懷疑港鐵講大話

是日生果報報導

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130515/18260889

報導講有乘客坐中國製列車﹐2卡的接駁位的組件蓋打開車﹐並且拍攝了片段。

而MTR職員有下列回應 :

港鐵發言人回覆指，昨日中午12時15分，九龍灣站職員接獲乘客通知，指發現該由合成纖維與金屬組成的遮蓋未能關上，職員隨即上車檢查，並留守至油麻地站，再由相關技術人員將其關好。經初步調查，相信該遮蓋在內地出廠時，其門鎖已未有鎖緊以至意外鬆開，已提醒前線員工加強留意及做好相關檢查。

內地運新車到香港﹐係一卡卡分開獨立落船的﹐在香港MTR的車廠再連結起來﹐這塊遮蓋係連接2卡﹐應該要2卡重新連結後才可以鎖上﹐無理由唔係香港進行鎖上遮蓋這個工序。

睇怕只係有員工檢查時﹐鬆開了這塊遮蓋﹐沒有妥善去鎖緊﹐因而行車期間鬆開。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-5-15 15:35 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2013-5-15 11:18 發表
是日生果報報導

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130515/18260889

報導講有乘客坐中國製列車﹐2卡的接駁位的組件蓋打開車﹐並且拍攝了片段。

而MTR職員有下列回應 :


內地運新車到香港﹐係一卡卡分開獨立落 ...

Can you ensure the lock is well performed/ installed and no defect before put in service? there's something called "intermittent and hidden fault" in technical terms, Professor Brick

原帖由 D201 於 2013-5-15 11:33 AM 發表

Can you ensure the lock is well performed/ installed and no defect before put in service? there's something called "intermittent and hidden fault" in technical terms, Professor Brick

我只係唔相信這塊遮蓋是國內車廠"鎖上"﹐因為這塊蓋係連接2卡的接駁位﹐在拆番獨立一卡一卡運送到香港的時候﹐便要會鬆開這塊蓋﹐來到香港重新再安裝鎖緊。

但係MTR話這塊蓋是國內車廠未有上緊﹐究竟係將責任推給國內車廠﹐定係這塊蓋真係一如MTR所講﹐是國內車廠無上緊所以出事  (即係甩卡時間都唔需要鬆開這塊蓋) ?

話出廠唔記得lock真係幾荒謬下

睇另一段新聞:
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20130514/51407927
"經初步調查，相信該國產列車遮蓋在出廠時，其門鎖未有鎖緊至意外鬆開，已提醒前線員工加強留意"

原帖由 leungfan 於 15/5/2013 12:42 發表
睇另一段新聞:
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20130514/51407927
"經初步調查，相信該國產列車遮蓋在出廠時，其門鎖未有鎖緊至意外鬆開，已提醒前線員工加強留意"
...

其實港鐵既意思會吾會係話自己出車前員工無好好檢查咋？

呢d叫語言藝術 ，並非講大話

睇嚟有可能係港鐵發言人講「出廠」（指九龍灣車廠），但係有記者以為係在內地出廠？

其實不用大驚小怪吧？！ 根本這些不是什麼新聞吧。這些接駁位全是歐洲產品，只是蓋子關不緊而已，根本跟國產列車生產/安全無關，國產車所有零件都是來路貨，大陸只是負責裝嵌，和車身是大陸製做而已！東/西/馬鐵的日本製列車咪又用同一隻接駁位牌子產品，咁如果比著係日本製列車無關好蓋報道又會有咩唔同呢？唔好幫批國產列車無限上綱吧！！

見到咁嘅情況，即刻拉pad同車長講都好應該
點知會唔會整到人架，尤其係啲小朋友好奇行埋去搞

ps. 咦，係wor，唔記得C-Train有閉路電視嘅tim，無人報車長都應該留意到架，唔通……