
康都上斜既輕易度比ME上斜更勁.

或者在雷公田/上村下車轉紅/綠小巴或64K也是一個選擇(在下當年選擇在雷公田轉72)