有鐵敗擅闖列車駕駛室

懷疑出現違規情況，本文暫時鎖上，任何人不得修改文章。

admin91
R1分板板主

敬啟者：

本人現向一違規站友發出警告。

標題：有鐵敗擅闖列車駕駛室   
網址：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-792310-3-1.html
分板：R1
違規站友：ArnoldC
回應編號：#26
違反站規：16
判決：警告

本文#26只有三個表情符號，屬於灌水。

現根據站規第53b)III)條，向ArnoldC站友發出警告一個。

站友以前曾因違反站規第16條被警告，但年代久遠及性質不同，今次獨立處理。

　　此致
各站友及站務人員

admin91
R1分板板主

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站友現在可自由討論。

原帖由 kei_hk 於 2013-7-31 10:03 發表


唔知有無機會轉用智能卡+密碼去鎖門。

我認為港鐵唔會係列車上設立智能卡+密碼鎖既設計,
因為使用智能卡+密碼的話,必定要解決停電或緊急情況既開門問題,
過於依賴電腦科技而屏棄使用比較簡單的門鎖方式,
必須要顧及逃生問題

「駕駛時拍照沒問題」。如此思維，除 外，真的無話可說。

[ 本帖最後由 ArnoldC 於 2013-8-1 05:26 編輯 ]

原帖由 ccya965041 於 2013-8-1 02:33 AM 發表


我認為港鐵唔會係列車上設立智能卡+密碼鎖既設計,
因為使用智能卡+密碼的話,必定要解決停電或緊急情況既開門問題,
過於依賴電腦科技而屏棄使用比較簡單的門鎖方式,
必須要顧及逃生問題 ...

1. 車是有電池供電的﹐所以列車停電﹐車上的主要電力供應(例如照明)都可運作一段時間﹐在日常營運載客不成問題。

2. 真係停電﹐可以參考現行消防條例﹐對於大廈電力門鎖的要求。便是當停電的時間﹐所有鎖都會變成開啟。
(原理唔只一個方法﹐其中一個係利用有電時﹐用通電產生磁力去吸實隻門﹐要開門便cut電﹐門便可自由開啟)
這樣在車廠cut了電﹐維修人員都可自出自入。即使維修期間無cut電﹐在駕駛室內都可以有一個開關制﹐令門鎖長期保持在開啟狀態。

3. 逃生問題﹐同現時一樣(前地鐵列車)﹐利用一塊玻璃窗 cover 緊急門制﹐有需要時只需擊破/用力推出這塊玻璃/膠片﹐便可按到門制﹐可作緊急疏散。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-8-1 10:07 編輯 ]

有問題咩? 只系take一個shot一啲都唔難, 就算系嚴謹(難聽啲講系老土兼麻煩)見稱嘅廣鐵, 班司機都未至於行車時做足全套, 又咪一樣交到貨? 如果用咁樣嘅嘢黎砌人生豬肉嘅話, 不如先抽秤下個班當值時打PSP嘅港鐵司機先啦

原帖由 KC7813_ATS64 於 2013-8-1 13:01 發表
有問題咩? 只系take一個shot一啲都唔難, 就算系嚴謹(難聽啲講系老土兼麻煩)見稱嘅廣鐵, 班司機都未至於行車時做足全套, 又咪一樣交到貨? 如果用咁樣嘅嘢黎砌人生豬肉嘅話, 不如先抽秤下個班當值時打PSP嘅港鐵司機先 ...

分心

原來「不會受罰=對」？

1. 一百步笑五十步
2. 沒有說過港鐵司機當值打機沒有問題

我冇話咁樣做系啱咯, 不過呢樣嘢同佢呢次超速完全冇瓜葛(亦唔見得有幾大問題), 啲傳霉隨便張兩樣嘢拉埋一起講明顯就有失公正, 同埋take一個shot唔見得真系可以分心咗去邊, 系呢樣嘢上面計較一啲意義都冇. 不過個司機同調度肯定系有啲嘢, 如果唔系個系統冇理由唔介入(而家初步調查報告話個系統系出軌前一刻先有反應, 同埋司機話個制動冇反應, 唔知佢系真定假, 要等詳細報告先知)

原帖由 ccya965041 於 2013-8-1 03:33 發表


我認為港鐵唔會係列車上設立智能卡+密碼鎖既設計,
因為使用智能卡+密碼的話,必定要解決停電或緊急情況既開門問題,
過於依賴電腦科技而屏棄使用比較簡單的門鎖方式,
必須要顧及逃生問題 ...

正常電磁鎖喺無電係會unlock, Fail-safe
仲有門邊通常有緊急制仆爆即開

原帖由 herman15hk 於 2013-8-1 22:27 發表

正常電磁鎖喺無電係會unlock, Fail-safe
仲有門邊通常有緊急制仆爆即開

迪士尼綫列車分隔車廂與駕駛室之間的玻璃門也是Fail-safe?