澳門維澳蓮運申請破產，幾時到九巴？

係香港，最大問題係 QUOTA 制，令巴士公司冇得靈活調配資源、購置巴士。
如果冇左 QUOTA，先唔理人手問題，少人既線已經可以買中小型單層密密做。多人線開特車。
QUOTA 制係 D 官個腦坐住左之下諗出黎既野，你問十個人，十個人都會話白痴。有咩理由香港人口不斷上升，經歷緊蝗禍日日百五個單程証名額，以前香港講緊 6百萬人，依家7 百萬人，巴士總數反而會係減唔係加。
同一時間，一堆車要維持一定班次而載空氣，另一邊就等幾班先迫到上車。係我都投降坐鐵。資源唔能夠最善用，蝕錢係遲早

[ 本帖最後由 KV8948 於 2013-10-2 18:54 編輯 ]

有有D巴膠想話九巴執笠，到時唔好又話：哎呀真係好唔捨得呀，又話:哎呀，我常常搭九巴呀，冇咗真是香港的損失呀！又會話九巴是集體回憶呀！跟住又扑到去影九巴D巴士呀！跟住又搶購九巴D模型呀！
真係講既一套，做既另一套！

[ 本帖最後由 sang128 於 2013-10-2 20:03 編輯 ]

今年70X, 66, 263M, 268B, 692相繼上路情況好D ge

同日日叫特首落台有同曲異工之妙

今日放工紅隧往九龍又無端端塞死晒..
由灣仔去到紅隧口要75分鐘
唔通新巴又識爆多幾十架車出黎搞到唔脫班?

我敢寫包單, 101/111由九龍開過港島全部脫班
只係101係九巴會俾人插脫班,
新巴111就因為塞車, 係九龍新巴邊度有車攝過黎.. 脫班有理!

您地班人真係好煩成日話九巴買比亞迪會爆炸,現在好多旅遊客車都係強國出品有中國宇通、海格、金龍客車和東風客車不通這些強國出品的客車香港九龍新界通街走今樣全香港都爆炸啦,成日針對九巴又不針對中國製旅遊客車,這班人真無聊

原帖由 HE7921 於 2/10/2013 10:17 發表
雖然地方不同，但兩間都是有大集團支援既大公司

不過而家何達文玩財技唔知會唔會玩到九巴破產

到時大家出門一係搭港鐵一係坐小巴(大帽山呢d獨市位就唔知點算) ...

拿，巴典就將輕鐵弟扑左架啦，咁幾時到你呢樓主?
依個問題真係太無聊，但係點解中有人繼續講呢?

原帖由 kmb71k 於 2013-10-2 13:02 發表
日日叫九巴執笠，日日叫九巴破產，日日叫交俾新城做，日日係度做人肉錄音機，你班友真係好鬼煩

有所不知喇, 呢度有啲人係假新城迷黎
表面出post保新城云云, 實際上...自己諗

[ 本帖最後由 nwfb94A 於 2013-10-2 22:43 編輯 ]

原帖由 y512516 於 2013-10-2 22:22 發表
拿，巴典就將輕鐵弟扑左架啦，咁幾時到你呢樓主?
依個問題真係太無聊，但係點解中有人繼續講呢?

關巴典咩野事..

原帖由 HE7921 於 2013-10-2 15:52 發表
除非將董事總經理換做陳祖澤或者係雷普照果d人，否則九巴會無可救藥

個人覺得只有顏成坤、李日新、鍾澤文……呢d先有資格經營巴士公司

一定要搵番舊人做？我覺得只係九巴仲未搵到一個合適既管理人才姐，如果搵返以前D人，又會俾人話舊瓶新酒，你咪又會出多劑年經Post