九巴鬼祟 班次被消失

原帖由 SmiTHy 於 2013-6-16 13:41 發表
其實有無可能將269B加停元朗，執埋268B佢?

咁269B都可以上路
天水圍人唔會同你慢慢兜元朗

原帖由 ctb8107 於 2013-6-16 13:06 發表
強烈反對692取消！

我有少少疑問
如果692係站牌上永久消失既話

你地會打去問692係咪"被取消"，定係無聲無色地行入去地鐵站算數?

268B個問題係站頭上仲有呢個no.，但唔知點解咁少人知佢比人cut服務
加埋新個條68E客量差，一次過將幾單野炒埋一碟咪當新聞

但692如果運吉唔讓步，個no.好大機會永久消失
等同當日796B成條取消左，有無人嘈過無左巴士去九龍塘?


相信大家都會明白既

原帖由 kay 於 2013-6-16 14:59 發表
我有少少疑問
如果692係站牌上永久消失既話

你地會打去問692係咪"被取消"，定係無聲無色地行入去地鐵站算數?

268B個問題係站頭上仲有呢個no.，但唔知點解咁少人知佢比人cut服務
加埋新個條68E客量差，一次過將幾單野炒埋 ...

268B 個 case 其實根本搭開係會知，
因為巴士站點都有通告，有人唔知，只係證明佢唔係 268B 常客，兼且成個月都無搭過 268B。

至於 692 取唔取消，相信 90% 以上既坑口同將南居民根本就 don't bother，
事實上走去坑口同將南街頭問 100 個人一年內有無搭過 692，起碼會有 70 人答你「無」，另外有 20 人會反問「692 係咪黎架？」。

又一個活生生例子帶出政府「保巴」所引發既問題。

條線唔夠客做全日，點解唔交由小巴經營，或批准佐敦至元朗線小巴可以開辦行走三號幹線等快速公路既特快班次，而唔係由得九巴霸住條線再慢慢陰乾。

鐵路要轉車巴士迷就大肆批評話人地唔係點到點，到巴士唔夠客要轉乘時巴士迷又突然轉晒口風講到係理所當然。行130位既巴士唔夠客，咪俾16座位既小巴做囉。16座小巴如果收入維唔到皮費，咪俾佢加到24座囉，總之有好多方法可以解決。

而家事實係為保障九巴專利，寧願犧牲市民利益削減服務，都唔俾其他經營者參予競爭。係時候檢討道路交通「專營巴士為主，公共小巴為輔」政策。

你講呢句證明你一係唔係人，一係唔係熟將軍澳，唔該你下次話692冇客之前搭一次692睇清楚先！先生，你唔搭唔代表將軍澳人唔搭。

原帖由 PB602 於 2013-6-16 15:34 發表
又一個活生生例子帶出政府「保巴」所引發既問題。

條線唔夠客做全日，點解唔交由小巴經營，或批准佐敦至元朗線小巴可以開辦行走三號幹線等快速公路既特快班次，而唔係由得九巴霸住條線再慢慢陰乾。

鐵路要轉車巴士迷就大 ...

692 係唔掂呀
但 , 綠小 18 是什麼 ?

[ 本帖最後由 GU9338 於 2013-6-16 15:42 編輯 ]

嘩，公共交通服務要玩到要熟客先識搭，而家咩年代？中華巴士？

咁大枝站柱掛張細細粒字通告就想免責？放張顏色紙A3 Size通告，大大字寫明更改服務時間，其實又有幾難？

係 268B 縮班後十日，下晝 4點幾係尖沙咀中間道個站等 269B
見有十幾人響度等 268B，但果個站唯一一張關於兩線既通告
只有一張取消 268B 元公特班，而站牌的豬紙亦冇更新…
最後有位職員行過黎話 268B 果段時間冇服務，班人先轉排 269B。

我唔係要九巴好似搞到 B1 轉方向咁大字報…
但起碼沿途車站都需要有相關的通告呀……

原帖由 GU9338 於 2013-6-16 15:40 發表
692 係唔掂呀
但 , 綠小 18 是什麼 ?

其實你回緊咩？


如果你想講692同18，我會講呢個正正就係政策下既悲劇。將軍澳路面交通過海客量下降，根本一早就應該用小巴取代巴士。如果當初可以透過擴大18港島區服務範圍去取代692，就唔需要搞到今日咁，小巴取消，之後巴士又話要取消。


以目前692客量睇，巴士做唔住，但呢個客量用小巴其實剛剛好。