垂死巴士線：692與港鐵的競爭

原帖由 kingprowm 於 2013-7-5 15:44 發表
早繁都坐唔滿過海，條線仲有乜存在價值
692 一日唔取消，將荃就一直開唔到，區議員都唔化既

692留朝頭早2班就無咩大問題
唔一定要用著將荃車架嘛
最多咪98A抽架蛇再叫N691柯埋
叫坑口自己埋返2班車既單又塞得住區議員把口

原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-7-5 19:07 發表
692留朝頭早2班就無咩大問題
唔一定要用著將荃車架嘛
最多咪98A抽架蛇再叫N691柯埋
叫坑口自己埋返2班車既單又塞得住區議員把口

又搵98A?

同埋,閣下真係覺得98A主要服務範圍係坑口?

原帖由 kingprowm 於 2013-7-5 15:44 發表
早繁都坐唔滿過海，條線仲有乜存在價值
692 一日唔取消，將荃就一直開唔到，區議員都唔化既

如果坐不滿就要取消，那麼薄扶林道的4、4X、7、30X、71、91豈不是全部要取消？！我次次薄扶林道見到這些路線全部連窗口位都坐不滿！無論上中下非繁都一樣！反而9字頭的過海車繁時就班班爆！

原帖由 miklcct 於 2013-7-5 19:49 發表
如果坐不滿就要取消，那麼薄扶林道的4、4X、7、30X、71、91豈不是全部要取消？！我次次薄扶林道見到這些路線全部連窗口位都坐不滿！無論上中下非繁都一樣！反而9字頭的過海車繁時就班班爆！ ...

依家講緊早繁692坐唔滿, 你用薄扶林上中下非繁坐唔滿, 9字頭過海車繁時班班爆撻人, 博咩?!

正所謂「你唔悶, 我都悶啦」!
知你唔滿意港大巴士服務, 但唔駛咩topic都拿港大巴士來舉例囉!

原帖由 JX9097 於 2013-7-5 19:32 發表


又搵98A?

同埋,閣下真係覺得98A主要服務範圍係坑口?

而家692P四班車, 將呢四班車改返坑口開, 沿692過海後再行返東廊, 我諗都已經足夠
不過唔好意思, 692P有98A order

原帖由 miklcct 於 2013-7-5 19:49 發表


如果坐不滿就要取消，那麼薄扶林道的4、4X、7、30X、71、91豈不是全部要取消？！我次次薄扶林道見到這些路線全部連窗口位都坐不滿！無論上中下非繁都一樣！反而9字頭的過海車繁時就班班爆！ ...

692 取消左乘客可搭鐵, 但薄扶林道冇鐵, 乘客可搭乜

原帖由 kingprowm 於 2013-7-5 15:44 發表
早繁都坐唔滿過海，條線仲有乜存在價值
692 一日唔取消，將荃就一直開唔到，區議員都唔化既

下繁做得滿是否應該要留？
again，上繁有減班空間

原帖由 castanopsis 於 2013-7-5 23:55 發表
下繁做得滿是否應該要留？
again，上繁有減班空間

有沒有全程影片，證明第一句是真實陳述？

原帖由 castanopsis 於 2013-7-5 23:55 發表
下繁做得滿是否應該要留？
again，上繁有減班空間

滿咩先? 滿一層樓定滿窗口位呀?
大把線下繁班班爆住過海, 虧你仲拎條692同佢地比...

原帖由 kay 於 2013-7-2 20:01 發表
#215之前，都係集中討論過海客源
當我係#221篤爆，你先加返句，692非過海客，都係692既價值，你明唔明你自己講野邏輯有咩問題?
你根本就思緒混亂，一開始就根本講緊692將軍澳往返港島既客為核心，仲要用港鐵競爭黎做命題
討論核心就係將軍澳往返港島乘客
你用呢個命題黎做開首，不停話692有3000人搭，我當初都仲以為真係有3千幾人過海
可惜我有好奇心，搵返份RDP，原來過海客得2千幾人，你就算無直接誤導，都間接令人誤導啦
有錯，認左咪算囉，你依家計埋692非過海客，同你#1講既野，我都可以話你離題，死雞撐飯蓋
如果你一開始講清楚，係講692過海既客，就2千幾人，成條線既客，就3千人囉

整個討論的核心在過海客是因為有2000+乘客搭過海，要改善692就要從這裡下手
我不會將流水客當作保留692的理由，因為替代多
但流水客也是692持分者，客量數字很嚴謹，你不能剔除這些客製造假象
一般人都不會用你的理解方式去讀數據
你誤會「一條線的乘客數量」為「一條線過海乘客數量」然後錯誤的指控我，現在究竟誰在「死雞撐飯蓋」？
一句 公道自在人心