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老狗唔肯將118改特快，係咪阻住地球轉？
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原帖由 PS8851@182 於 2013-10-6 17:28 發表 
什麼一鑊熟o者, 而家118又唔係舊40咁冇人搭or兜到天昏地暗, 唔好講到有半條特快線都咁慘先得o架
拎你既"既得利益者"邏輯
我覺得柴灣同小西灣既人忍受電氣道渣華道塞車之苦超過15年
要陪班北角客兜
follow你既logic我都可以話已經覺得天昏地暗
試想想係有其他alternative既基礎上有無需要留條118, 仲要生霸死霸
使唔使2X, 8, 8P, 720, 722, 780, 788, 789及其他東隧線(好似603, 641, 680X, 681等)都要經晒北角?
有人用d咩"無明顯優勢wor, 但如果佢兜埋落黎我又唔mind既"咁既邏輯你覺得有空間討論?
[ 本帖最後由 BigHeadB 於 2013-10-6 17:35 編輯 ] |
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原帖由 PS8851@182 於 6-10-2013 04:56 PM 發表
北角人身為既得利益者, 唔肯放過條 118 理所當然.怪就怪102/110既補償方案實在滿足唔到118既北角乘客.
睇左咁多版...我始終唔明118既北角乘客轉搭102/106/110/112/116有咩問題...
就算嫌112/116兜路都仲有102/106/110架
旺角人仲可以搭筲旺紅van...渣華道沿線都落得
喺英皇道行入去渣華道都唔會太遠姐 莫非個個都好似某站友咁 行多一陣會死?
想問下118北角乘客究竟有幾大損失?
利申 太古人 改唔改特快都唔關我事 |
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原帖由 t105 於 2013-10-6 18:31 發表
睇左咁多版...我始終唔明118既北角乘客轉搭102/106/110/112/116有咩問題...
就算嫌112/116兜路都仲有102/106/110架
旺角人仲可以搭筲旺紅van...渣華道沿線都落得
喺英皇道行入去渣華道都唔會太遠姐 莫非個個都好似 ...
住太古既吾會知道坐118落北角同102;106;112;116;110既分別 |
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原帖由 cruisesnet 於 6-10-2013 06:43 PM 發表
住太古既吾會知道坐118落北角同102;106;112;116;110既分別
願聞其詳 |
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原帖由 cruisesnet 於 2013-10-6 18:43 發表
住太古既吾會知道坐118落北角同102;106;112;116;110既分別
本人住得遠一點，正是硬食 110 東行改經英皇道的受害者；相信住太古的亦會有同感。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 PS8851@182 於 2013-10-6 16:56 發表
北角人身為既得利益者, 唔肯放過條 118 理所當然.怪就怪102/110既補償方案實在滿足唔到118既北角乘客.
要完全滿足北角班客真係好難喎...
110 上落東廊前後都落一落北角, 下繁又加開106P跟而家118行
係衰在 102 加得早繁兩架
要滿足北角, 甚至成個東區
只有 102/110/112 全面重組兼加車
當然咁樣係非常非常困難
一係就簡單d, 繁時 102P 開足雙向, 美孚方向跟 722 上東廊
102 就繁時縮去北角, 112 就睇情況睇下可唔可以踼多d車炮台山/天后開
110 拖住個耀東同尖咀就好難再搞, 執下雞算 |
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原帖由 ccicoltd 於 6-10-2013 06:48 PM 發表
本人住得遠一點，正是硬食 110 東行改經英皇道的受害者；相信住太古的亦會有同感。
係慢D既...不過對於小弟嚟講 受害者又談唔上...
始終我自己好少會喺紅隧口搭車
不過無可否認係犧牲左一堆人既利益
Btw, 我想問下當年點解會無啦啦將條110搬左出英皇道,又有邊D人可以得益? |
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講真講句，坐118落北角係快過坐102/106大約5-8分鐘左右，的確我有時係MK去NP見118同102同時到，118要企同埋行返出去英皇道都會坐118而唔會坐102
不過其實102的班次一向都多過118，其實要等118的話，有時仲慢....
不過大家(天后至鰂魚涌的人)晚上其實往九龍會識坐112/116，但往香港就唔會坐112/116的-.-。
怪到係MK，112黎左幾部，都係上得10人，但102/118的龍就好長
係紅隧口尤其是，當然，站位唔同，唔知有車係正常，但其實冇人選擇坐112/116先係問題
但其實112/116班次係勁多，又冇咩人坐，如果去等112/116，根本好快上到車，又有得坐
冇錯，坐112/116一定慢過102/106，不過其實如果唔係有大塞車，都只係慢大約7-10分鐘姐。但你等102/106，係紅隧口如果要排上橋都知最快都一定要排10分鐘先上到車，有時20分鐘都要，咁的話坐112/116都唔會「慢」得過102/106吧
如果係咁，大家又唔使企，又可以快d到目的地
當然，最好係102，106，110，112，116，117，118做個大重組係最好
不過巴士公司冇誘因做，要都要等到TD叫or沙中線全線通車先得
[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-10-6 19:43 編輯 ] |
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原帖由 tommy11529 於 2013-10-6 19:40 發表
講真講句，坐118落北角係快過坐102/106大約5-8分鐘左右，的確我有時係MK去NP見118同102同時到，118要企同埋行返出去英皇道都會坐118而唔會坐102
不過其實102的班次一向都多過118，其實要等118的話，有時仲慢....
不過大家(天后 ...
作為柴小人焗住得118又見到112咁密冇乜人上,118疏車之餘(尤其金公司)之後又要陪北角兜有時真係幾火 |
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原帖由 tommy11529 於 2013-10-6 19:40 發表
講真講句，坐118落北角係快過坐102/106大約5-8分鐘左右，的確我有時係MK去NP見118同102同時到，118要企同埋行返出去英皇道都會坐118而唔會坐102
不過其實102的班次一向都多過118，其實要等118的話，有時仲慢....
不過大家(天后 ...
日後全部重組，如果條條改變晒時間表，兩間公司會唔會仲係時間表上企得咁硬?
今次118其實做左個最佳示範 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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