原帖由 053h4 於 2013-8-4 16:33 發表 
2號都無獨市位，平過佢又有選擇，快過佢又有
幾過站又有其他巴士電車平行
無獨市位即係無人特登等，疏又有咩奇
大坑人哥吾使出街？ |
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原帖由 yuiok158 於 2013-8-4 12:54 發表
18X而家全日都係20分鐘一班，繁忙時間根本就係趕客，上唔到車既就焗住轉車返屋企
小弟住18X北角尾站附近，放工時間18X係差唔多部部頂閘上橋
相信繁忙時間加到15分鐘甚至12分鐘一班可以吸引更多客轉搭18X，客量唔係大問題。
...
2號明明係流水綫都要搞到o甘  |
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722，目前唯一特快由康山，鰂魚涌往灣仔及金鐘。
唔希望減班 |
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原帖由 ronaldng 於 2013-8-4 23:54 發表
722，目前唯一特快由康山，鰂魚涌往灣仔及金鐘。
唔希望減班
我經常出入鰂魚涌同金鐘中環
問心，西行車程都可以接受
東行又熙信大廈又灣仔碼頭真係唔掂
不過講到尾，班次絕對累死 722 |
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原帖由 asv2 於 2013-8-5 00:02 發表
我經常出入鰂魚涌同金鐘中環
問心，西行車程都可以接受
東行又熙信大廈又灣仔碼頭真係唔掂
不過講到尾，班次絕對累死 722
金星個站冇計,
條線其中一個客源係果到,
而果個位最難倒...
反而灣碼下繁時真係要諗計開條線做,
但點做其實都唔係理想...
720/722兜哂入去其實係減低吸引力,
佢唔係好似780/788咁就算兜入去都快過地鐵...
夜晚兜入去無可厚非,
但日間真係要諗計仔點搞...
灣碼>耀東個位比個bbi佢其實都唔至於過份...(唔好諗住推人坐2A東行)
又或者,
將720夜晚及假日全日往東區方向倒入去德輔道中...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-8-5 07:53 編輯 ] |
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原帖由 asv2 於 2013-8-4 23:49 發表
我自己覺得啦，722 生意差既原因
都係班次同定線實在同 2 差距太少
尤其係東行
如果 2 仔對新巴黎講係咁眼冤的話
下一步，其實不如接受現實，
2 + 722，開架半特快算數啦 ...
其實唔洗開,
根本2西行係清風街走已經夠數,
唔該條25真係...同我繼續碌大坑不過唔經景隆街仲好... |
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原帖由 asv2 於 2013-8-5 00:02 發表
我經常出入鰂魚涌同金鐘中環
問心，西行車程都可以接受
東行又熙信大廈又灣仔碼頭真係唔掂
不過講到尾，班次絕對累死 722
中環可以坐720（東行）
灣仔北坐722 都幾快架（仲有720,18X, A12 分流）
講真有時候722非繁忙時間都會失準 |
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