屯公轉車站助長九巴壟斷

城巴都係想經屯門市中心的 962X 全日多 D....

四個方案都係市中心尾站

原帖由 ma212223 於 2013-4-11 17:34 發表
城巴唔鍾意俾人搶客咪自已全日962P(如果夠客嘅話)
自己啲線唔夠快就唔俾人搭快線好唔公平

原帖由 LF5502 於 2013-4-11 19:00 發表
城巴都係想經屯門市中心的 962X 全日多 D....

四個方案都係市中心尾站

難道城巴認為停唔正市中心的962X會鬥得過停正市廣場的960?

我唔見962X特別多客

反而962到黃金海岸就落1/5客

原帖由 2076 於 2013-4-11 19:32 發表

難道城巴認為停唔正市中心的962X會鬥得過停正市廣場的960?

我唔見962X特別多客

反而962到黃金海岸就落1/5客

城巴就係寧願搶屯門市中心既客都唔做黃金海岸特快 ....

如果有車由市中心$18.8去到銅鑼灣

我真係唔會俾$20.1搭960轉968出去，
俾$22.7搭968轉960返黎

正如新巴想做將荃線，都唔想幫 798加班

原帖由 2076 於 2013-4-11 19:32 發表

難道城巴認為停唔正市中心的962X會鬥得過停正市廣場的960?

我唔見962X特別多客

反而962到黃金海岸就落1/5客

原帖由 asv2 於 2013-4-11 20:44 發表
如果有車由市中心$18.8去到銅鑼灣

我真係唔會俾$20.1搭960轉968出去，
俾$22.7搭968轉960返黎

同樣地，我寧願比多$1.3搭960/961番到轉車站先轉61M都唔死等佢架又要兜深井，慢成15分鐘，又要企番入屯門的962B lor

一直以來相安無事，走去搞條962X假特快

962X運吉只係話"來回加埋"先比以前慳12分鐘(視乎邊度上車)

入一入轉車站唔知仲有幾多可以剩..

其實962非繁夠本事大可以搵一條過海後直去銅鑼灣
咁屯門點慢都無所謂，係港島追返晒時間

港島分拆點都好過係屯門玩分拆仲要拆唔掂個隻

962X係有前景有得賺，城巴點解唔乾脆加962X車延長

原帖由 kay 於 2013-4-11 21:35 發表
962X運吉只係話"來回加埋"先比以前慳12分鐘(視乎邊度上車)

入一入轉車站唔知仲有幾多可以剩..

其實962非繁夠本事大可以搵一條過海後直去銅鑼灣
咁屯門點慢都無所謂，係港島追返晒時間

港島分拆點都好過係屯門玩分拆 ...

如果佢將962X直接扔上四幹
過海首站演藝學院後行原962S方案入銅鑼灣，唔駛加車都可以維持20分鐘一班，仲可以狂食西隧各線轉乘客
西隧->演藝學院->入境事務大樓->百德新街->摩頓台
回程
摩頓台->怡和街->堅拿道東->國衛中心->舊灣仔警署->分域街->皇后像廣場->砵甸乍街->西隧

配合屯門公路轉車站和西隧的轉乘，相信會好過建議的962B+962X
屯碼<->銅鑼灣: 962X
屯碼<->上環/金鐘: 962
屯碼<->中環: 962 (回程962X)
青公<->銅鑼灣: 962/962<->962X
青公<->中上環/金鐘: 962
置樂<->中上環/金鐘: 962B/962X<->962
置樂<->銅鑼灣: 962X
深井<->中上環/金鐘: 962B
深井<->銅鑼灣: 962B<->962X

結果只有深井要轉車去特定目的地
其餘都有唔轉車選擇
兼且屯碼/置樂出銅鑼灣大提速
青公亦可保住直上屯公的962
Quota方面唔係問題，因為入怡和街的車數還遠低於城巴最後方案

[ 本帖最後由 2076 於 2013-4-11 22:07 編輯 ]

因為城巴就係想搶屯門市中心的客....

不如 961 延長至銅鑼灣 la.....

原帖由 kay 於 2013-4-11 21:35 發表
962X運吉只係話"來回加埋"先比以前慳12分鐘(視乎邊度上車)

入一入轉車站唔知仲有幾多可以剩..

其實962非繁夠本事大可以搵一條過海後直去銅鑼灣
咁屯門點慢都無所謂，係港島追返晒時間

港島分拆點都好過係屯門玩分拆仲要拆唔掂個隻

原帖由 LF5502 於 2013-4-11 22:02 發表
因為城巴就係想搶屯門市中心的客....

不如 961 延長至銅鑼灣 la.....

講真，屯市去上環/中環/金鐘/灣仔都唔係好夠960鬥，960又密過962X(重組後亦如是)，站位又方便過962X(停正市廣場)

城巴係得特快銅鑼灣有得鬥，倒不如直接將X車4幹特快伸去銅鑼灣