268B 小道消息 + 元朗重組討論

原帖由 JA3907 於 2013-3-30 15:37 發表


點解唔比264M入去算數，反正264M都就快死，加上268B車，做15分鐘定點

另外兩個技術問題：
1 點解要叫68E？不叫68B等等，有咩意思，呢個字母無用好耐
2 本線吃飯時間邊度拉車座柯打，兩邊總站甘偏僻，同埋八鄉路有無位+點吃飯？ ...

68B 68C 68D 各自同 268B 268C 269D 差唔多樣
跟 269D + 296D 同一原理

其實高埔一直以黎都係一個幾棘手的問題
264M兜落黎咁耐就一直比人鬧咁耐，話搞到264M越黎越長
直接開一條接駁線比高埔一段上轉車站又唔夠客，就算遲D爾巒入伙之後相信都唔會夠客

如果將54來回程兜入八鄉路又可唔可行? 咁樣一方面可以唔洗264M再經高埔
54車程延長約15分鐘，反正大部分人搭54，一係就八鄉來回錦上路站 (唔好意思，岩岩計少左時間)
一係就錦田來回元朗市，對整體54原有乘客黎講都唔算係大影響

[ 本帖最後由 jd2522 於 2013-3-30 19:02 編輯 ]

原帖由 2076 於 2013-3-30 15:48 發表

點解唔搵264M代269M啲位兼唔去青衣站

68E就代264M行高埔同去青衣

如果元朗大馬路冇車直出青衣,我第一個出來同師兄開年...xddd

我覺得可以將268B , 269B 踢其中一條線做旺角特快

原帖由 969 於 2013-3-30 19:02 發表
我覺得可以將268B , 269B 踢其中一條線做旺角特快

其實早前曾經有傳有條 268X (應該就係講緊旺角特快),
好了, 如果真係比佢將 268B 換左做 268X 的話, 咁新線又落唔落尖沙咀好 ?
如果落尖沙咀即係等同收返而家 268B 個價, 咁 D 人不如坐返 68X (68X 比 268B 平唔小, 又或者你要斬左 68X 去旺角以南個部份去做就 268B/268X 的話, 咁區議會又肯定反對緊) ~

原帖由 AVD1 於 2013-3-30 19:12 發表

其實早前曾經有傳有條 268X (應該就係講緊旺角特快),
好了, 如果真係比佢將 268B 換左做 268X 的話, 咁新線又落唔落尖沙咀好 ?
如果落尖沙咀即係等同收返而家 268B 個價, 咁 D 人不如坐返 68X (68X 比 268B 平唔小 ...

我見其實旺角特快其實係有需求    
或者可以咁
269B就做土瓜灣 紅磡 旺角
268X就做尖沙咀 佐敦 油麻地

價錢方便可以盡量平番d 例如$14.5 - $15
不過咁分其實非繁真係唔多夠客

原帖由 AVD1 於 2013-3-30 19:12 發表

其實早前曾經有傳有條 268X (應該就係講緊旺角特快),
好了, 如果真係比佢將 268B 換左做 268X 的話, 咁新線又落唔落尖沙咀好 ?
如果落尖沙咀即係等同收返而家 268B 個價, 咁 D 人不如坐返 68X (68X 比 268B 平唔小 ...

新268X縮去麼地道減價，收$14.5
回程分段佐敦道起收$13.6
過區議會應該不難
68X縮去旺角(邊度都好)/或者太子泊街就算

[ 本帖最後由 siupy 於 2013-3-30 19:28 編輯 ]

創興中心呢個站永遠都係最難搞
佢係起亞皆老街以南，但係佢係 60X / 63X / 68X / 69X 北行最多客的一個站

原帖由 siupy 於 2013-3-30 19:27 發表

新268X縮去麼地道減價，收$14.5
回程分段佐敦道起收$13.6
過區議會應該不難
68X縮去旺角(邊度都好)/或者太子泊街就算

原帖由 LF5502 於 2013-3-30 20:40 發表
創興中心呢個站永遠都係最難搞
佢係起亞皆老街以南，但係佢係 60X / 63X / 68X / 69X 北行最多客的一個站

有左新268X就唔洗有68X
過左創興之後右轉亞皆老街就上西九龍走廊

原帖由 坤仔 於 2013-3-30 03:26 發表


而家仲有邊個會咁傻豬天水圍上車兜完元朗先再上公路?
至少兩條C仔九龍東都搞得掂, 合拼等於玩命
X車我估都係想拎其中一條上西廊, 其餘人轉車吧 ...

不過如果比我選擇,我會選擇兜路但班次頻密既路線,好過直達但班次少既路線
等車+搭車時間一樣的話,坐係部車度兜路總比企係馬路邊無止境咁等好