九巴搶錢新招？

原帖由 BlackBird 於 2013-9-8 00:35 發表
班議員貪259d去油塘多d人,結果......大家有目共睹

班議員咁選擇係make sense 既,
問題在於,
九巴/運吉 唔加車比259d, 佢地先係問題所在


當然, 我唔反對加埋258d入轉車站


反而961 真係唔知入去做咩, 有960系仲唔夠?


961又唔係去到天后/cwb

班議員選擇左259D
唔代表九巴冇責任睇住載客量去調配資源架

原帖由 ksmbh 於 2013-9-8 11:12 發表
班議員選擇左259D
唔代表九巴冇責任睇住載客量去調配資源架

258D 再減車? 定直程取消由轉車站代替?\

原帖由 neosan 於 2013-9-8 11:44 發表


258D 再減車? 定直程取消由轉車站代替?\

當然係找運吉"計算計算"

私家車個去十年加左成陪有多, 唔通加多幾部巴士都唔比?
係咪高官有幾部私家車都得, 平民就連巴士想坐下都唔比?

[ 本帖最後由 1320 於 2013-9-8 13:54 編輯 ]

原帖由 Crotone 於 2013-9-8 04:18 發表
我沒有講258D 密車...只係唔明部吉車會係258D....更唔明點解轉車站返屯門方向啟用後,61X無密到車

只要做好258D,259D，61X根本唔駛加密班次，因為61X客量在U廠線裡未見飽和。

而家258D頻頻脫班，62X和259D頻頻頂閘，61X又唔加密班次，問題就出現了。

原帖由 lsc04d11 於 2013-9-8 09:41 發表


咁你直情唔好俾機會九巴賺/搶嘛……
去啟德花園嘟2蚊特惠站，再乘港鐵回去，又有75折。咁樣九巴咪1蚊都賺唔到你囉。

不過……夜晚10點幾同埋龍翔道特快返屯門既優勢有時又真係幾吸引… ...

可惜, 我屋企仲要轉多程506。同埋我其實當日係竹園南村行落來黃大仙......所以黃大仙返屋企都係俾九巴賺

原帖由 adv_106 於 2013-9-8 14:44 發表

只要做好258D,259D，61X根本唔駛加密班次，因為61X客量在U廠線裡未見飽和。

而家258D頻頻脫班，62X和259D頻頻頂閘，61X又唔加密班次，問題就出現了。

總覺得61X 係收費, 會係鑽石山,黃大仙一帶有車費優勢，令客量上升。

原帖由 Crotone 於 2013-9-8 00:18 發表
剛才10點係黃大仙中心等61X去轉車站，或坐259D 返屋企。當時61X剛走車，而去到巴士站部259D頂閘。

點知等左成廿分鐘都無61X，而下一班259D 都係頂閘收場。中間有部258D 都見到有人上車有位坐，之後車站當時都有數十乘客等車 ...

如果因為星期五六晚客多而上唔到車, 咁都話巴士公司搶錢, 都幾好野, 不如講巴士服務唔夠仲講得過

知唔知道晚晚九龍灣有幾多人都係不停投訴東九屯門三綫入屯門班次問題, 需求上升係事實,

朋友你有西鐵月票, 變通了, 分分鐘比齋搭 259D 來得快, 或者轉輕鐵返碼頭仲得啦

本文章得出一個結論: 就算拉埋 258D 入轉車站, 三綫一齊搵錢, 俾乘客選擇, 都可以被人話 "九巴搶錢", 完!

(另晚晚仲有對家 970, 970X 頂閘飛站上演, 又唔見人地話新巴服務唔好, 俾其他公交搶錢)

原帖由 Crotone 於 2013-9-8 18:58 發表
總覺得61X 係收費, 會係鑽石山,黃大仙一帶有車費優勢，令客量上升。

見車又上嘅有, 睇收費行先嘅都有, 未必人人都睇到車費咁重要

原帖由 1320 於 2013-9-8 10:05 發表
班議員咁選擇係make sense 既,
問題在於,
九巴/運吉 唔加車比259d, 佢地先係問題所在


當然, 我唔反對加埋258d入轉車站


反而961 真係唔知入去做咩, 有960系仲唔夠?


961又唔係去到天后/cwb ...

同感, 加俾 961, 不如加俾東九綫

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2013-9-8 19:54 編輯 ]

259D 有份加車喎 ... 仲要 2 部添
而且 961 客量唔係大家想像中咁低 ....

另外 61X 客量無特別變動 , 同埋價錢從來唔係 (大部份) 屯門人考慮既因素 ...