九巴將同步展開3區路線重組

原帖由 樂仔〞 於 2013-4-16 21:47 發表

班人識用腳行去第二個地方轉車既
其實第二批 M 線好多時都無乜需要停 , 就算要停都係落一個咁大把

坐過幾次 58M 去轉車站轉 263
轉車站起碼有 5 個以上下車
BTW : 58M > 263 吸引力都幾大，45 分鐘田景就去到沙田

原帖由 S3BL343@66 於 2013-4-16 22:14 發表

坐過幾次 58M 去轉車站轉 263
轉車站起碼有 5 個以上下車
BTW : 58M > 263 吸引力都幾大，45 分鐘田景就去到沙田

45 分鐘, 都唔知上到48X/49X 未?

沙田區方面,若果287X開得成,將81C改做281X既走線似乎可以避免重疊

原帖由 AVD1 於 2013-4-16 13:17 發表

30 個長沙灣實情只到荔枝角鐵路站, 根本就唔係一般人所定義個長沙灣 (即點都應該到麗閣邨個頭吧),
至於 33A 你講得岩, 要兜葵涌, 但如果位於青山公路荃灣段, 邊有可能行去坐 33A ?
至於 38A 得個關門口街以東做到, ...

長沙灣就係荔枝角地鐵站個位,我公司就係咁分既

荔枝角地鐵站果頭D街全部都長字頭,荔字頭既係得荔枝角道

[ 本帖最後由 20030311 於 2013-4-17 00:11 編輯 ]

北區計劃在暑假開始試用.

香港電台報導:
九 巴 擬 於 北 區 設 兩 轉 車 站 　 暑 假 試 用

--不知會在那裏?

原帖由 hkth 於 2013-4-17 18:53 發表
北區計劃在暑假開始試用.

香港電台報導:
九 巴 擬 於 北 區 設 兩 轉 車 站 　 暑 假 試 用

--不知會在那裏?

唔係華明同上水總站嗎?

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-4-15 11:40 發表

呢度既人講左十幾年
都話要照顧荃灣-深水埗流水客
遠至66由奧運站縮短至深水埗都嘈到拆天,話會無巴士出旺角

自己平時除非唔趕時間先會咁搭, 除左貴D, 地鐵又密又快  巴士實際需求幾多可想而知 ...

照顧荃灣-深水埗流水客問題，其實有無人諗過回程係正價，照顧唔到荃灣人？Cut走條66去換條荃灣-深水埗/M線<->36A既BBI好過喇...

原帖由

2076

於 2013-4-16 20:54 發表

其實啲人唔用轉車站都係驚冇位坐

我就用過轉車站轉263，果日就係九巴80周年記念日的下午

好彩我排第一，車上仲有3-4個空位，不過屯轉的人龍就有成15人，平均一分鐘就有一個人轉263

已經是非繁忙時間，都可以沒有座位

試問 ...

好正常，因為有下列BBI存在，試下九巴Cut左呢個優惠，保證客量急升，開埋263U屯門轉車站<->沙鐵都仲得(只係舉例)

屯門 →沙田 / 馬鞍山 / 科學園
57M, 58M, 59M, 60M, 61M, 66M, 66P, 67M, 68A, 259E, 260C, 263M	荃灣	40X, 43X, 43P, 46X, 46P, 47X, 48X, 49X	沙田 /馬鞍山 / 科學園	荃灣青山公路 (東行)	/	$4	2.5

原帖由 hkth 於 2013-4-17 18:53 發表
北區計劃在暑假開始試用.

香港電台報導:
九 巴 擬 於 北 區 設 兩 轉 車 站 　 暑 假 試 用

--不知會在那裏?

里面有一句“位 於 小 欖 的 屯 門 轉 車 站 設 立 以 來 ， 發 言 人 形 容 效 果 不 錯 ， 收 到 有 由 屯 門 前 往 中 環 的 乘 客 說 ， 使 用 轉 乘 站 後 節 省 約 半 小 時 。”，但而家都未有過海線入屯公轉車站，唔知那位乘客點轉車“前往中環”呢？佢唔係揀轉260X去到尖沙嘴再轉天星嘛？

咦！咁計法，82系應該剩返82x?

原帖由 LF5502 於 2013-4-16 17:01 發表
其實依家的使用量岩架 la......

亦都代表屯門區的巴士服務其實唔係差，
只係有一部份孤島無左 D 線

如果用你既意思,
即係講緊呢個轉車站其實作用極低,
浪費公帑