[消息] M-Train 將再翻新 + 前地鐵線換信號系統
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原帖由 KMBAVC19 於 2013-8-3 12:36 PM 發表 
講開車門，其實C車、K車、M車3代果種龜速山門法只會無法解決香港人衝門呢個習慣(正如MTR話會阻礙列車班次)，移家A車，M車1、2代果種「飛彈」門，會令香港人唔夠膽衝門(雖然見過有D人仲會衝門)
月台上面有工作人員叫乘客唔好衝門 既成效，已經同冇人叫一樣(D人都會照衝)。
最好再翻新後依舊用番氣門，唔係就...(衝門情況依舊嚴重 )
聽講3抽試氣閘的車﹐已經可以獨立去重開個別未關好的車門。
對於有車門未關好﹐重開時其他車門有客衝上車令關唔到車門轉移問題﹐應該有一定幫助。
c車如果有車門未能關好(以夾到野)﹐係會相應車門自動鬆開些少﹐1-2秒便再關上﹐其他車門係唔會重開的。 |
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又翻新？Mtrain已經用左接近40年，98年堆車翻新，除咗車廂入面同車頭仲有信號，基本上冇乜嘢有改到，車身同轉向架都一樣，所以我認為改轉向架仲好啦，而家坐M車轉彎，架車吵到講手機都聽唔到人地講乜，最重要都係改善架車嘅隔音同轉向架！ |
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回復 22# 的帖子
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換轉向架幾乎等於換車咁濟, 不如直接叫佢買新車替好過(不過龜鐵擺到明要用批車用到唔行得為止, 佢會使咁多錢至奇=.=") |
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原帖由 予琛 於 2013-8-3 01:47 PM 發表
又翻新？Mtrain已經用左接近40年，98年堆車翻新，除咗車廂入面同車頭仲有信號，基本上冇乜嘢有改到，車身同轉向架都一樣，所以我認為改轉向架仲好啦，而家坐M車轉彎，架車吵到講手機都聽唔到人地講乜，最重要都係改善架車嘅隔音同轉向 ...
批車一定會處理隻車門﹐會加充氣膠邊﹐整體又真係有少少隔音的。 |
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原帖由 Megabus 於 2013-8-2 19:51 發表
用唔用到，實際車身長度唔係最大主因，係睇KE適唔適合條路，而且全部ex-M客車dimenstional的operating specifications係一致的
同埋西班牙車質素比k車好，所以無咩可能及原因會踢走
呀鐵路迷，係冇A train呢個term，d車唔 ...
 ....我只係識CAF車 |
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原帖由 KMBAVC19 於 2013-8-3 12:36 PM 發表
講開車門，其實C車、K車、M車3代果種龜速山門法只會無法解決香港人衝門呢個習慣(正如MTR話會阻礙列車班次)，移家A車，M車1、2代果種「飛彈」門，會令香港人唔夠膽衝門(雖然見過有D人仲會衝門)
月台上面有工作人員叫乘客唔 ...
衝門除左係乘客心急之外，關門廣播及關門控制亦係主要原因 |
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原帖由 superay 於 2013-8-2 19:54 發表
九鐵好多年前已經同批英國列車裝LCD
M-train裝LCD不算太出奇吧
只希望批車翻新之後，車門氣密系統會裝得比較好睇
I mean 市區綫D車 thanks |
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原帖由 kei_hk 於 2013-8-3 12:55 PM 發表
聽講3抽試氣閘的車﹐已經可以獨立去重開個別未關好的車門。
對於有車門未關好﹐重開時其他車門有客衝上車令關唔到車門轉移問題﹐應該有一定幫助。
c車如果有車門未能關好(以夾到野)﹐係會相應車門自動鬆開些少﹐1-2秒便再 ...
其實獨立重新開門多數都只會令更多人衝門.................................... |
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原帖由 Megabus 於 2013-8-2 19:51 發表
用唔用到，實際車身長度唔係最大主因，係睇KE適唔適合條路，而且全部ex-M客車dimenstional的operating specifications係一致的
同埋西班牙車質素比k車好，所以無咩可能及原因會踢走
呀鐵路迷，係冇A train呢個term，d車唔 ...
CAF train
A train
之前夠有人o甘寫la |
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