垂死巴士線：692與港鐵的競爭

原帖由 eric278 於 2013-7-5 14:12 發表

山頭主義是也！

到頭來都係呃選民！

首相貴為將軍澳居民，係咪應該出手做返啲野呢？

原帖由 teddybus 於 2013-7-6 00:10 發表

滿咩先? 滿一層樓定滿窗口位呀?

大把線下繁班班爆住過海, 虧你仲拎條692同佢地比...

我在上面已經說得極為清楚
最差的幾班車可能只有7-8成座位坐滿（例如今天因為星期五，繁時6：00一班只坐滿7成）
但也有很多班次可以全車坐滿

的確很多線爆閘，但也有一堆線會經常性坐不滿，例如170/103/621/641等等

原帖由 castanopsis 於 2013-7-6 00:21 發表
的確很多線爆閘，但也有一堆線會經常性坐不滿，例如170/103/621/641等等 ...

但係上面無一條線客量差過 692。

原帖由 dongfeng 於 2013-7-6 00:00 發表
有沒有全程影片，證明第一句是真實陳述？

我不慣影巴士（幾乎從來沒有影過）
但我會看看未來有沒有機會在下繁影相作證
另一個方法就是請你在下繁搭多幾次692

原帖由 castanopsis 於 2013-7-6 00:13 發表

整個討論的核心在過海客是因為有2000+乘客搭過海，要改善692就要從這裡下手
我不會將流水客當作保留692的理由，因為替代多
但流水客也是692持分者，客量數字很嚴謹，你不能剔除這些客製造假象
一般人都不會用你的理解方式去 ...

原來692真的很多2000+（千禧後）乘客捧場（車費收入減半），難怪692是一條廢線啊！

原帖由 3ASV174 於 2013-7-6 00:25 發表
但係上面無一條線客量差過 692。

至少知道621下繁差過692很多，近期所見兩者差距是半車人
其他三條線在下繁也時有低過692的情況出現
無可否認692在總客量上會比較差（比較上面兩條全日線），我只是指出692有些時候不是差得太緊要，所以要cut部分服務時段

原帖由 castanopsis 於 2013-7-6 00:26 發表
我不慣影巴士（幾乎從來沒有影過）
但我會看看未來有沒有機會在下繁影相作證
另一個方法就是請你在下繁搭多幾次692

既然你這麼支持692，你應該在下星期一下繁全程拍攝影片（不是硬照），上載至Youtube，證明自己的理論正確。

原帖由 castanopsis 於 2013-7-6 00:35 發表

至少知道621下繁差過692很多，近期所見兩者差距是半車人
其他三條線在下繁也時有低過692的情況出現
無可否認692在總客量上會比較差（比較上面兩條全日線），我只是指出692有些時候不是差得太緊要，所以要cut部分服務時段 ...

如果係咁，你都只係指出左仲有其他路線應該同 692 一樣完全消失於世上，
而論證唔到 692 值得留低，而絕大部份版友和香港人包括我，都看不到一條與港鐵 100% 重疊而比港鐵慢比港鐵疏比港鐵貴兼客量極低的路線有任何存在價值。

原帖由 castanopsis 於 2013-7-6 00:21 發表
我在上面已經說得極為清楚
最差的幾班車可能只有7-8成座位坐滿（例如今天因為星期五，繁時6：00一班只坐滿7成）
但也有很多班次可以全車坐滿

的確很多線爆閘，但也有一堆線會經常性坐不滿，例如170/103/621/641等等 ...

下繁 170 坐唔滿? 103坐唔滿?
621 641我唔評論, 但你話170 103 下繁低過個條692 我就點都唔信架喇...

原帖由 teddybus 於 2013-7-6 10:06 發表


下繁 170 坐唔滿? 103坐唔滿?
621 641我唔評論, 但你話170 103 下繁低過個條692 我就點都唔信架喇...

170基本上繁時兩個方向都多人
唔似得692極其量一個方向多少少人另一方向運凳