求解九巴通宵車務

原帖由 JA3907 於 2013-4-16 12:43 PM 發表
請問九巴通宵路線是否如日間路線一樣，有固定掛牌車，字軌同車長，
如有，其倫更制度跟日間有否分別，這些人/車是否需要同時負擔日間的工作？所謂柯打日間路線某某，實際功能為何？
如無，人/車從何來？

另外非過海各條通宵線在車型方面 ...

所謂柯打日間路線某某，實際功能為何？


九記工時最低消費 8 個鐘,
但 N 線服務時間由 12-6 ,唔夠鐘數
所以要兼走日間路線

原帖由 marktang 於 2013-4-16 23:51 發表


所謂柯打日間路線某某，實際功能為何？


九記工時最低消費 8 個鐘,
但 N 線服務時間由 12-6 ,唔夠鐘數
所以要兼走日間路線

應該無最低消費呢樣野掛
如果屬實，豈不是全部更份都有補水
eg.N216晤做柯打的字軌(13車0026-0640；番6小時14分)
  N691就算兼走日間路線都晤夠8個鐘(1車0040-0820；番7小時40分)

  N121仲威，假日番4小時55分  

原帖由 HN577 於 2013-4-17 07:24 發表
應該無最低消費呢樣野掛
如果屬實，豈不是全部更份都有補水
eg.N216晤做柯打的字軌(13車0026-0640；番6小時14分)
  N691就算兼走日間路線都晤夠8個鐘(1車0040-0820；番7小時40分)
  N121仲威，假日番4小時55分   ...

認同，大把補蛋字軌，如果8粒鐘起錶就好容易有補水。

N121假日有返5粒鐘咁少字軌？會唔會搵兼職做就算……

原帖由 toyl 於 2013-4-17 11:04 發表

認同，大把補蛋字軌，如果8粒鐘起錶就好容易有補水。

N121假日有返5粒鐘咁少字軌？會唔會搵兼職做就算……

補蛋都唔代表5-6小時可以收工，最少45至60分鐘食飯時間，淨番嘅1小時咪攝下其他線。

小弟都係回應最頂的問題，以K廠而言回答︰

請問九巴通宵路線是否如日間路線一樣，有固定掛牌車，字軌同車長，
如有，其倫(輪)更制度跟日間有否分別，這些人/車是否需要同時負擔日間的工作？所謂柯打日間路線某某，實際功能為何？
掛牌車係有，應該話係常用車，不過只係個別路線，而且唔係每晚派俾同一字軌用，
有部分字軌被編排做通宵線前後人同車一齊柯打日間路線，
其中一部分只係當年未退休的日薪員工要求做多過八小時補水增加收入，
而另一方面就係車務組計完成本利益之後增加俾部分字軌，用作減少日間路線字軌工時，俾少D補水~
另外非過海各條通宵線在車型方面特點如何？過(箇)中有何考慮？
主要視乎車廠本身有咩後備車就俾收工遲過七點用，早過六點半收工嘅直頭俾日間掛牌車都冇問題，
而K廠通常用龍仔，因為數量多而且3+2一批可兼顧多或少客量路線，百搭車
如果全用單層可行嗎？
完全不可以，每條路線客量不同，而且好似N691呢D時多時少客量嘅線，全部俾單層唔夠載時一定俾人問候~

原帖由 HY1012 於 2013-4-17 11:43 發表


補蛋都唔代表5-6小時可以收工，最少45至60分鐘食飯時間，淨番嘅1小時咪攝下其他線。

小弟又以K廠而言回應︰
的確係有字軌假期冇柯打做唔夠5小時直接收工，但係平時有幾辛苦冇人知啫，N121最晏做到十點九另外補水先返到廠收工~
大部分通宵字軌係冇食飯時間嘅，只有工時短，不足七小時~
N216-08做足三轉多過七小時工時都冇飯食呀~

有牙, 只要到六日,三個字軌就齊齊吾洗做柯打
但有d工時長系黎可以補4仔(荔廠有)

原帖由 HN577 於 2013-4-17 12:57 發表
有牙, 只要到六日,三個字軌就齊齊吾洗做柯打
但有d工時長系黎可以補4仔(荔廠有)

荔廠有邊個字軌

可以補4仔?
N121係咪唔需要好似N121咁5架車行九巴時段內既4個班次?
(即係跳飛機)

原帖由 HN577 於 2013-4-17 07:24 發表
應該無最低消費呢樣野掛
如果屬實，豈不是全部更份都有補水
eg.N216晤做柯打的字軌(13車0026-0640；番6小時14分)
  N691就算兼走日間路線都晤夠8個鐘(1車0040-0820；番7小時40分)
  N121仲威，假日番4小時55分   ...

你呢個計法計左番收車廠既時間未架?

用ADS多嘅N216同N293唔係因為前鐘制問題咩？
印象中咁嘅原因之前先甚少派ASV/ATS