田議員建議之新九巴 30X 走線

原帖由 053h4 於 2014-1-4 12:25 發表
上唔到西廊，試下繞經大埔道，直巴都咁行

其實你呢個建議都可以考慮,
不過行大埔道又要經美孚,
同行返長沙灣道可能個時間都唔係差得好遠 ~

行長沙灣道
行呈祥道+大埔道
所以行大埔道只可以避長沙灣道塞車,正常情況下長沙灣道可以會更快

原帖由 BlackBird 於 2014-1-5 23:43 發表
行長沙灣道
行呈祥道+大埔道
所以行大埔道只可以避長沙灣道塞車,正常情況下長沙灣道可以會更快

我覺得 #31 個意思係類似之前 36B 個建議,
即係咁樣:
http://goo.gl/maps/FwGAU

我想問大家一個問題﹐都叫係潑冷水的。

一年半載之後﹐觀塘線可以直達黃埔﹐30X 仲有無市場?


而家黃埔班客﹐去荔枝角地鐵站之前﹐好話唔好聽係焗坐30X/212。
但係日後有MTR後﹐仲會唔會選擇巴士? 真係貪塞車咩

荃灣的客仔﹐去九龍區又大把方法﹐包括西鐵及荃灣線﹐坐巴士最多咪去到旺角一帶﹐但面對塞車﹐已經唔少人會考慮MTR。
學上面所講﹐真係來回荃灣至紅磡﹐老早改坐紅VAN 或西鐵﹐仲同你慢慢坐巴士咩。

我真係怕MTR去到黃埔後﹐30X 亦會從此消失﹐大家都唔需要去想點改。

睇返上年既RDP嘅建議,原本建議由愉景新城轉出大涌道到美孚再直出旺角,
我個人估計都係想30X放棄長沙灣來往黃埔嘅乘客,再重組212,俾212同30X分家

九巴個plan我認為係
30X可以專心吸客做荃灣來往旺角至尖沙咀嘅特快服務
234X就做荔枝角至太子嘅客 (好多麗城FD
而212就專心做深水埗來往黃埔.

當觀塘延線起好,好肯定大部分客都會去左港鐵,如果繼續30X同212互打,死既係會係邊條?
如果212執左佢,咁乘客會唔會俾HK$8.5坐30X;如果212唔死得,就齊齊減到20~30分鐘一班?
同時234X同30X繼續累鬥累,如果分左家每條線都有自己客唔駛互搶互讓又可以因應客源做到10-15分鐘一班

只係九巴成個轉乘同配套唔完善,如果30號拉直不經荔景去到深水埗,212賣大包延長去長沙灣再加
30X/234X<->34M/39M/30X/234X可以一程30X/234X價錢,
相信議價能力再高點點

原帖由 kei_hk 於 2014-1-6 14:29 發表
我想問大家一個問題﹐都叫係潑冷水的。

一年半載之後﹐觀塘線可以直達黃埔﹐30X 仲有無市場?


而家黃埔班客﹐去荔枝角地鐵站之前﹐好話唔好聽係焗坐30X/212。
但係日後有MTR後﹐仲會唔會選擇巴士? 真係貪塞車咩

荃灣的客仔﹐去 ...

問題係條線另一邊 o既荃灣區,
雖然條港鐵路軌係去到荃景圍,
但係一日冇站的話, 你想 30X byebye 都難,
最小唔見得荃景圍個幾個區議員會放手,
呢樣野真係近乎 0 可能,
當然運輸署行政指令要 cut 線咁就冇辦法啦 ~

原帖由 dominic023 於 2014-1-7 00:07 發表
睇返上年既RDP嘅建議,原本建議由愉景新城轉出大涌道到美孚再直出旺角,
我個人估計都係想30X放棄長沙灣來往黃埔嘅乘客,再重組212,俾212同30X分家

九巴個plan我認為係
30X可以專心吸客做荃灣來往旺角至尖沙咀嘅特快服 ...

其實我自己就覺得 212 就真係冇得留低,
同條港鐵平排, 就算九記唔取消, 運輸署都會幫九記搞掂佢吧 ~

頂多幫下 12A 加班補數 ~

無記錯好似係荃景圍果邊好似有份要求有直車/30號直接經過瑪嘉烈
如果要拉直30號
可能有難度

上次RDP話要縮30號，好似話公公婆婆行動不便，希望荃景圍居民可以唔洗轉車直到瑪嘉烈
所以先取消縮線?

原帖由 chowingtai2008 於 2014-1-7 09:27 發表
無記錯好似係荃景圍果邊好似有份要求有直車/30號直接經過瑪嘉烈
如果要拉直30號
可能有難度

上次RDP話要縮30號，好似話公公婆婆行動不便，希望荃景圍居民可以唔洗轉車直到瑪嘉烈
所以先取消縮線? ...

上次RDP我就聽到話想保留30俾荔景山嘅公公婆婆去戴麟趾夫人覆診