[消息] M-Train 將再翻新 + 前地鐵線換信號系統
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原帖由 gordon 於 2013-8-8 01:30 PM 發表 
真係估龜公司唔到, M-train竟然仲可以翻新第二次, 我估第一代列車翻新完, 可能行多十年就退......
不過記得當年第一次翻新時, 龜公司講過批車行多三十年都唔會舊......
那邊廂同齡的MLR卻已在退役的邊緣. ...
前KCR 車可以講係超出原本設計的載客量﹐所以便借沙中線一併換車。
那時設計邊有預客量增長得這麼多﹐未番新之時﹐已經拆去不少座位去增加企位增加載客量﹐番新後改變了座位的佈局﹐再增加車門令到載客量再增加(乘客更易用盡可載客空間)。
但先天性問題﹐動力卡少令起動加速慢﹐令到部車感覺上好似好殘﹐同埋行得慢(相對批1900)。 |
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原帖由 gordon 於 2013-8-8 13:30 發表
真係估龜公司唔到, M-train竟然仲可以翻新第二次, 我估第一代列車翻新完, 可能行多十年就退......
不過記得當年第一次翻新時, 龜公司講過批車行多三十年都唔會舊......
那邊廂同齡的MLR卻已在退役的邊緣. ...
換車係遲早嘅事
不過好簡單講一句, 如果全部換車, 講緊係 750 卡車, 唔係細數目, 條數龜公司會唔會肯自己埋單先? |
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原帖由 gordon 於 2013-8-8 13:30 發表
真係估龜公司唔到, M-train竟然仲可以翻新第二次, 我估第一代列車翻新完, 可能行多十年就退......
不過記得當年第一次翻新時, 龜公司講過批車行多三十年都唔會舊......
那邊廂同齡的MLR卻已在退役的邊緣. ...
前排龜龜接受澳洲電視訪問時：m-train as good as new 再翻新仲可以用多30年添 |
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原帖由 gordon 於 2013-8-9 12:56 PM 發表
唔知龜龜會唔會將批MLR運去其他佢有份經營的國家度行番三十年 , 不過, 澳洲佢果個網絡係1600mm寬軌的......
我唔想這麼長遠﹐只想會唔在沙中線新車投入服務後﹐把東鐵批番新車賣去其他地方(不需要理買家是否同mtr有關)。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-8-9 14:08 編輯 ] |
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原帖由 kei_hk 於 2013-8-9 14:07 發表
我唔想這麼長遠﹐只想會唔在沙中線新車投入服務後﹐把東鐵批番新車賣去其他地方(不需要理買家是否同mtr有關)。
一陣佢賣番去老家英國咪.... 不過呢個可能性如果仲係黃頭先會有...
仲有批車七癆八傷,英國d路軌質素出名咁差.實chok到散架都似
除左英國,我又諗唔到d咩行標準軌ge地方會接收佢地.睇怕都係拆解廢車. |
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拆樓捉貓隊之珠寶成色鑒定員.
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原帖由 DIH 於 2013-8-11 12:17 發表
先進國家嫌舊唔會要；落後國家又未必需要五門直排鋼凳高載量通勤車。
日本中古車可以賣去印尼，佢地軌距一樣而印尼人口多需要用到這類車；
可是標準軌地區真係唔多地方需要用到，比較落後的標準軌地區我只諗到北非沿岸，
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日本中古車仲可以運去緬甸
[ 本帖最後由 gordon 於 2013-8-12 00:29 編輯 ] |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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