垂死巴士線：692與港鐵的競爭

北港島線尚未落實，現在只是與港島南區線西段、小西灣支線、屯荃線等路線正在規劃，連咨詢亦未完成，所以應該不可能十年八年後便建成，而且如沒有記錯，當年規劃沙中線時，曾建議在銅鑼灣北 (現有告士打道地底)設站 及伸延至現有中環站以西作總站，但後來發覺除了地底空間問題外，前者須要在告士打道分期封閉部份行車線進行工程，會對港島北交通做成大災難，沙中線最終要放棄前者建議及去到金鐘站止步！ 故此北港島線即使落實也未必在灣仔再建新站！

原帖由 Gary_B 於 2013-6-30 13:15 發表


今日出左單層牙？

今日唔見有單層行692.

另外, 今早坐8:30am果班692一樣坐滿, 用車係KG4051.

原帖由 fleetline 於 2013-6-30 18:15 發表


今日唔見有單層行692.

另外, 今早坐8:30am果班692一樣坐滿, 用車係KG4051.

就當真係全部seats都occupied, 都係得全車70%
仲有, 係全部seats都坐晒, 定只係坐滿窗口位, 呢個都會係一個好大分別...

同埋講真, 8:30呢個時間, 大部份時間都頂晒閘, 692得個坐滿, 真係...

原帖由 teddybus 於 2013-6-30 20:14 發表


就當真係全部seats都occupied, 都係得全車70%
仲有, 係全部seats都坐晒, 定只係坐滿窗口位, 呢個都會係一個好大分別...

同埋講真, 8:30呢個時間, 大部份時間都頂晒閘, 692得個坐滿, 真係... ...

星期日早上8:30有幾多條線會頂閘? 請詳述

原帖由 fleetline 於 2013-6-30 22:19 發表


星期日早上8:30有幾多條線會頂閘? 請詳述

今日係港鐵加價首日 大把人特登罷搭港鐵「一」天   

一班車作準

原帖由 Gary_B 於 2013-6-30 22:41 發表

今日係港鐵加價首日 大把人特登罷搭港鐵「一」天   

一班車作準

唔使講多，
某幾個人口口聲聲話有糊食既 692 星期日夜晚返將軍澳時段，
今晚我十點見到有架新巴既十二米 Trident 上將軍澳道，連 1/3 窗口位都坐唔到，俾盡架車得 20 幾人。

原來食糊都係食雞糊，巴士公司玩三番起糊囉唔該。

原帖由 PC2625 於 2013-6-30 15:05 發表
北港島線尚未落實，現在只是與港島南區線西段、小西灣支線、屯荃線等路線正在規劃，連咨詢亦未完成，所以應該不可能十年八年後便建成，而且如沒有記錯，當年規劃沙中線時，曾建議在銅鑼灣北 (現有告士打道地底)設站 及伸延至現有 ... 故此北港島線即使落實也未必在灣仔再建新站！

銅鑼灣起唔到故此灣仔都起唔到?? 咩邏輯??
有冇睇下現場環境?? 灣仔會展站位置係好大片空間又唔係幹道

沙中線一定有會展站, 興建時會預留北港島線結構做對面月台轉車

原帖由 3ASV174 於 2013-6-30 23:02 發表
唔使講多，
某幾個人口口聲聲話有糊食既 692 星期日夜晚返將軍澳時段，
今晚我十點見到有架新巴既十二米 Trident 上將軍澳道，連 1/3 窗口位都坐唔到，俾盡架車得 20 幾人。

原來食糊都係食雞糊，巴士公司玩三番起糊囉唔該。 ...

誰說692星期日夜晚返將軍澳係食糊時段?

星期日夜晚較夜時間, 各巴士線客量都會比星期一至六較差.

原帖由 fleetline 於 2013-6-30 22:19 發表


星期日早上8:30有幾多條線會頂閘? 請詳述

ching, 唔好玩我啦
你 692 紅日十點前 30 分鐘一班喎
唔係 13 分鐘一班喎
咁耐先一班 坐滿好出奇咩 ?

原帖由 3ASV174 於 2013-6-30 23:02 發表
唔使講多，
某幾個人口口聲聲話有糊食既 692 星期日夜晚返將軍澳時段，
今晚我十點見到有架新巴既十二米 Trident 上將軍澳道，連 1/3 窗口位都坐唔到，俾盡架車得 20 幾人。

原來食糊都係食雞糊，巴士公司玩三番起糊囉唔該。 ...

你唔係唔知密食當3番呀嘛？！班班車都半滿巴士公司已經賺到笑啦。你睇吓堆流水線先好講啦。流水線因為慢，返工客唔搭，所以甚少繁時頂閘，但係非繁呢，當特快線下下全車唔過20人跑公路嗰陣，啲流水線喺市區個個站都有幾個街客上上落落，不知幾好賺。

所以話呢，點先救到692？就係將佢改做流水線，總站掟去尚德（盡量遠離鐵路），去香港將軍澳內減少兜路（最好一開車即落藍田山，用價錢嚟搶九巴603班客），盡快落東隧，靠過海個5.7分段嚟食糊。返轉頭呢？改特快做觀塘啦！中環開車好似641咁直返觀塘，去到裕民坊掉頭，清埋98A、296A堆客，位位5.7不知幾好。