(轉貼新聞) 運輸署被指無積極解決巴士脫班

原帖由 053h4 於 2014-1-23 14:57 發表
根據http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-821745-1-1.html, #9的回覆

九巴脫班主因係欠人收車, 咁你話運吉有無做過野啦

九巴呢排只係話塞車, 原來主因係欠人, 抵比人罰啦

講真, 九巴唔想做真係可以交牌 ...

疑似説謊之徒，應處九二年中巴之罰！

原帖由 mak5052 於 2014-1-23 16:12 發表

疑似説謊之徒，應處九二年中巴之罰！

殺左條968俾城記睇下佢仲敢唔敢收車.

比較特別既係
報告入面提到可以用八達通拍卡資料檢查九巴遞交的營運資料是否準確

以往試過無數次明明在總站等車冇左班車，但九巴死口唔認，列出個編訂班次話當日開車情況正常
而家大家識點做了
不過對中途站脫班問題幫助不大

巴士公司因應特殊情況「飛站」，署方則不會視為脫班，市民則認為這些情況等同脫班
咁咪姐係以後踢車都唔得?!

新城一定出事，788/789/8P成日早上過鐘返ISR，站長就SR起載後skip左小西灣邨又唔得；司機尾車/補油/返廠偷雞唔入總站又唔得了

原帖由 tommy11529 於 2014-1-23 18:01 發表
巴士公司因應特殊情況「飛站」，署方則不會視為脫班，市民則認為這些情況等同脫班
咁咪姐係以後踢車都唔得?!

新城一定出事，788/789/8P成日早上過鐘返ISR，站長就SR起載後skip左小西灣邨又唔得；司機尾車/補油/返廠偷 ...

其實應該係運輸署同巴士公司按每條路線既走線制訂脫班既定義

藍灣半島踢去小西灣邨我個人覺得當然冇問題，
但對面海D 259D踢到去黃大仙起載去油塘，呢 D 明顯應該當作脫班，因為主要服務使用者 - 屯門乘客，根本見唔到有呢班車到

如果唔係既話，講真，運輸署查數果陣，巴士公司可以踢晒 D 車去尾二個站起載，又唔當脫班?

原帖由 chiukit2001 於 2014-1-23 17:24 發表
殺左條968俾城記睇下佢仲敢唔敢收車.

順便削以下線:
12,110,680,914→新巴
118,678,259D→城巴
77K,53,B1,276→嶼巴，三年後再抽60條線公開競投，再俾多新、城、嶼三巴各四條線

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-1-23 18:49 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2014-1-23 14:57 發表
根據http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-821745-1-1.html, #9的回覆

九巴脫班主因係欠人收車, 咁你話運吉有無做過野啦

九巴呢排只係話塞車, 原來主因係欠人, 抵比人罰啦

講真, 九巴唔想做真係可以交牌 ...

唔夠人唔收車都無計架
有時又唔夠車收車呢

只能說無論由
路邊情況,eg:違規泊車
乘客,eg:上車落車搞太耐
司機,eg:碌車
運輸署,eg:沒有加強監管
公司管理,eg:沒有加強努力嘗試解決問題
都有問題

唔夠人唔係收車理由，面對缺人巴士公司就應該持續提高待遇，去吸引新人同挽留舊人。

九巴當年將巴士司機由日薪制轉月薪制後，大幅削減人工同福利。近年雖然稍為提高，但扣除通漲因素後，待遇明顯比之前低。

加上九巴嘅招聘廣告誤導求職者，你話平均月入萬五，細字寫包括迎新獎金，淨人工得萬二三，結果新人個個拎完迎新獎金咪走人囉。當年中巴都出名刻薄，但招聘廣告話明年薪18萬，保證有雙糧，除13即係月薪一萬三千八。九巴份淨人工，扣埋迎新獎金之後仲低過十幾年前嘅中巴，喂大佬十幾年之間買個麵包都貴咗一倍啦。

[ 本帖最後由 PB602 於 2014-1-23 19:25 編輯 ]