兩鐵合併的問題??

原帖由 cruisesnet 於 2006-3-18 08:01 發表
加大力度取消嚴重重疊的巴士線,
取消102,112,603,2A,6,6A,720,2X,215X,98D,692,64,181C,81,87A,681,85C,182,170,111


你覺得政府敢嗎?

102;112;111;2a;2x;720............
全部係大線,市民既反應如何(你 ...

若果運吉咁做,我只係諗到一個下場
所有巴士公司會放棄專營權,全面撤出香港
尖沙咀,旺角同港島北會被非法村巴同白牌車佔據,並衍生黑幫佔據問題,
紅小乘機入禁區分 一 杯 羹

[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-3-18 11:35 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2006-3-18 11:21 發表
搵佢做運輸高官,而家香港可能已經變左第二個伊拉克...七國咁亂日日67暴動
保鐵保到盲晒目,完全不顧現實情況
之前馬鐵西鐵地鐵,區區都話大幅CUT線減班
但好多都過唔到區議會
若果可以繞過晒區議會,地方組織,話CUT就CUT
香港同內地有乜分別?

咁全世界咪日日暴動??

有邊個政府唔會cut巴士線??
新加坡東北線一通車巴士全滅

若果運吉咁做,我只係諗到一個下場
所有巴士公司會放棄專營權,全面撤出香港
尖沙咀,旺角同港島北會被非法村巴同白牌車佔據,並衍生黑幫佔據問題,
紅小乘機入禁區分 一 杯 羹

巴黎/東京/上水有冇咁o既問題??

不過如果兩鐵合併+沙中線有當年將軍澳線的威力,
唔駛政府出手巴士公司都冇得玩


閣下帶出左一個問題,
就係"有->冇"在香港的可能後果,
所以從今起更加應該停開新線,
好多時係供應製造需求

原帖由 marioso 於 2006-3-18 01:57 AM 發表


車費方面地鐵都係照顧我地呢班學生je
對我地一眾既學生係好好ga,因為我地暫時都未有真正的搵$$能力

到時收費系統合併左唔知會唔會取消左學生優惠呢?
定係將九鐵o個邊平均車費拉番高再加學生優惠呢?

雖然單比較九龍塘來往旺角或尖沙咀，地鐵學生價較便宜
但一比較成人價格，就會發覺東鐵的成人價，幾乎就是地鐵的學生價。
但學生優惠的確是地鐵好過九鐵的地方。

原帖由 hk_ayu 於 2006-3-18 14:24 發表



咁全世界咪日日暴動??

有邊個政府唔會cut巴士線??
新加坡東北線一通車巴士全滅





巴黎/東京/上水有冇咁o既問題??

不過如果兩鐵合併+沙中線有當年將軍澳線的威力,
唔駛政府出手巴士公司都冇 ...

道道地方吾同.人地得吾等於香港得

你cut晒d有得做既線,
巴士公司一係吾玩,一係就cut埋d蝕錢線

到時香港真係七國禁亂

運吉是唔會亂來的...
運吉會諮詢居民、區議會及地方組織....
去方便制定策略。
如果不是
早就好似馬鐵通車時,早就不見許多大線了

原帖由 daiteioh 於 2006-3-18 17:54 發表
運吉是唔會亂來的...
運吉會諮詢居民、區議會及地方組織....
去方便制定策略。
如果不是
早就好似馬鐵通車時,早就不見許多大線了

所以巴迷經常批評運吉保鐵係毫無理據

原帖由 cruisesnet 於 2006-3-18 17:00 發表
道道地方吾同.人地得吾等於香港得

大家都係朝9晚5,
大家搭鐵路又係要轉車又係冇位坐,
有乜唔同

唯一唔同係人地冇香港人咁橫蠻霸道

原帖由 hk_ayu 於 2006-3-18 20:47 發表

唯一唔同係人地冇香港人咁橫蠻霸道

請舉出實例證明香港人如何橫蠻霸道，否則我會向版主投訴閣下貼出構成對全港近七百萬市民作出無理批評的文章。

原帖由 hk_ayu 於 2006-3-18 20:47 發表



大家都係朝9晚5,
大家搭鐵路又係要轉車又係冇位坐,
有乜唔同

唯一唔同係人地冇香港人咁橫蠻霸道

人地鐵路網仲密過香港巴士網,車站梗有一個响左近,點比
同埋,我相信日本人唔係鐘意搭迫到塊面埋玻璃既鐵路,而係根本冇得揀

香港而家陸上交通仲係主導,但各鐵路繁時已經人山人海
若果以而家,甚至未來十年既鐵路網,就要鐵路做主導或夾硬CUT人地多客線
恐怕得兩個下場:
1.成街非法村巴,白牌車,泥的
2.鐵路公司問工程公司商借堆土機,响多客站當人係泥土咁推人上車,再向日本請幾十個相撲手推人上車

原帖由 ATE24 於 2006-3-18 20:55 發表


請舉出實例證明香港人如何橫蠻霸道，否則我會向版主投訴閣下貼出構成對全港近七百萬市民作出無理批評的文章。

可能佢認為香港人唔搭鐵路,唔比錢政府賺就係橫蠻霸道掛..

[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-3-18 21:00 編輯 ]