(轉貼新聞) 九巴屯門公路設轉乘站來往機場

個人認為新路留俾A33全日行，E33維持不變

很高興看見E33新增轉乘，轉52X更是超值，不用在豐景園才轉的士回青山公路了

利申: 青山公路青山灣段居民

其實學區議員，爭取屯門公路轉車站整個分段，跟962一樣$8，即係轉往屯門俾多$4，都仍然有用。
(但往機場方向就………)

原帖由 2076 於 2013-10-11 03:39 發表
個人認為新路留俾A33全日行，E33維持不變

很高興看見E33新增轉乘，轉52X更是超值，不用在豐景園才轉的士回青山公路了

利申: 青山公路青山灣段居民 ...

新路短咁多
唔會有車行屯門公路, 汀九橋, 青馬大橋去機場嫁喇, 你當九巴傻咩...
E33/34系應該全部行新路 (但唔會減價)

你望佢行新路, 總站會延長至青山灣甚至小欖一帶, 北行經市中心, 上屯門西繞路好過喇

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2013-10-11 16:44 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-10-11 16:43 發表

新路短咁多
唔會有車行屯門公路, 汀九橋, 青馬大橋去機場嫁喇, 你當九巴傻咩...
E33/34系應該全部行新路 (但唔會減價)

你望佢行新路, 總站會延長至青山灣甚至小欖一帶, 北行經市中心, 上屯門西繞路好過喇 ...

我估九記唔會咁好死, 畀青公一帶由無變有機場直車, 最多畀番61M/52X入屯市轉乘,
我反而睇好九記會咁改:

E33用最直接路線(海皇路, 湖景路, 湖翠路)做埋碼頭區, 反正行車時間一定少咗
A33/N30跟E33, 唔夠載可考慮分拆
E33P直走龍門路
E34成功分拆後, 天水圍線(E34A)行青公做埋洪水橋, 藍地上公路, 元朗線(E34B)照舊維持用欖隧,
如果天水圍唔鍾意同人分, 就天水圍線(E34A)行欖隧, 元朗線(E34B)就元朗東開行青公至藍地上公路
E34S就可改可唔改, 視乎行新路定欖隧較快, 但偏向跟E34A, 以免混淆

夠客嘅可以再進取啲將E33分拆: 一條富泰開行河東, 一條兆康開行河西, 合併E33P

問題係, 需要照顧屯門去迪士尼嘅乘客嗎?

[ 本帖最後由 pch_yeung 於 2013-10-11 17:41 編輯 ]

原帖由 pch_yeung 於 2013-10-11 17:25 發表


我估九記唔會咁好死, 畀青公一帶由無變有機場直車, 最多畀番61M/52X入屯市轉乘,
我反而睇好九記會咁改:

E33用最直接路線(海皇路, 湖景路, 湖翠路)做埋碼頭區, 反正行車時間一定少咗
A33/N30跟E33, 唔夠載可考慮分 ...

反而我覺得如果屯機海隧(簡稱新路)通車和E34肯分拆出E34X,
E34由朗屏站開出,往機場方向,先經元朗東,大馬路,元朗公路,屯門公路(停屯公3站),新路,港珠澳大橋香港口岸總站(口岸),原有路線。往元朗,原有路線,先經口岸,新路,屯公三站,大馬路,元朗東,朗屏站。E34X 往來天水圍市中心-機場,天水圍段不變,改經洪天路,元朗公路,屯門公路(只停紅橋),走線後按E34一樣,來回與以上一樣,E34/X與58M/68A提供轉乘優惠,於紅橋-華都(除E34X外)轉乘。此外E33/E33P來回繞經口岸。
R33與E33一樣改路,最好有2次轉乘優惠,確保R33以外時間方便往迪士尼的大西北居民。
A43增停欖隧轉車站。

[ 本帖最後由 groom1002 於 2013-10-11 19:47 編輯 ]

應該全部都行新路架 la...包括 A43

原帖由 pch_yeung 於 2013-10-11 17:25 發表


我估九記唔會咁好死, 畀青公一帶由無變有機場直車, 最多畀番61M/52X入屯市轉乘,
我反而睇好九記會咁改:

E33用最直接路線(海皇路, 湖景路, 湖翠路)做埋碼頭區, 反正行車時間一定少咗
A33/N30跟E33, 唔夠載可考慮分 ...

坐E33在轉車站轉52X/53往深井方向有無得平?

原帖由 lsc04d11 於 2013-10-11 05:53 發表
其實學區議員，爭取屯門公路轉車站整個分段，跟962一樣$8，即係轉往屯門俾多$4，都仍然有用。
(但往機場方向就………)

我唔知

爭取屯門公路轉車站整個分段做咩, 就算比你整到未又唔係$8, $8-4=$4, 搭輕巴又或者區內分段都係$4.1炸喎!

分分鐘係要$8.7, 又唔係特別平! 如果唔係轉乘, 而係直接係果度搭車, 介意既未先上52X咁未可以免費轉乘其他路線囉, 唔介意既總會有人照比$15.9搭258D/259D, 好似果陣960/961西隧口冇分段往灣仔, 未又唔係照有人比$18.8搭車! 反而依家冇分段仲好, 可以直接係市區轉車, 可以增加轉車彈性,

例如52X柏景灣去到旺角就落車轉59X/60X/67X, 如果唔係就要遊一輪深井! 如果話265B轉68X/69X就絕對做唔到依樣野, 一定要過左大欖隧道先可以轉!  要

爭取既大把野有得

爭取, 包括長途線轉

長途線, 第二程較第一程平免費, 第二程

較第一程貴補差價; 57M/58M/61M/67M眾安街分段應為$8; 59M/60M/66M/66P轉乘免費不應補$0.7等等! 不過講黎講去都係做樣, 運輸處及九巴繼續用怪理由耍人!

原帖由 shakugan2005 於 12-10-2013 02:48 AM 發表

我唔知爭取屯門公路轉車站整個分段做咩, 就算比你整到未又唔係$8, $8-4=$4, 搭輕巴又或者區內分段都係$4.1炸喎! 分分鐘係要$8.7, 又唔係特別平! 如果唔係轉乘, 而係直接係果度搭車, 介意既未先上52X咁未可以免費轉 ...

我係見大家講到搭輕鐵去市中心轉E33要過條天橋都O係度講既時候，咁你拎住行李，俾$4 O係屯門公路轉車站有咩問題？
亦冇人話加左分段就會影響你所講既轉車彈性。

要影響既九巴就會一次過將所有轉乘優惠都限定於「指定分段收費轉乘優惠計劃」