點解962系列重組唔用方案3?

原帖由 lsc04d11 於 2014-2-23 18:21 發表

學30X咁樣飛站？經過而唔停，我相信青公乘客不會願意……一條行過小時既線快5分鐘，沒人覺得是件大好事吧。況且非繁黎計，沿途通常都只係呢幾個站有人落車，最多送個浪翠園第四期俾你。(如果你唔停青龍頭村呢個青公改善工程後 ...

咁將962S/962B1拉去北角/東區好冇?

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-2-23 20:07 發表
咁將962S/962B1拉去北角/東區好冇?

咁你實會比而家更勞氣

原帖由 lsc04d11 於 2014-2-23 18:21 發表

學30X咁樣飛站？經過而唔停，我相信青公乘客不會願意……一條行過小時既線快5分鐘，沒人覺得是件大好事吧。況且非繁黎計，沿途通常都只係呢幾個站有人落車，最多送個浪翠園第四期俾你。(如果你唔停青龍頭村呢個青公改善工程後 ...

其實東區至屯門線實唔實現到都有問題。如果東區去屯門需求只得寫字樓的話，除兩味外客量會好差。而且東區塞車令所需資源增加。
就算真係做，東區線屯門區走線一定入屯市而唔經青公(即類似960/961)，無理由全車係西隧口落哂車掛。所以樓主問題唔會解決。

講真新城有咁多東區線，最實際應該加轉乘，而唔係再開線

[ 本帖最後由 typhoon_york 於 2014-2-23 20:40 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2014-2-23 20:18 發表


咁你實會比而家更勞氣

唔會,因為可以直接返黃金海岸/三聖

原帖由 lsc04d11 於 2014-2-23 18:21 發表

學30X咁樣飛站？經過而唔停，我相信青公乘客不會願意……一條行過小時既線快5分鐘，沒人覺得是件大好事吧。況且非繁黎計，沿途通常都只係呢幾個站有人落車，最多送個浪翠園第四期俾你。(如果你唔停青龍頭村呢個青公改善工程後 ...

方案1好唔合理囉,不如將962B1拉去北角/東區啦
去佐敦轉冇問題,不過要停九龍站雅翔路過馬路入西隧囗果個位停喎

[ 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2014-2-23 21:12 編輯 ]

點解一個咁既主題可以去到22頁都唔香..
真係好神奇..

我想講經深井唔係慢行屯公好多
下面而家拉直左其實好好行
係早繁深井左轉消防局上公路個支燈可能會有小小塞
等兩三支都上到去,5分鐘到啦
至於行下路大約係慢上路3-4分鐘

早繁最多都係慢10分鐘
假日同夜後行上路同下路根本上無咩分別
假日同夜後屯門得番兩條線
慢線有部貨櫃係前面既話就要由頭跟到佢落尾
再加上落公路之後要兜番轉頭入大欖
個幾分鐘呢到都去左啦

夜晚11點後有時屯公封淨1條線
行下路分分鐘快過上路
夜後搭過幾次61M
同53一齊係荃景圍番屯門
部53可以同61M前後腳入轉車站

至於你話兩繁時間長左10分8分
無可否認,係!!
不過我唔相信搭得1程成個鐘巴士的人
10分鐘既時間成本會大得去邊囉
時間成本大既人就揸車番工啦
至於時間成本細既人,就唔好怨個10分8分啦

唔怪得D師兄咁憎做下路D線
D客高不成低不就

利申,恆褔選區居民,以巴士為日常交通工具

原帖由 GJ6229 於 2014-2-23 21:03 發表
點解一個咁既主題可以去到22頁都唔香..
真係好神奇..

我想講經深井唔係慢行屯公好多
下面而家拉直左其實好好行
係早繁深井左轉消防局上公路個支燈可能會有小小塞
等兩三支都上到去,5分鐘到啦
至於行下路大約係慢上 ...

你係962B服務範圍既人都唔支持962B分拆真係慘
如果黃金海岸有番一條全日不經深井過海既路線咪冇野囉,我都冇氣嘈

建議進行"一人一信"迫使城巴立即改用方案3

[ 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2014-2-23 21:16 編輯 ]

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-2-23 21:08 發表
你係962B服務範圍既人都唔支持962B分拆真係慘
如果黃金海岸有番一條全日不經深井過海既路線咪冇野囉,我都冇氣嘈

建議進行"一人一信"迫使城巴立即改用方案3 ...

你拎700萬封信掟俾城巴要用方案三,都唔會有人理你.
要講既說話就係咁多,師兄想放板假都唔駛LOOP完又LOOP掛.

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-2-23 21:08 發表
你係962B服務範圍既人都唔支持962B分拆真係慘
如果黃金海岸有番一條全日不經深井過海既路線咪冇野囉,我都冇氣嘈

建議進行"一人一信"迫使城巴立即改用方案3

點講都無用，行動最實際

．．．啊，講錯
應該係 "現在已經係夜深，請儘早上床訓覺，唔好再發白日夢"

日日淨係識係度loop而又無實際請願行動，有乜用？

我個30X半直通諗法其實慳到的時間係至少5分鐘，同時成段青公都有合理的服務，包括青龍頭-深井段的大站 (學你地話，御天峰/浪翠園第3,4期同馬灣碼頭非繁都冇乜客，畀條30分鐘一班的線佢差唔多)
因為司機係唔駛收油睇有冇人等車同埋部分站唔駛兜入去停車彎出返來又要等青公堆車過，可以大半程行70，咁就合理得多，唔駛減到20又加返50又收返20，尤其是回程，唔駛入御海峰同浪翠園第4期真係快好多

P.S. 其實我呢個概念只係參考一下英國火車，大站車同埋各站停車各一半班次，我覺得962B呢種單程要成個鐘的線係適合用這種模式

[ 本帖最後由 2076 於 2014-2-24 07:21 編輯 ]