(轉貼新聞) 下個月停收幕門費了

原帖由 rickycheng 於 2013-11-12 23:55 發表

收費表已出

正是這様

另外本來柯士甸和九龍是同一收費,
但12月起柯士甸部分車程會比九龍貴

車費表 link: http://www.mtr.com.hk/chi/fares_tickets/images/OctopusFare2013_psd.pdf
前地鐵車站去九龍同柯士甸站價錢一樣，
前九鐵車站去柯士甸就貴一毫

港鐵新聞稿說：「當紅磡至九龍塘站的車費下調一毫後，該車程雖然比紅磡至旺角東站的車程長，但車費卻會較低。為免出現短途車程的車費比長途車程的車費高，紅磡至旺角東站車程的成人及特惠八達通車費將同時下調一毫。」
那麼港鐵卻一早已自打嘴巴多年，屯門往柯士甸至紅磡的車費比往旺角東至大學為貴，寶林至將軍澳往旺角東的車費比往石硤尾至油麻地為貴？

原帖由 waichiu 於 2013-11-12 11:01 PM 發表
回程9折是在個回饋基金扣減比返港鐵, 所以, 例如你例子港鐵會在基金取回$1, 但將來只會取$0.9,
所以港鐵都係收少了$0.1

港鐵收少 $0.1 關我鬼事﹐作為乘客坐完2次車﹐只知道實際只係比以前支付少$0.10。

今天方向報的報導﹐指出 mtr 在計算車費調整出了古惑(唔知有心定無意的錯誤)﹐一直收多了幕門費﹐相關款項達到$3600萬元。

如果報導屬實﹐最少有1600萬元﹐應該退還的乘客。


http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20131123/00176_045.html

節錄 :

但有市民近日去信立法會揭發真相，踢爆港鐵涉在加價時，把一角附加費連同基本車資一併計算新收費，過去十三年來五次加價，複息效應下，附加費至今已累升一成半，採四捨五入計即至一角兩仙，估計港鐵因此多收三千六百萬元車費。