新 110 乘後小報告 (update 繁時記錄 #74)

整返張筲箕灣開車時間表就好喇

原帖由 FBI2 於 2013-12-29 22:50 發表


你要記住,興發街,景隆街,怡和街,鵝頸橋係東區全日過海線既天敵,好多住當區既乘客都怕左呢4大黑點而改坐地鐵,就算過海線幾密車都冇用.

呢4大黑點有咩特色? 唔塞車就冇乜特別,但一塞車就MERRY XMAS,仲要唔知幾時會 ...

景隆街塞起上黎,102/106/110隨時慢過112/116到紅隧口
如果102/106/110可以飛景隆街就正了,不過冇乜可能
但103/170往紅隧口可唔可以飛起景隆街呢?反正佢地怡和街都有站...

原帖由 kay 於 2013-12-29 22:56 發表
但問題110只係幫到筲箕灣、耀東、太古同北角(一少部份)，如果佢開到5-8分鐘1班我實話佢得...

但正正因為你講既問題，東區隧巴重組唔係應該全部執返正佢?

今次搞完，好似106，繼續原地踏步..

同埋你話好多人驚左就搭地鐵，但 ...

106今次唔係原地踏步
而係成為第日大重組既一大障礙

新110已經飛咗景隆街

103/170飛天后好過啦
學樓上話齋貪車多咩?

原帖由 chiuandy123 於 2013-12-30 10:19 發表

106今次唔係原地踏步
而係成為第日大重組既一大障礙

何以見得？

我反而擔心今次102無加車，日後拆線又複雜左…

原帖由 al74_88m 於 2013-12-30 09:44 發表

景隆街塞起上黎,102/106/110隨時慢過112/116到紅隧口
如果102/106/110可以飛景隆街就正了,不過冇乜可能
但103/170往紅隧口可唔可以飛起景隆街呢?反正佢地怡和街都有站... ...

170倒不如出香隧後改行禮頓道、邊寧頓街、怡和街、堅拿道巴士專線，
雖然禮頓道都會塞，但總好過興發街怡和街塞兩次，里數又短一大截，況且
景隆街之後有時咪又要鵝頸橋調頭入紅隧，仲衰過怡和街loop個細圈仔

至於103，除左條線真係飛起銅鑼灣，跟101/111/115入紅隧外，我真係諗唔到點搞，
但係銅鑼灣係客倉，銅鑼灣返103九龍覆蓋地區又真係獨巿。
一係就銅鑼灣同灣仔分開兩條線，但大把有潛力、搵錢能力更高的紅隧線都未開，幾時輪到執靚條103…

原帖由 S3BL100 於 2013-12-30 12:01 發表


170倒不如出香隧後改行禮頓道、邊寧頓街、怡和街、堅拿道巴士專線，
雖然禮頓道都會塞，但總好過興發街怡和街塞兩次，里數又短一大截，況且
景隆街之後有時咪又要鵝頸橋調頭入紅隧，仲衰過怡和街loop個細圈仔

至於103，除左條 ...

103、170可否用N182方式，行st.Paul、大坑道天橋、告士打道再入紅隧？

103 家陣變左半山->銅鑼灣加銅鑼灣->九龍，前者雖然可有可無，但勝在收得貴，又九記可以o係新記23同小巴56度執下雞，何樂而不為。後者更加係客倉，唔洗多講。改到101/111/115咁可能得個桔。而且下繁摩利臣山道既塞車力量都不容小覷，雖然冇興發街咁恐怖，但都可以塞半個鐘。學N182唔係唔得，但其實當銅鑼灣塞車既時候，倒塞上大坑道天橋亦唔係新鮮事。

樓上話齋，情況又唔太差，潛力又冇乜，幾時輪到攪 103 丫~

原帖由 al74_88m 於 2013-12-30 09:44 發表


景隆街塞起上黎,102/106/110隨時慢過112/116到紅隧口
如果102/106/110可以飛景隆街就正了,不過冇乜可能
但103/170往紅隧口可唔可以飛起景隆街呢?反正佢地怡和街都有站... ...

無幾可景隆街塞但怡和街吾塞