原帖由 FBI2 於 2014-1-3 12:12 發表 
未知最終會否收貨,但聽聞班議員好滿意呢個安排,所以傾向放手43C.
33A/37 轉乘ko晒,42A又勁密,唔洗驚轉乘晒時間
又可以6.5去尖咀,比我都搭(但整架35A轉乘好d wor,41A咁疏) |
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其實, 點解唔可以將249M 改為青衣流水, ..
是但一程改經青衣鄉事會路...
43B, 243M 可以合併或改荃灣特快 |
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One Door Closes Another Door Opens
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原帖由 Crotone 於 2014-1-3 12:56 發表
其實, 點解唔可以將249M 改為青衣流水, ..
是但一程改經青衣鄉事會路...
43B, 243M 可以合併或改荃灣特快
249M一早就應該改, 行2次青康路真係好無謂,
先涌美後長青美景, 經迴旋處去鄉事會路
43B/243M其中一條改行青敬路去長發,
涌美落山搭地鐵就搭佢去盈翠半島個站, 一過馬路就係地鐵站 |
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原帖由 AVD1 於 2014-1-1 18:18 發表
41M 要合併過到青衣邨個邊先算,
記得早前有人指 41M 想延長去青衣碼頭都係因為青衣邨反對了事,
而家仲要玩合併, 難矣 ~
當年有兩個方案，一個係41M拉去碼頭，一個係43B來回方向繞經碼頭，
結果揀左43B～
不過，43B繞經碼頭後41P仍存在，個站43B少人上落，
似乎最終可能都要41M拉去碼頭並取消41P，掟返43B出黎，碼頭先有密車搭～
幾年前42A同43C的班次，等於而家43B同243M既班次，
當時兩線班次相若，不過後來搞成點，大家有眼見～ |
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原帖由 BlackBird 於 2014-1-1 19:18 發表
41A改循環?小心變脫班王
49P唔應該全日,因為唔夠客 (依家49X非繁要靠荃灣先打爆,49P全日只會運空氣)
948全日可能最後quota作怪
49P唔夠客咩？49X堆荃灣客好多都係轉42M，243M往返青衣既客～ |
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原帖由 石頭 於 2014-1-4 01:03 發表
幾年前42A同43C的班次，等於而家43B同243M既班次，
當時兩線班次相若，不過後來搞成點，大家有眼見～
應該係十幾年前
幾年前條 43C 仲係因為熱狗問題殺唔到
原帖由 石頭 於 2014-1-4 01:05 發表
49P唔夠客咩？49X堆荃灣客好多都係轉42M，243M往返青衣既客～
更多既係搭十三個幾既 E42 番青衣既客...
不過睇完沙田份 PPT，特工建議既 49P 同 249X 可能會由一條青衣 - 美孚 - 青沙線代替
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2014-1-4 08:23 編輯 ] |
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原帖由 HF3204@243M 於 2014-1-3 10:20 PM 發表
咁 249M 就要入一入長安先做到流水
問題係青機客肯唔肯同你遊長安
另一問題﹐長安仲有無能力去加多條線入去
講真﹐成日都見42m長宏方向都有一大條人龍﹐如果拉條248m入去幫手﹐你話幾好呢。
948 拉了上山後﹐成日都見到有人上948上山﹐唔再死等42m。 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2014-1-3 22:20 發表
其實行青敬路仲慢過行楓樹窩路
243M 43B 既慢，其實係因為長安、青衣邨同翠怡冇得唔停站
中間啲燈係算順少同順暢
反而青敬路啲燈就真係等死人
青敬路其實都係街市一枝燈耐姐, 青衣城對開枝燈都幾順
改行青敬路係想補249M涌美落青衣城個位姐 |
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原帖由 s3n354 於 2014-1-4 11:45 發表
青敬路其實都係街市一枝燈耐姐, 青衣城對開枝燈都幾順
改行青敬路係想補249M涌美落青衣城個位姐
涌美 VIP 何奇多
你要 43B 243M 補位就要上埋青衣機鐵站 ... (印象中盈翠無位上青衣城 / 青衣站)
D 時間又蝕返哂  |
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