電車公司啟德現代化電車建議

始終電車容易受路面情況影響，亦更容易影響路面情況，班次唔似monorail咁準同快。再講如果要整個特色，唔係更應該整啲全港獨有嘅單軌火車，而唔係整個港島同元朗都有嘅物體，根本就做唔到地標。

大家都講緊路面電車起觀塘唔可行

原帖由 053h4 於 2013-6-6 19:31 發表
高架單軌，成本高，根本多餘

有路面交通競爭，有幾多人會行上行落先？講真，啟德如果真係環保城，本來就無論幾多車
而車，啟德根本唔似大西北有成百幾萬人口
自然唔會對交通有咁大干擾 ...

即係好似5M咁用電容巴士

原帖由 053h4 於 2013-6-6 19:31 發表
高架單軌，成本高，根本多餘

有路面交通競爭，有幾多人會行上行落先？講真，啟德如果真係環保城，本來就無論幾多車
而車，啟德根本唔似大西北有成百幾萬人口
自然唔會對交通有咁大干擾 ...

由觀塘市中心直通郵輪碼頭應該就係政府單軌方案的最大賣點。
而遊客或區外消費客應該都會較依賴鐵路。

原帖由 053h4 於 2013-6-6 22:52 發表


但要考慮有無更低成本方案達到相同目的

其實路面電車可以慳到好多錢
觀塘一段用高架橋,
啟德一段路面冇乜車就用返路面，
情況就好似輕鐵咁樣
只係路面電車無輕鐵咁霸道。

其實都唔明點解政府執意要起單軌
上上落落又唔方便，
造價費，車費貴，
又篤眼篤鼻

原帖由 SSBT 於 2013-6-6 23:14 發表
其實路面電車可以慳到好多錢
觀塘一段用高架橋,
啟德一段路面冇乜車就用返路面，
情況就好似輕鐵咁樣
只係路面電車無輕鐵咁霸道。

其實都唔明點解政府執意要起單軌
上上落落又唔方便，
造價費，車費貴，
又篤眼篤鼻 ...

觀塘本身都大把天橋，上上落落有幾唔方便
你覺得篤眼篤鼻，但係我覺得係地標wor

其實佢不如好似歐洲咁入已發展市區就地下/高架

其實如果輕鐵當初係好似歐洲 Tram-Train的 design 其實唔會好似而家咁差

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2013-6-7 01:00 編輯 ]