試影馬鞍山綫南端的盡頭

馬鞍山綫南端的盡頭亦是其中一個甚少有人拍攝的設施。馬鞍山綫南端的盡頭的最大特色就是分開高低兩段路軌盡頭。

雖然在乘搭東鐵綫在大圍站與九龍塘站之間確實是可以望到馬鞍山綫南端的盡頭（詳見http://www.youtube.com/watch?v=1fQGokn-Kzg），但是這只能走馬看花，除非大吉利是等東鐵綫在那段故障停車。因此我嘗試尋找一下有甚麼能夠清楚拍攝到馬鞍山綫南端的盡頭的位置，誰知原來是「好望難影」。

馬鞍山綫南端的盡頭其實就是位於顯田遊樂場後面，不過這並不代表顯田遊樂場有好的拍攝位置。

由於馬鞍山綫南端的盡頭是設在高於地面的位置，因此在顯田遊樂場內要有地勢較高的位置才能清楚拍攝到。可是我走遍整個顯田遊樂場所有設施都是地勢高極有限，很難得找到一個地勢算是最高且最接近的位置，不過仍然只能勉強望到止衝擋的頂部：:L







可能如果我有姚明般的身高或者效果會稍為好少少，不過都是只能幻想一下例如有升降工作台到場協助或者等待「潛望相機」的發明。:L

而行後少少卻是屬於港鐵的私人地方：:L



而顯徑商場的停車場大樓的天台遊樂場位置雖然夠高，但是距離馬鞍山綫南端的盡頭實在太遠，加上有很多棵樹遮住，就算相機有支大炮都冇用。:L

現在那個港鐵的私人範圍外的圍欄上已經掛上了沙中綫的牌，但仍未開始動工：



睇黎只怕能夠清楚拍攝到馬鞍山綫南端的盡頭的位置是盛薈1座部分單位的居民專享。:L

以前遊東鐵河每當經過顯徑果段ge時候
出于對沙中線的好奇，我都成日會下意識望下大圍車廠以南果段多出來的架空路軌
只系見到路軌末端樹木滿佈，唔知龟龟會不會想砍樹後再繼續將路軌延長落去?

PS:至于點解會有高低兩段路軌，我亂估可能佢第時想玩立體分叉，一條繼續去顯徑，一條北行回廠(說笑)

[ 本帖最後由 K.C.R2007 於 2013-5-16 23:51 編輯 ]

高低兩段路軌
其實可能為沙中線而準備GE預留位

上面的路軌是正線，下面的是車廠軌道。

呢段路未來將會成為香港唯一一段可以目視既六線平行區間, 真係好有日本feel
兩線東鐵
兩線沙中線
兩線回廠線

(其實最勁係九龍<->南昌, 八線平行, 又有高鐵又有通勤鐵路 , 同東京<->品川區間所差無幾, 不過你睇唔哂四條線而已)

原帖由 jimmy_lam 於 2013-5-17 12:09 發表
呢段路未來將會成為香港唯一一段可以目視既六線平行區間, 真係好有日本feel
兩線東鐵
兩線沙中線
兩線回廠線

(其實最勁係九龍南昌, 八線平行, 又有高鐵又有通勤鐵路 , 同東京品川區間所差無幾, 不過你睇唔哂四 ...

拉遠D(1公里內)仲有荃灣線觀塘線東鐵線。

[ 本帖最後由 on11358 於 2013-5-17 21:21 編輯 ]

原帖由 miklcct 於 2013-5-17 11:40 發表
上面的路軌是正線，下面的是車廠軌道。

順道想問問, 下列沙中線圖則: http://www.hyd.gov.hk/tc/road_an ... 7301/gl/SCL-G03.pdf

左下角切面圖D, 中間係 "擬建的鐵路", 右邊係 "現有的馬鞍山線", 咁究竟邊段至係沙中線?

原帖由 h2o 於 2013-5-17 23:05 發表


順道想問問, 下列沙中線圖則: http://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/railway_projects/scl/gazettal/scheme/doc/gn7301/gl/SCL-G03.pdf

左下角切面圖D, 中間係 "擬建的鐵路", 右邊係 "現有的馬鞍山線", 咁 ...

沙中線其實系有兩部分
第一部分系現有馬鞍山線自大圍延伸經過土瓜灣、馬頭圍一帶到紅磡連接西鐵線，形成東西走廊
第二部分系現有東鐵線自紅磡延伸過海到金鍾，形成南北走廊

原帖由 K.C.R2007 於 2013-5-18 14:58 發表

沙中線其實系有兩部分
第一部分系現有馬鞍山線自大圍延伸經過土瓜灣、馬頭圍一帶到紅磡連接西鐵線，形成東西走廊
第二部分系現有東鐵線自紅磡延伸過海到金鍾，形成南北走廊 ...

其實佢個問題係問呢張圖到底中間既"擬建的鐵路"同右邊既 "現有的馬鞍山線"，邊段屬於沙中線


http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/public-consultation/CLG/ST_HIK_1st_CLG_19092012.pdf
第10頁話俾大家聽，中間係擬建沙中線，右邊係發車軌道

原帖由 h2o 於 2013-5-17 23:05 發表

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http://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/railway_projects/scl/gazettal/scheme/doc/gn7301/gl/SCL-G03.pdf

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原帖由 aaron 於 2013-5-18 20:39 發表

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http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/public-consultation/CLG/ST_HIK_1st_CLG_19092012.pdf

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首先多謝你們提醒了我，原來將來的顯徑站是建在徑口路的前面，顯田遊樂場連同後面的港鐵的私人範圍裡面。至於現存的高低兩段掘頭路軌將會全部鏟哂，而且睇黎似乎剩返兩條路軌入顯徑站。

我唔明點解港鐵要對這些現存的高低兩段掘頭路軌咁浪費。須知道有四條主線路軌並排是非常難得的事，例如在東鐵綫更加是幻想。如果我是港鐵，我會設計到顯徑站是四條路軌入站，月台佈局跟沙田站的設計，至於這四條路軌的地勢我會稍為調整至全部同一水平入站，並且會增設渡線使入站前該兩條主線路軌是用中間的兩條路軌。