其實呢d事一早已是公開的秘密, 早係以前未裝幕門, 更可清楚見車長到入站前先熄駕駛室的燈...
而市區線裝晒幕門及閘門, 乘客意外墜軌已接近0, 車長更加"放心"...
當然, 車長仍然要負責係訊號故障, 意外/緊急時, 駕駛列車, 調動列車, 現場處理事件,
另外亦有安全考慮, 我想短時間唔可能完全唔需要司機/職員係車....
可以參考:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-781555-1-1.html |
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3ASV196．KE7270
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原帖由 3ASV196 於 2013-6-17 08:11 發表 
其實呢d事一早已是公開的秘密, 早係以前未裝幕門, 更可清楚見車長到入站前先熄駕駛室的燈...
而市區線裝晒幕門及閘門, 乘客意外墜軌已接近0, 車長更加"放心"...
當然, 車長仍然要負責係訊號故障, 意外/緊急時, 駕 ...
點止手機
玩iPad都見過 |
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當年睇《百載鐵路情》，指出九鐵年代係會要求車長做一樣叫「警覺駕駛」既物體，而上級亦會不定期做突擊檢查。唔知龜龜有冇同樣既request？ |
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原帖由 3ASV196 於 2013-6-17 08:11 AM 發表
其實呢d事一早已是公開的秘密, 早係以前未裝幕門, 更可清楚見車長到入站前先熄駕駛室的燈...
而市區線裝晒幕門及閘門, 乘客意外墜軌已接近0, 車長更加"放心"...
當然, 車長仍然要負責係訊號故障, 意外/緊急時, 駕 ...
非車長作評論﹐前地鐵線已經裝晒幕門﹐車長真係按制開門關門開車外﹐真係無乜野要做。
以前仲有車站未有閘門﹐做車長都醒水啦﹐唔會進出相關車站時唔留意前方情況。
你話這班人真係仲有什麼野好做。
官方總會講﹐留意部車的運作情況。但係﹐邊有這麼多野要長時間留意。
而前九鐵線﹐我又唔係太相信車長可以全程唔理前方環境。所有車站都無閘門﹐要做好緊急停車的準備。
在中途做其他野我會相信的。
但報紙引述話之前中大路段分屍事件﹐我又可以講車長有留意前方情況﹐都未必可以防止事件。因為車速高﹐看到事件發生作出適當的反應﹐按制緊急停車﹐隨時都停唔切﹐與車長有沒有留意前方情況﹐無直接關係。
當然﹐我唔會講車長在駕駛期間做非駕駛的事件係正確﹐但應該盡量避免。正所謂寧給人知﹐莫給人見。 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2013-6-17 11:03 發表
當年睇《百載鐵路情》，指出九鐵年代係會要求車長做一樣叫「警覺駕駛」既物體，而上級亦會不定期做突擊檢查。唔知龜龜有冇同樣既request？
當然有啦
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2013-6-17 12:10 編輯 ] |
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板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
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原帖由 kei_hk 於 2013/6/17 11:21 發表
但報紙引述話之前中大路段分屍事件﹐我又可以講車長有留意前方情況﹐都未必可以防止事件。因為車速高﹐看到事件發生作出適當的反應﹐按制緊急停車﹐隨時都停唔切﹐與車長有沒有留意前方情況﹐無直接關係。
你有冇認認真真去睇清楚篇報導講乜, 人哋係話有列車撞死人之後, 兩小時後才被另一名車長發現路軌有異物, 唔係話如果車長有留意前方情況, 可以及時按緊急制防止撞死人噃。就算你冇睇清楚, 單憑「路軌分屍案 車長懵然」的標題, 都唔會得出你這個想像出來。 |
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下一站係西營盤
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原帖由 syp 於 2013-6-17 02:27 PM 發表
你有冇認認真真去睇清楚篇報導講乜, 人哋係話有列車撞死人之後, 兩小時後才被另一名車長發現路軌有異物, 唔係話如果車長有留意前方情況, 可以及時按緊急制防止撞死人噃。就算你冇睇清楚, 單憑「路軌分屍案 車長懵 ...
路上有異物﹐以車的速度﹐異物的大細﹐又係唔係真係容易地發現? |
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原帖由 kei_hk 於 2013/6/17 15:11 發表
路上有異物﹐以車的速度﹐異物的大細﹐又係唔係真係容易地發現?
你而家即刻照下鏡, 看看自己有多大細, 就知呢件「異物」大概有多大細啦。
中大路段車速又有幾快呢? 同埋在列車前面看, 看起來係唔係真係咁快, 快到睇唔到o架呢, 你估而家揸高鐵咩。
成個人咁大件嘅嘢都睇唔到, 你基本上即係等如話車長揸車根本就唔需要望出去啦係咪。
當然, 呢件「異物」在兩小時內會隨著車來車往越碌越細件, 越碌越多件, 但終歸都係有車長發現, 咁較早前碌過「異物」的車長, 「異物」理論上當時是更完整更大件的, 他們又在做什麼呢?
[ 本帖最後由 syp 於 2013-6-17 15:28 編輯 ] |
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下一站係西營盤
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原帖由 kei_hk 於 2013-6-17 11:21 發表
非車長作評論﹐前地鐵線已經裝晒幕門﹐車長真係按制開門關門開車外﹐真係無乜野要做。
都要再講多次, 前地鐵市區線, 列車已自動開門, 關門亦可自動, 所以車長可能只是每站按制開車...
(其實蘋果都有講:"有港鐵員工說：「連開門、關門都唔需要手動")
另外, 其實MTR 都知D車長會悶, 所以間中會叫車長做一D動作, 如某D車站會要求車長行出車廂
監察關門...
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2013-6-17 20:14 編輯 ] |
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3ASV196．KE7270
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