安達臣道石礦場用地發展 - 公共交通部分

接駁寶琳站可以用小巴做, 入到康盛/翠林唔慌冇人上.

原帖由 JX9097 於 2013-9-20 01:30 發表

呢條線似做流水多過接駁港鐵
不過咁樣條線夠唔夠客都成問題
而且同93A/95M流水有一定程度重疊

今次應該係俾班區議員成功爭取電梯線去寶琳，唔好塞爆油塘站

不過寶琳搭鐵，除非去將軍澳區內，否則咪又係要經油塘

某顧問公司建議安達臣道往鐵路站駁腳線的走線
http://www.pland.gov.hk/pland_en ... ort_sta.pdf#page=42 （P.42）


另外該顧問報告曾建議
彩虹交匯處太子道東東行鑽條隧道往清水灣道，並考慮遷走丹鳳樓巴士站
以改善交通（雖然運署話安達臣道公屋不會令交通惡化）
http://www.pland.gov.hk/pland_en ... ort_sta.pdf#page=32 （P.32）
方案早前提了上議會
http://www.districtcouncils.gov. ... _31.2013.pdf#page=3 （P.3）

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-9-20 01:53 編輯 ]

又係運吉中意地鐵........

官商勾結囉！為政府靠港鐵, 所以港鐵係同政府有關係喎！

九巴唔想做/無資源做安達臣道
搵新城做啦，横掂南區地鐵通車後新城大減車實有資源做啦

顧問報告講到只要改善行人設施整電梯就會有好多人行落山咁
但完全忘記左實際要行幾耐同距離既影響
就算秀茂坪有電梯
相信大部份居民都寧願搭車
何況上到山頂既安達臣
返放工既話由觀塘地鐵行到翠屏道都成身汗啦!

接駁線當然應該去最近的港鐵站
卻走去建議兜藍田半山落油塘
甚至翻個山頭去寶林
到底係咪儍架?!

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2013-9-20 14:35 編輯 ]

原帖由 AD118 於 2013-9-20 10:50 發表
九巴唔想做/無資源做安達臣道
搵新城做啦，横掂南區地鐵通車後新城大減車實有資源做啦

你好煩呀

原帖由 ksmbh 於 2013-9-20 14:34 發表
顧問報告講到只要改善行人設施整電梯就會有好多人行落山咁
但完全忘記左實際要行幾耐同距離既影響
就算秀茂坪有電梯
相信大部份居民都寧願搭車
何況上到山頂既安達臣
返放工既話由觀塘地鐵行到翠屏道都成身汗啦!

接駁線當然應該去最近的港鐵站
卻走去建議兜藍田半山落油塘
甚至翻個山頭去寶林
到底係咪儍架?!

仲想搞個彩福翻版，真係未受過教訓，又再重蹈覆徹

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2013-9-20 15:19 編輯 ]

ｅｍｐｔｙ

原帖由 ksmbh 於 2013-9-20 14:34 發表
顧問報告講到只要改善行人設施整電梯就會有好多人行落山咁
但完全忘記左實際要行幾耐同距離既影響
就算秀茂坪有電梯
相信大部份居民都寧願搭車
何況上到山頂既安達臣
返放工既話由觀塘地鐵行到翠屏道都成身汗啦!

我真係想話政府保鐵都要有個限度，而家好似當成個東半山係貧民窟咁。
巴士？總數唔加得，舊線需求無減少，就算想畀多幾條線都做唔到；
鐵路？條觀塘線無雷公咁遠，等於叫人由何文田邨行去彌敦道搭地鐵，而且條線本身已經負荷好重。

想做盡佢，不如將條啟德輕軌兩端拉上山，圍返個loop，連M線都慳返。

原帖由 ksmbh 於 2013-9-20 14:34 發表

接駁線當然應該去最近的港鐵站
卻走去建議兜藍田半山落油塘
甚至翻個山頭去寶林
到底係咪儍架?!

呢個係議員的意願，佢地嫌九龍灣至觀塘爆到七彩，今次真係俾佢地成功爭取