田議員建議之新九巴 30X 走線

原帖由 238X 於 2014-1-14 12:57 發表


你由尖沙咀計梗係唔得，但旺角起計都唔算太差。

如果由彌敦道上西廊，亞皆老街會係一個問題，
除非你行山東街上橋。

一直以黎三條線真係可以講成 X 線只有一條 238X,
30X/234X 真正個特快位未就係荃灣尾站 (柴灣角工業區出九龍)
或者 234X 起麗城出九龍都可以稱得上特快 ~

30X 除左所謂行條荃灣路都唔知快起邊忽 ~

原帖由 HF3204@243M 於 2014-1-14 08:56 發表
要荃景圍有好啲巴士服務，拉線上去，不如起多部車立上落荃威同荃景圍天橋站

呢樣野曾幾何時唔知邊個人提議過 (好似係上一任荃威區議員),
如果要出現 o既, 早就出現左了吧 ~

啦, 老實講,
假如佢整左條行人天橋又好, 乜都好由荃威花園, 或者港安醫院開始起落去荃景圍天橋個站,
基本上山上留返條 39A, 39M 即可,
30X 班客大可以流過呢條橘落去坐 234X 唔需要兜圈,
30 當然已經可以被 58M, 69M/57M, 61M, 265M, 269M 取代哂,
39A/39M 兩條要往返荃灣唔郁得冇辦法 ~

至於所謂要爭取 930B 都可以唔需要了,
因為該站又有 934,
去東九, 咁未加密 234C ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2014-1-14 13:44 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 14/1/2014 13:37 發表

就算真係做到五分鐘一班車,
我諗所謂 13 架 27 一齊拖返總站呢件事將會起呢條線上上演 ~

楊屋道 (39A 返荃景圍)
富華街 (39M 返荃景圍)
荃灣站 (238M 返海濱)

就咁講呢三個站已經可以搞到一班車都唔知要停幾耐 ~

合併密車緊係好,
問題係堆車一係唔係一係一齊黎,
到時所謂五分鐘我怕只會比人插到七彩 ~

仲有一點就係,
荃灣站返上荃景圍個站位如何解決 ?
唔通需要兩個方向都要入荃灣站 ?

一、
唔使問其他，39M 而家喺荃灣站都大換客喇，
咁佢係咪成日四架一齊拖返荃威？

二、
當然要兩個方向都入荃灣站，
否則海濱去荃灣站點落車？
如果你嫌來回停荃灣站東行線兜，
咁咪跟 238M 跟到入荃灣站條坑，
再用舊 39M 行法返荃威囉。

三、
雖則喺我心目中，
呢條三合一係循環線 (總站喺海濱)，
但如果你驚脫班，兩邊總站都無問題。

不過二、三兩點某程度上似係
喺度踩你荃威益我海濱

[ 本帖最後由 238X 於 2014-1-14 13:50 編輯 ]

原帖由 238X 於 2014-1-14 13:47 發表

當然要兩個方向都入荃灣站，
否則海濱去荃灣站點落車？
如果你嫌來回停荃灣站東行線兜，
咁咪跟 238M 跟到入荃灣站條坑，
再用舊 39M 行法返荃威囉。

東行當然跟39M停西樓角路東行就算

不過西行似乎真係停返富華街會好少少，可以同其他荃景圍線叫幾飛。
前幾年某長輩搬去荃威花園新居之後第一次拜訪，佢都教我地
去富華街個站叫幾飛，唔駛死等39M一條線，而且似乎真係有好多地鐵站出來的乘客
係走去富華街搭車的，反正唔係遠

海濱去荃灣地鐵站/南豐果頭，咪富華街落車過天橋囉…

原帖由 AVD1 於 2014-1-14 13:41 發表

呢樣野曾幾何時唔知邊個人提議過 (好似係上一任荃威區議員),
如果要出現 o既, 早就出現左了吧 ~

啦, 老實講,
假如佢整左條行人天橋又好, 乜都好由荃威花園, 或者港安醫院開始起落去荃景圍天橋個站,
基本上山上 ...

其實依家已經有條行人天橋扳到落去青山公路，我地住低座呢 D 周不時行 < 10 分鐘落去搭，
不過住高座既要行落青山公路又真係幾遠下。

原帖由 S3BL100 於 14/1/2014 14:11 發表

不過西行似乎真係停返富華街會好少少，可以同其他荃景圍線叫幾飛。
前幾年某長輩搬去荃威花園新居之後第一次拜訪，佢都教我地
去富華街個站叫幾飛，唔駛死等39M一條線，
而且似乎真係有好多地鐵站出來的乘客係走去富華街搭車的，反正唔係遠

我當初個諗法係：
海濱 → 海灣、荃灣公園、聯仁街、仁濟、千色店、
荃灣站 (東行線)、富華街 → 原線上荃威

當然，如果係食埋 39A 西站客 (仲有無?)，
咁就要改行楊屋道、大河道而唔經聯仁街，
一係就將西站客送哂俾小巴 (95 / 99)

[ 本帖最後由 238X 於 2014-1-14 15:06 編輯 ]

原帖由 238X 於 2014-1-14 15:05 發表


我當初個諗法係：
海濱 → 海灣、荃灣公園、聯仁街、仁濟、千色店、
荃灣站 (東行線)、富華街 → 原線上荃威

當然，如果係食埋 39A 西站客 (仲有無?)，
咁就要改行楊屋道、大河道而唔經聯仁街，
一係就將西站客送哂俾小巴 ...

3條合併一條係咪大貪左D, 拆2條都夠

38M 海濱花園往荃景圍 循環線

海濱 → 海灣、荃灣公園、聯仁街、仁濟、千色店、
富華街 → 上荃景圍兜圈 → 青山公路、西樓角路→跟238M返海濱

用8部車行


39A 荃威花園 -> 荃灣西站 循環快線

荃威 → 荃景圍、大涌道、荃灣西站、禾笛街、大河道 → 原線上荃威
用3部車行, 加密班次至12-15分鐘

咁順手改埋條38A做循環線上荔景山

海濱 → 聯仁街、楊屋道、大河道、青山公路、葵涌道、美荔道 → 荔景山路、
荔景交匯處、貨櫃碼頭南路迴旋處、葵涌道 → 葵芳、青山公路 →
關門口街悅來、沙咀道、眾安街、楊屋道、聯仁街→海濱

早上8點40分或之前班次直接由關門口街出青山公路，不經楊屋道、大河道

30就提速行西九龍公路去尖咀同黃埔, 30X縮短到佐敦
265M, 269M雙向分段, 313開支線拉上荃景圍
咁樣咪唔駛踢走條30, 39A都可以放荃威做總站, 係怕荃景圍落荃鐵脫班會嚴重左

[ 本帖最後由 s3n354 於 2014-1-15 14:35 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2014-1-14 17:07 發表

3條合併一條係咪大貪左D, 拆2條都夠

38M 海濱花園往荃景圍 循環線

海濱 → 海灣、荃灣公園、聯仁街、仁濟、千色店、
富華街 → 上荃景圍兜圈 → 青山公路、西樓角路→跟238M返海濱

用8部車行


39A 荃威花園 -> ...

其實起你未改文都幾好, 改左就差左小小,
38A 而家個問題就會變左
1) 海濱去葵芳兜左路, 當然佢地可以轉坐 404M
2) 荔景個邊去唔到荃灣沙咀道個邊 (即戴麟趾夫人診所)

你比我改, 我就覺得你未改文個陣好 D 啦:
即係咁:
http://goo.gl/maps/FbV1Q (九龍方向, Google Map 起沙咀道左轉唔到大河道所以兜左個圈) ~

另外, 其實 30/30X 我覺得跟返本來 RDP 個方案, 30 拉直就算,
非繁時行經西九龍公路直落尖沙咀, 我都擔心會唔會唔夠客, 尤其西鐵起到 ~

假如呢個方案過到,
我覺得個輸家會係海濱, 同時都唔覺得佢地會 buy 呢個方案,
就算過到 39M/238M, 38A 個到都好蚊水 ~

原帖由 AVD1 於 2014-1-14 17:39 發表

其實起你未改文都幾好, 改左就差左小小,
38A 而家個問題就會變左
1) 海濱去葵芳兜左路, 當然佢地可以轉坐 404M
2) 荔景個邊去唔到荃灣沙咀道個邊 (即戴麟趾夫人診所)

你比我改, 我就覺得你未改文個陣好 D 啦:
即 ...

我最後醒起荔景大帝又投訴無車去戴麟趾, 我咪拉38A行一段沙咀道, 轉左行眾安街出楊屋道
眾安街, 和笛街日日都有大旅遊巴行, 係眾安街招牌可能要執一執, 不過果邊亂糟糟, 早就應該整理啦

你咁行法, 光輝圍, 大窩口無車返海濱, 點補位?

海濱大帝有得有失, 得係238M快左出荃灣地鐵, 失係38A兜楊屋道, 大河道先出青山公路
不過換黎有直接車上瑪嘉烈

30X因政棍而觸礁, 我都唔會再諗30X可以上橋, 慢慢碌長沙灣道等死啦
不如一不做二不休, 玩多次14X, 搵30行晒荃灣市中心同工廠三寶, 執左230X,
上西九龍公路直出尖咀, 我諗都夠車行20-30分鐘一班既

[ 本帖最後由 s3n354 於 2014-1-14 18:07 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-1-14 08:24 發表

旺角街市銘基書院行去彌敦道上車唔遠啫,
咁都要停?

我睇到你呢番說話真係相當震驚，同隔離post話清風街天橋行去中央圖書館唔遠有得揮
如果41A／63X唔加站就上西九龍走廊嘅話，旺角豉油街就係尾站
而大角咀嘅人會行去呢個站嘅機會係近乎零
你不如睇下呢兩個站為701、904、905吸左幾多客先啦，點解啲人唔行出彌敦道一帶上車啫？

PS.現時彌敦道左轉亞皆老街而停呢兩個站嘅有A21、N23同971

[ 本帖最後由 hokachung 於 2014-1-14 22:42 編輯 ]