索性將406果兩架車(?)比埋407仲好啦...
406得朝早果幾班車，同夜晚既406A
都唔知條線留係度倣乜
p.s.原本406係做得黎既，只係馬亞木只係有心做407，無心做406
15分鐘一班變到無定向班次
仲有人搭算偷笑
我以前放學試過等佢幾次，之後索性行落葵芳坐巴士，再唔係坐38番屋企算 |
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原帖由 sammyleung719 於 2013-5-4 22:34 發表 
索性將406果兩架車(?)比埋407仲好啦...
406得朝早果幾班車，同夜晚既406A
都唔知條線留係度倣乜
p.s.原本406係做得黎既，只係馬亞木只係有心做407，無心做406
15分鐘一班變到無定向班次
仲有人搭算偷笑
我以前放學試過等佢 ...
406A 已經取消左好耐
根本運輸署當年推 406+407 呢個組合出黎,
投得黎做嘅營運商一早就知係一舊肥豬肉'搭'多舊豬頭骨,
馬亞木一早都知一定係用 407 去補貼 406 去經營,
佢宜家唔想做 406,
運輸署應該一併收番 407 個經營權,
重推 406+407 呢個組合公開競投
[ 本帖最後由 KS 於 2013-5-4 23:44 編輯 ] |
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原帖由 sammyleung719 於 2013-5-4 22:34 發表
索性將406果兩架車(?)比埋407仲好啦...
406得朝早果幾班車，同夜晚既406A
都唔知條線留係度倣乜
p.s.原本406係做得黎既，只係馬亞木只係有心做407，無心做406
15分鐘一班變到無定向班次
仲有人搭算偷笑
我以前放學試過等佢 ...
406A 摺左都有一段日子
406 ... 不如執執定線先 |
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原帖由 3bx 於 2013-5-4 12:03 發表
新界 33: 似係想回復佢全面村巴化
新界 35: 平日客量不多，應該是想村巴化
熟行既實知道 新界小巴33路...就如板友所說的村巴, 有條線叫 NR941.
之前一, 兩年左右, 就見到兩至三架 16座綠VAN行33, 其他 NR941.
如果連 NR941 都蝕錢取消...咁下白泥沿途村民 & 那些攝影朋友都相當受影響.
我不會懷疑 NR941 既 headcount (使用人次),
只是不知道...車資水平能不能夠維持成本 or 有 net gain...
在不取消 NR941 的情況下取消 綠小33...
我只擔心日後車輛調配有限制.
如果有特別事故大塞車, 臨時拉伕調動到16座 VAN,
只有 nr941 而沒有綠小33, 咁架綠van似乎唔可以行 nr941 罷!?
假如大塞車...搵唔到28座幫手, 沒有33號=不會/很難獲得支援去清客?! |
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馬生係陳叔叔旗下, 陳叔叔就勁買歐洲旅遊巴, D小巴就殘
可能陳叔叔想整合成盤生意, 學AMS上市都唔頂呢 |
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仲有16系/37M情況一樣，兩繁係巴士級客量，不過37M車海更過份。
而家根本唔夠人開車，又唔多人肯做兩味或者特更，以傳統兩更計，以呢種路線計非繁時反而蝕人工加油錢。
其實改善管理，執一執更表，話唔定反而令時薪可以提高，吸引更多人入行啦！ |
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原帖由 KS 於 2013-5-4 23:39 發表
406A 已經取消左好耐
根本運輸署當年推 406+407 呢個組合出黎,
投得黎做嘅營運商一早就知係一舊肥豬肉'搭'多舊豬頭骨,
馬亞木一早都知一定係用 407 去補貼 406 去經營,
佢宜家唔想做 406,
運輸署應該一併收番 407 ...
開線初期，南葵涌診所還有較多服務，是有足夠的客源，
而且用車新，班次也較密，再加上平價分段收費，
個時有唔少分段客。只係後來診所服務外遷，越減班客更少。
其實大執條線再全程減價至約94線水平，會支持到客量。
等於412也不是好客，只係兩邊都有學生客支持，勉強能支持營運。 |
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原帖由 dennisung 於 2013-5-4 06:33 發表
計劃停辦專線小巴路線
新界區
406︰石籬至葵盛（循環線）
33︰元朗（泰豐街）至下白泥
35︰元朗（泰豐街）至沙橋（尖鼻嘴）
106︰寶林至九龍灣
107︰靈實醫院至寶林公共運輸交滙處（循環線）
58K︰上水站至丙崗
九龍區
5M︰窩打老道山（學餘里）至旺角站（ ...
唔知到時NR941會唔會交由陳叔叔做
反而106, 107, 58K三條線真係危危乎, 106有九巴297又有MTR, 58K隨著北區醫院及清河邨發展已再無用途(去丙崗可以坐273A, 273B, 70X, 70K了)
至於49, 真係唔知係宿命定果頭通勤人口真係唔多, 去親九龍城碼頭的專線小巴都冇好下場的, 之前82M一年內消失, 現在連49都頂唔順......(唔知運輸署會唔會用10A/M取消果一招, 叫九巴延長21去順天, 或開26P走兩味配合呢) |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 gordon 於 2013-5-5 01:06 發表
我估運輸署唔會比33/35取消, 可能直接批佢加價都唔定
唔知到時NR941會唔會交由陳叔叔做
反而106, 107, 58K三條線真係危危乎, 106有九巴297又有MTR, 58K隨著北區醫院及清河邨發展已再無用途(去丙崗可以坐273A, 273B, ...
反而係馬生自己條 111。
其實 111 九龍灣改道時就已經傳出馬生唔想再蝕做 106，
我估 111 改道其實都有考慮過想吞埋 106，
但其實好神奇，既然 106 要蝕錢，點解里數長一截但只收貴幾毫既 111 又會無事，
大家客源都好單向，但 106 返將軍澳衰極去到康盛都可以上滿短途客返寶林，111 出面上唔滿人的話，返到康盛係好少人肯上。 |
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