ADS退役後，探討有關路線會用什麼車代?

原帖由 marktang 於 2014-2-9 11:07 AM 發表


E400 波箱得 DNR , 64K 黃牌站要求車長停車按 2 波落斜
估計 E400 做唔到呢個效果, 所以唔行得

錢的問題﹐要加粒制/輔助剎車杆﹐又幾難。

前者只係換過排制﹐波箱的電腦程式調整一下﹐完工。


再唔係﹐新車的訂單又用番有lock波的波制又得。


而九巴又好似自己講﹐新車的波箱已經進化到自己感應部車是否上落斜﹐自動 lock 波﹐仲有無必要用回有得lock波的波制

原帖由 kei_hk 於 2014-2-20 12:17 發表


錢的問題﹐要加粒制/輔助剎車杆﹐又幾難。

前者只係換過排制﹐波箱的電腦程式調整一下﹐完工。


再唔係﹐新車的訂單又用番有lock波的波制又得。


而九巴又好似自己講﹐新車的波箱已經進化到自己感應部車是否上落斜﹐自動  ...

靠部車自己sense,不如靠司機禁個制...
我都怕愈比部車自己控制就愈多擺街....

補充,新E500NG 11.3M 都做番124人...

比E400淨睇人數都載多20人...

如果量產企位跟樣板企足24人,TOTAL計盡:94人,....

直至2014/08/16會退役的ADS有98部，現時仍然上掛此批ADS的路線有：
3M(1部)、10(2部)、15A(2部)、16M(1部)、23M(3部)、29M(3部)、82K(1部)、86A(2部)、272K(1部) = 合共16部

其實而家屯廠果8部ASV真係作用不大(用短車都係用ATS多)，我覺得應該換番做ATS或者AVW。

希望 VDL 試驗成功可大量引入

原帖由 巴士迷A號 於 2014-2-22 11:42 發表
直至2014/08/16會退役的ADS有98部，現時仍然上掛此批ADS的路線有：
3M(1部)、10(2部)、15A(2部)、16M(1部)、23M(3部)、29M(3部)、82K(1部)、86A(2部)、272K(1部) = 合共16部

其實而家屯廠果8部ASV真係作用不大(用短車都 ...

264M 差唔多日日都要落單層套走短金俾其他線 ....

原帖由 THomas20010808 於 2014-2-19 20:49 發表
其實重組,把92和797M合拼,經鑽石中和新清水環道,上觀繞直去將軍澳,新巴做

你指792M？797M去工業區
Nevertheless,792M下繁做中學/科大/藍領做到班班頂閘，好難一次過抽走
而且合併後太兜，將軍澳堆客會完全趕走，無好處

其實92客量並不算好差，只是轉乘累到業績惡劣，又無可能快得過小巴所以九巴無心做
而事實上92改線空間也真的是不大，只能半社會責任性質繼續做下去
相信可見的將來92都不會有什麼變化

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-2-22 19:42 編輯 ]

原帖由 巴士迷A號 於 2014-2-22 11:42 發表
直至2014/08/16會退役的ADS有98部，現時仍然上掛此批ADS的路線有：
3M(1部)、10(2部)、15A(2部)、16M(1部)、23M(3部)、29M(3部)、82K(1部)、86A(2部)、272K(1部) = 合共16部

其實而家屯廠果8部ASV真係作用不大(用短車都 ...

其他車型可以一直保持接近100% 上牌,

呢堆垃圾短九, 到死果刻都係冇乜用,
上述路線仲要大部份都係用過加五車
好心九記快D 手起刀落啦

原帖由 GU9338 於 2014-2-22 17:55 發表
264M 差唔多日日都要落單層套走短金俾其他線 ....

好心拎部 12 米雙層啦 .. 日日都係到比人嘈用 AAU 唔夠載
261 又無啦啦上短金 , 明明可以用大車

其實屯廠單層係咪已經過剩 ?

原帖由 樂仔〞 於 2014-2-23 13:44 發表

好心拎部 12 米雙層啦 .. 日日都係到比人嘈用 AAU 唔夠載
261 又無啦啦上短金 , 明明可以用大車

其實屯廠單層係咪已經過剩 ?

係全九巴單層都過剩