[消息] M-Train 將再翻新 + 前地鐵線換信號系統
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原帖由 gordon 於 2013-8-12 00:26 發表 
南美洲得唔得?不過南美好多地方都係寬軌,仲有想到係北韓,不過人地的德國車好使好用
日本中古車仲可以運去緬甸
北韓點會用呀,差唔多乜多自家製自我然發,連手機都係,用大陸貨就可能會 |
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原帖由 AD118 於 12/8/2013 10:57 發表 
北韓點會用呀,差唔多乜多自家製自我然發,連手機都係,用大陸貨就可能會
平壤地鐵的確係棄中用德 |
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今天方向報的報導
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130812/00176_022.html
節錄 :
港鐵公司即將進行歷來第二次大規模地鐵列車翻新計劃,為一批平均車齡高達三十年的元老級列車延長壽命,無論車頭、車身、車門以至座椅等均會全部改頭換面,車廂內亦會首次加裝煙霧探測系統,提升消防安全。同時,港鐵亦會更換前地鐵網絡內七條鐵路線的訊號系統,引入較先進的通訊式列車控制系統(CBTC),望能改善現有訊號系統經常故障的問題。
...........
今次列車的「整容」項目包括車頭、車頭燈、車身及車門裝飾、車廂地板等,並會更換乘客資訊系統、座椅、照明及動態路線圖等,完工後將令乘客耳目一新。港鐵又計劃在車廂內加裝煙霧探測系統及閉路電視,一旦車上再發生縱火案或有機件冒煙,亦可及時察覺。
此外,港鐵亦會更換前地鐵網絡即港島線、觀塘線、荃灣線、將軍澳線、機場快綫、東涌線及迪士尼線共七條鐵路線的訊號系統,現有系統內的中央交通控制、聯鎖及自動列車控制裝置,將由較先進的通訊式列車控制系統(CBTC)取代。據了解,新系統的好處是改以無線通訊系統後,鐵路公司毋須裝置繁雜的電纜,並令列車可與控制中心雙向通訊,提升運作效率。
唔知 "車身" 係指車廂內部﹐還是外殼。
另外 "動態路線圖"﹐是不是車門上面的閃燈﹐改為用LCD/LED屏幕去處理?
似乎MTR都察覺訊號系統出現老化等問題﹐可靠性開始下降﹐所以著手更換訊號系統。 |
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之前有提及西港島綫通車會一併換曬車門上閃燈做LCD
車廂內D櫈仲好新淨, 仲好過MLR/SP1900 D櫈, 咁都要換?? |
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港鐵市區線九十列列車將入廠接受「整容手術」
港鐵計劃翻新的英國製都城嘉慕列車(俗稱M-Train),目前在港島線、觀塘線、將軍澳線及荃灣線行駛,平均車齡達三十年,最舊款的第一代列車車齡更高達三十四年,接近列車四十至五十年的使用年期上限。
今次列車的「整容」項目包括
車頭
車頭燈
車身
車門裝飾
車廂地板
更換乘客資訊系統
座椅
照明
動態路線圖
計劃在車廂內加裝煙霧探測系統
閉路電視
此外,港鐵亦會更換前地鐵網絡即港島線、觀塘線、荃灣線、將軍澳線、機場快綫、東涌線及迪士尼線共七條鐵路線的訊號系統,現有系統內的中央交通控制、聯鎖及自動列車控制裝置,將由較先進的通訊式列車控制系統(CBTC)取代。據了解,新系統的好處是改以無線通訊系統後,鐵路公司毋須裝置繁雜的電纜,並令列車可與控制中心雙向通訊,提升運作效率。
港鐵發言人表示,正就翻新列車及更換訊號系統,邀請有意競投的承辦商參加資格預審,料明年展開招標程序,暫未能透露確實的工程費用及施工時間表。發言人未有回應何時淘汰舊列車,只謂港鐵營運列車服務多年,清楚了解列車在系統及環境下運作的要求,並已設計出一套嚴謹及完善的維修保養制度,確保列車維持最佳狀態。
東方日報
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原帖由 kei_hk 於 12/8/2013 11:35 發表 
唔知 "車身" 係指車廂內部﹐還是外殼。
自己睇番#1 |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-8-12 12:04 發表 
之前有提及西港島綫通車會一併換曬車門上閃燈做LCD
車廂內D櫈仲好新淨, 仲好過MLR/SP1900 D櫈, 咁都要換?? C/K-train也一併更換? |
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에이핑크 대박!
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原帖由 238X 於 2013-8-12 11:00 發表 
平壤地鐵的確係棄中用德
但東德列車屬於前蘇聯,就算用西德列車(西德唔屬於前蘇聯)都可能因為德國同前蘇聯有啲關係
[ 本帖最後由 AD118 於 2013-8-12 23:20 編輯 ] |
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