314死期快到？而698R有可能未死住？606X出生？

原帖由 FBI2 於 2013-6-7 08:14 發表


1/ 118不經北角早於數月前獲東區區議會通過
2/ 314據了解正研究轉為專線小巴
3/ 85和529合併正計劃暑假實行
4/ 25系重組居民反對

咁106拆綫同722非繁改兩邊總站搞成點？

原帖由 eric278 於 7/6/2013 11:03 發表


聽聞反對的係鰂魚涌一帶居民
因為改線後來回程不入鰂魚涌

唔通係嗰兩個保皇黨區議員作怪？
嗰區啲人好日都唔搭 110，好心唔好玩嘢啦...

118會否斬件上馬?

314可以做既唔多，如果佢係早年旅遊線被KO個陣順便KO埋就化算，今時今日要"KO一條線"都唔易

但有咩野可以換走314?呢個真係難題。
減剩幾班特班、或者1個鐘1班兩邊總站，可能都仲有D機會..

一係就黎個14/314重組，一條線做晒所有區(如個別版友建議，但城記寧願比BBI既情況下，實現機會應該唔大)

原帖由 kay 於 2013-6-7 20:10 發表
118會否斬件上馬?

314可以做既唔多，如果佢係早年旅遊線被KO個陣順便KO埋就化算，今時今日要"KO一條線"都唔易

但有咩野可以換走314?呢個真係難題。
減剩幾班特班、或者1個鐘1班兩邊總站，可能都仲有D機會..

一係就黎個1 ...

如果有綠小公司肯整條每日全日來往小西灣和赤柱既線,314必死無疑.

至於106分拆,呢個好似只係區議會提出,未知巴士公司取態如何.
722轉雙向,好似話中環定線未傾掂數.

原帖由 238X 於 2013-6-7 19:47 發表


唔通係嗰兩個保皇黨區議員作怪？
嗰區啲人好日都唔搭 110，好心唔好玩嘢啦...

可是RDP個110建議真係好垃圾,仲要玩循環,俾我都反對啦.

其實筲箕灣西灣河想有條全日特快過海線,搵106一拆二係最好.

原帖由 FBI2 於 2013-6-7 20:16 發表


如果有綠小公司肯整條每日全日來往小西灣和赤柱既線,314必死無疑.

至於106分拆,呢個好似只係區議會提出,未知巴士公司取態如何.
722轉雙向,好似話中環定線未傾掂數. ...

722如果轉雙向，理論上定線一定要跟新巴建議行法

除非，定線不變，加返個722->722轉乘

OT:其實2號唔做中環碼頭又得唔得?離開港碼後屈入去電車路應該可以搞掂722既問題(只係平左疏左慢左咁解...但唔駛兜碼頭應該有吸引力)

原帖由 238X 於 2013-6-7 19:47 發表


唔通係嗰兩個保皇黨區議員作怪？
嗰區啲人好日都唔搭 110，好心唔好玩嘢啦...

只係一個尖沙咀循環線已經係一個最大的反對理由....

原帖由 kay 於 2013-6-7 20:25 發表
722如果轉雙向，理論上定線一定要跟新巴建議行法

除非，定線不變，加返個722->722轉乘

OT:其實2號唔做中環碼頭又得唔得?離開港碼後屈入去電車路應該可以搞掂722既問題(只係平左疏左慢左咁解...但唔駛兜碼頭應該有吸引力) ...

722要轉雙向,可以咁玩:
1/ 往中環方向不入電車路,跟780返碼頭
2/ 往耀東方向跟780咁行,即碼頭開先經上環再返東區
3/ 加車行走,資源由2抽調

另外,2可考慮同時作以下重組:
1/ 5B往銅鑼灣方向加停港澳碼頭站,取消停永安中心
2/ 25增設中環往天后八達通分段收費,並加密班次
3/ 77總站由筲箕灣延長至嘉亨灣,並增設嘉亨灣往銅鑼灣八達通分段收費
4/ 2A加密班次
5/ 2取消

原帖由 FBI2 於 2013-6-7 20:59 發表


722要轉雙向,可以咁玩:
1/ 往中環方向不入電車路,跟780返碼頭
2/ 往耀東方向跟780咁行,即碼頭開先經上環再返東區
3/ 加車行走,資源由2抽調

另外,2可考慮同時作以下重組:
1/ 5B往銅鑼灣方向加停港澳碼頭站,取消停 ...

跟780好定係跟而家條線好都要面對塞車風險...
所以佢如果諗住用下繁既用車量做既話死得...

搭單問606X搞成點?

原帖由 FBI2 於 2013-6-7 20:59 發表


722要轉雙向,可以咁玩:
1/ 往中環方向不入電車路,跟780返碼頭
2/ 往耀東方向跟780咁行,即碼頭開先經上環再返東區
3/ 加車行走,資源由2抽調

另外,2可考慮同時作以下重組:
1/ 5B往銅鑼灣方向加停港澳碼頭站,取消停 ...

如果跟780行，我覺得不如維持現狀算，起碼行一次就完成任務