原帖由 AVW21 於 2013-5-8 22:50 發表 
以現時大公司購車標準，無新車過到135(最新高載版直梯都係131…)，
如果去到140，逼到無譜…
班客都唔肯逼入去
根本企位數字只作參考 |
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原帖由 ksmbh 於 2013-5-8 11:01 PM 發表
班客都唔肯逼入去
根本企位數字只作參考
最起碼係講緊理論上/法例上是否有機會載到140人或以上。
實際上﹐真係好多變數﹐令部車頂閘都可以車尾大把空間被浪費﹐亦可以真係超過140人在車上。 |
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原帖由 edhong 於 2013-5-8 23:18 發表
板主呀, 既然你覺得今晚早少少，飲杯奶係灌水 (雖然我都少少覺)
但係呢位板友呢句一部12米超低地台雙層巴士載不了140人或以上...
請問呀板主 (或者呢位板友)實際有無方法起2013年既標準下令一部12米雙層巴士載到140 ...
有關內容與巴士直接有關, 而有關版友亦有講到用掛接, 不論你是否同意, 本身不構成灌水.
版務問題及投訴/報告, 請到Z版及使用IM
admin26 |
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版務文章
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原帖由 edhong 於 2013-5-8 23:34 發表
板主呀, 根據站規16b, 不得張貼灌水文章。灌水文章包括，但不限於以下類別：... 實現機會偏低或開玩笑式之路線或其他建議
按香港實際情況, 請你講講香港可以使用掛接巴士嗎? 目前法例容許一部12米雙層巴士載到140人或 ...
注意:
本人已在前文指示, 有關版務問題及投訴/報告, 請到Z版及使用IM, 閣下現在B2版詢問有關站規執行問題,
是離題, 判注意, 再違將被停版
admin26 |
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版務文章
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原帖由 cong 於 2013-5-8 22:15 發表
倫敦寶時代同 81C 開缐中間果十幾廿年去左邊? 冇搭開就唔好扮磚家, 7 仔早繁離開樂富都可以坐滿, 部車唔頂閘係因為有學生客九龍塘落左車,而唔係冇客; 下繁返樂富都可以落半車客, 兜上廣播道? 你係咪當樂富客死晒 ...
我指係7號仲要經九龍塘站既歷史任務，
我指係取消208，7號行喇沙利道一樣方便學生，
而且仲多咗浸大宿舍同喇沙利道沿缐班學生用
真係要去九龍塘段窩打老道上落既客一向少，早繁成日塞車，樂富去過帶都有3c，7B
廣華何文田街一帶早繁北上仲有81c包有位，
係俾多咗錢，但除咗菲僱，同返國際學校學生
受影响普通市民除時仲少过靠70x出入大窩西一带既村民
[ 本帖最後由 89B 於 2013-5-9 03:55 編輯 ] |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 edhong 於 2013-5-8 23:34 發表
板主呀, 根據站規16b, 不得張貼灌水文章。灌水文章包括，但不限於以下類別：... 實現機會偏低或開玩笑式之路線或其他建議
按香港實際情況, 請你講講香港可以使用掛接巴士嗎? 目前法例容許一部12米雙層巴士載到140人或 ...
咁調番轉講,
法例冇唔容許12米雙層巴士載到140人或以上
因為調番講,
政府同運輸署角度,
巴士製造商有種,而且又有能力去做一架60企位以上既車,
佢吹水你唔漲的 |
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原帖由 kei_hk 於 8-5-2013 23:01 發表
其實﹐我一直都估係現今的巴士比以前重﹐例如冷氣機﹐在扣除車本身的自重﹐再按法例所列出的乘客重量去計算﹐已經無法再載多過13x人(唔會有機會去到140人或以上)。 ...
除此之外，巴士乘座質素近廿年都提高咗，如果而家要班客番去3+2同大水塘，班客翻面都似 |
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