[問題]
申訴專員完成專營巴士班次的監察機制調查
[複製鏈接]
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個人估計﹐運輸署係接受巴士公司因為路面情況影響﹐令班次失準/減少。
但係作為乘車的市民﹐當然唔會理這一個因素啦。
(以上唔包括在巴士公司出古惑﹐真係減少班次) |
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"47. 就此問題，運輸署隨即進行一連串的跟進工作，並就該巴士公司的部分路線進行調查。經調查後，運輸署表示，至今沒有確鑿的證據證明巴士公司曾涉及安排所謂「鬼巴」在路線上行駛。"
通哂天先去查,當然無發現 |
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每日在長命斜等車的乘客
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運輸署睇（亦只可以睇到）有冇開齊車，但市民係在乎等幾耐有車、上唔上到車。
九巴鬼車事件亦顯示現有監管制度存在漏洞，如果真係要嚴格監管，
可能要全部車裝GPS，而且要有人去monitor/analyze。 |
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原帖由 cx734 於 2014-1-23 11:10 發表 
"47. 就此問題，運輸署隨即進行一連串的跟進工作，並就該巴士公司的部分路線進行調查。經調查後，運輸署表示，至今沒有確鑿的證據證明巴士公司曾涉及安排所謂「鬼巴」在路線上行駛。"
通哂天先去查,當然無發現 ...
睇返全文第 5.9-11 段，佢所謂的調查係先責成巴士公司，再釐清定義點樣計開出班次，
(新定義話但凡因擠塞等原因而踢車中途起載就唔當脫班)，然後再數返「純為避免出現脫班
而在接近尾站的中途站開出」的班次.... 梗係無證據啦.... 
另外報告亦有批評運輸署控制路面擠塞不力，揭示九巴欠人數車而脫班情況特別嚴重等，
值得仔細研究.... |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 cx734 於 2014-1-23 11:10 發表
"47. 就此問題，運輸署隨即進行一連串的跟進工作，並就該巴士公司的部分路線進行調查。經調查後，運輸署表示，至今沒有確鑿的證據證明巴士公司曾涉及安排所謂「鬼巴」在路線上行駛。"
通哂天先去查,當然無發現 ...
好難去証明
這些"特別班次"不會有文件記錄
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原帖由 053h4 於 2014-1-23 11:47 發表
個報告有一點好情楚, 08年到12年, 多左成七萬部私加車, 唔塞爆就奇啦
一味CUT巴士, 不斷把巴士服務劣質化, 東鐵迫到爆, 港鐵錢就識收, 開多幾班車都唔肯
有咩理由連中午時段荃灣線開3~4分鐘一班, 搞到班班車都迫爆先 ...
塞車無疑係一個越黎越嚴重的問題，不過睇返全文入面的附件一，九巴 2010-12 三年入面，
過半數的脫班都係欠人收車，塞車只係佔一成左右.... 今次真係真相大白.... |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 tongcf 於 2014-1-23 12:22 發表 過去二十年亦只撤銷過一間巴士公司的專營權，效力成疑。
留名睇好戲 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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