[經歷分享/報告]
新 110 乘後小報告 (update 繁時記錄 #74)
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其實110個行法，如果唔係去尖咀，例如去旺角(反正都係循環線)
我相信已經無人再反對118提速
110聽講依家早繁好受歡迎，一個紅隧可以上過百人，大部份都係要去北角
證明北角部份時間需求大，at least上繁應該比返合理服務班北角返工客先 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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今日我搭3051@110，至north point尾站（琴行街）上層一共只有四大過海 |
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個司機好似有少少專登碌車嘅感覺 |
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原帖由 LN8033 於 2013-12-31 21:06 發表 
個司機好似有少少專登碌車嘅感覺
若巴士公司加強宣傳，地區人士發功，我相信太古城下繁會有若干
乘搭110經紅磡站往新界的下班一族。 |
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原帖由 陳太 於 31/12/2013 09:25 PM 發表
若巴士公司加強宣傳，地區人士發功，我相信太古城下繁會有若干
乘搭110經紅磡站往新界的下班一族。
我每星期會撘968X由模範邨回大西北。下次一定會試由健威坐110轉西鐵。好肯定會快過968X。 |
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原帖由 陳太 於 2013-12-31 21:25 發表
若巴士公司加強宣傳，地區人士發功，我相信太古城下繁會有若干
乘搭110經紅磡站往新界的下班一族。
同意以上看法， 希望更多人這樣做，支持提速。鰂魚涌商業區和太古城都不遠。
110可否經愛秩序灣，比102快。
不過在麼地道停得耐對車上乘客不方便，但亦要穏定班次，點好。
就算新110同舊一樣客巴士公司都有so, 因快了成本低了。
[ 本帖最後由 偉文 於 2013-12-31 23:33 編輯 ] |
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新110如果唔行佐敦道
改行柯士甸道
會否相對減少經過塞車地點
可以穩定班次?? |
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回復 38# 的帖子
當西九持續發展，佐敦道、柯士甸道擠塞定必加劇。後者甚至有
紅館車多回頂柯士甸紀錄。反之，現時走線有支援102作用。 |
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31/12紅隧口等左15分鐘，我前面位師奶係咁嘈，話好地地有118........九巴諗埋D屎橋，話改左道當然應該加多幾部車wor，淨係話九巴又唔話新巴城巴，仲講N咁多次話要打去九巴投訴，再前一D位先生勸佢投訴都冇用，佢係都話有用，但又唔見你拎部電話出黎？唯車到@1532(九巴HL9881)呢位師奶並無向車長發洩。 事實上，當時係天后路陷，發生左1-2個鐘，班次緊係亂架！最後，避風塘到海關成段，速度同人行差唔多啦！ |
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