澳門維澳蓮運申請破產，幾時到九巴？

原帖由 busbustong 於 2013-10-2 22:12 發表
您地班人真係好煩成日話九巴買比亞迪會爆炸,現在好多旅遊客車都係強國出品有中國宇通、海格、金龍客車和東風客車不通這些強國出品的客車香港九龍新界通街走今樣全香港都爆炸啦,成日針對九巴又不針對中國製旅遊客車,這班人真無聊

與其擔心九巴買比亞迪會爆炸，不如擔心比亞迪可能會例如因為上斜比一般柴油巴士更冇力而令九巴可派比亞迪行走的路線範圍大大限制仲好過。

原帖由 Ms.Potato 於 2013-10-2 14:15 發表
其實香港個模式已經好好，係有好多制肘令到巴士公司冇辦法做得好，重組路線同quota已經係好麻煩，
當然，香港嘅模式令到好多蝕錢而重要嘅路線俾人陰乾，哩啲時候咪要政府出手囉，開放某啲quota作交換條件，等巴士公司有賺錢機會去扲過蝕嗰一筆！

請睇例如http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/redirect.php?goto=findpost&pid=2848541&ptid=803543，人地澳門d巴士公司仲慘，因為要有出車先至有收入。

同埋請睇例如http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-800071-1-1.html，在大陸想搵間巴士公司好似香港既九巴咁樣例如個個相關的巴士站都有大大張製作精美的通告提醒乘客，有架宣傳巴士同整個實物版既巴士仔在巴總行catwalk都幾難。

原帖由 lwb701 於 2013-10-2 17:36 發表
新城搞定點：
網民：好呀，方便預時間，你睇下城巴呢d先係搞巴士嫁ma...

九巴搞定點：
網民：有無搞錯呀，10-12分鐘拉到15分鐘一班...；塞一塞車就無啦，咩定點班次...

乜原來九龍半島先會塞車嘅，港島就唔會塞車 ...

乜唔係話新城脫班就係唔係都賴塞車
九記脫班就點都係九記問題咩？

原帖由 053h4 於 2013-10-3 16:50 發表


咁講啦, 人地東部公交個預計到站時間APPS, 前日再試多次真係準
(當然, 香港情況獨特, 有時間公佈, 紅小睇定離食堆客都得)
其實三間巴士公司都係咁話, 一個一般乘客, 準確服務, 可預測的時間算服務好

定印通告印得靚, 但班次無定向又無法預計叫服務好?
定點班次係一個方向, 但執行上一定要有野配合, 合理地不斷動態調整班次字軌配合
否則出現好似其他POST 咁講, 下繁為保277P, 拎晒277X D車去行搞到服務大倒退就唔係一件好事
重組方向正確, 但好多野, 成間公司都要配合, 班客又先唔會有位入咁講啦, 人地東部公交個預計到站時間APPS, 前日再試多次真係準
(當然, 香港情況獨特, 有時間公佈, 紅小睇定離食堆客都得)
其實三間巴士公司都係咁話, 一個一般乘客, 準確服務, 可預測的時間算服務好

定印通告印得靚, 但班次無定向又無法預計叫服務好?
定點班次係一個方向, 但執行上一定要有野配合, 合理地不斷動態調整班次字軌配合
否則出現好似其他POST 咁講, 下繁為保277P, 拎晒277X D車去行搞到服務大倒退就唔係一件好事
重組方向正確, 但好多野, 成間公司都要配合, 班客又先唔會有位入

我冇話例如班次冇需要搞到，但乘客通告方面搞得到確實可以令市民例如有巴士公司是著緊乘客的好印象。

好似http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-800071-1-1.html所舉的例子，成個咁大既巴士路線重組通知乘客的方法夠膽死只得張貼在車上不顯眼位置而且語調很官腔的所謂通告，不能明確地告訴乘客例如在某些情況下需要轉車這個重點訊息，結果例如流失轉車客是活該的事，而且仲會可能令乘客有「由得佢流失乘客」的壞印象。

APPS始終是需要有智能手機先至用得好，因此巴士公司搞d APPS形式的增值服務，對冇智能手機的乘客仍有一定程度的間接歧視。