電動玩具

原帖由 PKD32 於 2013-4-2 05:01 PM 發表
但34M本來都係用12米單層（AVC），而39M用雙層，所以34M應該比較適合

一早講左上面的例子﹐只係可行性﹐唔代表一定適合﹐例如載客量。

只係講出部車以數學上計算﹐可以行幾多轉。

如果只係行的2-3轉便要休息個幾兩個鐘去充電﹐那便死得啦。
如果可行十多轉才充電﹐假設日後真係多同類車﹐便有條件分散充電時間﹐都算可以有機會長時間持續運作(多車交替運作)。

原帖由 PE3529 於 2013-4-1 21:52 發表
員工接送車係陽光做

仲簡單啦... 借架車比陽光做

咁條數都幾複雜...
九巴比條線陽光, 司機就陽光既, 車就九巴既

原帖由 Neutroginger 於 2013-4-2 19:41 發表

仲簡單啦... 借架車比陽光做

咁條數都幾複雜...
九巴比條線陽光, 司機就陽光既, 車就九巴既

陽光個勞保係唔係同九巴一樣自己做？包唔包司機操作非公司提供的車輛？
同意你講複雜，但係上一句又話簡單咁搞笑？

其實九記應該識下用呢行51,上斜要用電但落斜可以乂反電同時當bark用

假設真係用黎測試電動車
正路就會揀返廠附近既線做

有咩問題都可以快D返廠搞
不過部車仲有d咩問題出唔到街載客?

原帖由 happykeroro 於 2013-4-3 10:21 AM 發表
假設真係用黎測試電動車
正路就會揀返廠附近既線做

有咩問題都可以快D返廠搞
不過部車仲有d咩問題出唔到街載客?

如果真係用來載客(真正做生意載客)﹐即係內部已經試得八八九九﹐知道部車性能如何﹐才會放心載客。

所以﹐出問題的機會相對地會少得多﹐因而不一定要選一些近車廠的路線。反而係電力供應問題﹐才是限制部車出現的地方/路線。
例如可能差滿電後﹐可以去一些較遠的地方﹐做1-2轉做生意﹐再返廠﹐只要計行車里數便可。

真係部車在做生意期間出故障﹐咪同普通車一樣﹐安排過客並call support囉﹐部車去到邊都係等工程到場﹐去決定拖定即整﹐同廠距離無太大關係。