老狗唔肯將118改特快，係咪阻住地球轉？

其實仲要睇quota 既因素我認為
Free到既車理應唔只咁少
但係Nathan road 冇quota 就第二件事

原帖由 053h4 於 2013-10-9 16:00 發表
理論上, 118不經北角, 可以CUT時, 咁自然可以CUT車去維持班次
調動資源增開102特車

但九巴話唔CUT時, 可來資源調去其他線?

九巴堅持唔 cut 時係因為減少 118 私中載既問題
如果 118 飛北角仲 cut 時 , 你地班柴灣人咪繼續鬧九巴無車囉 , 鬼叫九巴過哂鐘比藍灣站長大大腳踢到去大西洋咩

原帖由 053h4 於 2013-10-9 16:00 發表
理論上, 118不經北角, 可以CUT時, 咁自然可以CUT車去維持班次
調動資源增開102特車

但九巴話唔CUT時, 可來資源調去其他線?

理論上你是對的,
但現時尤其118九巴時段屢見因行車時間不足而不能維持應有班次.
如果提速同時CUT時CUT車,將會維持的還有經常出現的脫班問題.

支援118的「柯打車」沒有計入用車數目中,調動它們往102支援即可.

原帖由 hjhj 於 2013-10-9 19:57 發表


理論上你是對的,
但現時尤其118九巴時段屢見因行車時間不足而不能維持應有班次.
如果提速同時CUT時CUT車,將會維持的還有經常出現的脫班問題.

支援118的「柯打車」沒有計入用車數目中,調動它們往102支援即可. ...

102也吾見得能維持應有班次
全港島吾係得柴灣人坐巴士的

原帖由 cruisesnet 於 2013-10-10 00:23 發表


102也吾見得能維持應有班次
全港島吾係得柴灣人坐巴士的

你要搞咪搵102甚至112/116/110慢慢搞囉
冇118成個北角係咪會天下大亂呀大帝?

原帖由 053h4 於 2013-10-9 20:46 發表


118唔cut 車，單靠order點夠做啊，而家全條線北角客佔兩成
唔按比例cut兩成車已經偷笑，cut時減車都唔肯

咪唔好改lor

文件說118會減2部車,不調整行車時間,當然班次會被削減.
但前題是預計客量會下跌,所以減車是無可厚非.
以cut時方式勉強跟足現行班次出車亦於理不合.

柴灣如能把握這次機會改善118多年來的脫班問題,
做到較穩定的班次會是「名減實加」

原帖由 cruisesnet 於 2013-10-10 00:23 發表


102也吾見得能維持應有班次
全港島吾係得柴灣人坐巴士的

所以就要「魚蛋論」?
大家鬥差才開心?

原帖由 053h4 於 2013-10-10 01:25 發表


118有成五千人係北角落車
咁都唔天下大亂？

一部車平均日載八百人計，都要cut 6～7部先夠數
而家cut兩部已經益晒柴灣客

重要唔cut重成世界？

倒果為因
唔搞好北角堆線呢堆人駛同你坐118?
人地話2架車就2架車?你地唔識爭取加車既?

[ 本帖最後由 DM17 於 2013-10-10 02:16 編輯 ]